Бизнес-седан из Кореи — это почти всегда выбор между Genesis G80 и Mercedes E-класса. Обоих на Encar много, оба комфортны и хорошо оснащены. Но под ключ один из них стоит на два миллиона рублей дороже другого, и это не Mercedes. Здесь мы разбираем, почему так происходит, как каждый седан ведёт себя в России и какой из них мы советуем в зависимости от задач.
G80 и E-класс на Encar
G80 третьего поколения (RG3) выпускается с 2020 года, в 2024 году — рестайлинг. Длина — около 5 метров, колёсная база — 3,01 метра. Задний или полный привод. Это основная масса G80 на Encar.
E-класс W213 выпускался с 2016 по 2023 год, рестайлинг — в 2020 году. Новое поколение W214 — с 2023 года. Длина W213 — около 4,92 метра, база — 2,94 метра. В Корее E-класс — один из самых продаваемых импортных седанов, и подержанных машин очень много.
Моторы
G80 в Корее: турбированный 2.5T объёмом 2 497 см³ мощностью около 304 л.с., турбированный V6 3.5T мощностью около 380 л.с., дизельный 2.2D мощностью около 210 л.с. (только до рестайлинга). Есть и электрический G80.
E-класс в Корее: E250 с бензиновым 2.0T объёмом 1 991 см³ мощностью около 211 л.с., E300 с тем же мотором мощностью около 258 л.с., E220d с дизелем 2.0 объёмом 1 950 см³ мощностью около 194 л.с., E350 и E450 с более мощными моторами.
Объём решает всё
Как и в паре GV70 — GLC, ключевая разница — в объёме моторов. У Mercedes массовые моторы меньше 2 литров, у Genesis — больше.
E220d мощностью 194 л.с. и E250 мощностью 211 л.с. — категория «1–2 литра», диапазон 191–220 л.с.: 1 584 000 ₽ для машины старше трёх лет.
E300 мощностью 258 л.с. — диапазон 251–280 л.с.: 1 838 400 ₽.
G80 2.5T мощностью 304 л.с. — категория «2–3 литра», диапазон 281–310 л.с.: 3 770 400 ₽.
G80 2.2D мощностью 210 л.с. — категория «2–3 литра», диапазон 191–220 л.с.: 3 501 600 ₽.
Пошлина для проходной машины: у E-класса — 2,7 € за см³, около 500–510 тысяч рублей; у G80 2.5T — 3 € за см³, около 712 тысяч. Детали — в материале об утильсборе в 2026 году.
Под ключ: три седана 2021 года
Условные курсы: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Encar на осень 2026 года. Возраст на дату декларации — 3–5 лет.
| Статья | G80 2.5T AWD | E250 | E220d |
|---|---|---|---|
| Машина | 2 030 000 ₽ (35 млн вон) | 2 320 000 ₽ (40 млн вон) | 2 204 000 ₽ (38 млн вон) |
| Доставка, 1 500 $ | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ |
| Пошлина | около 711 600 ₽ | около 510 700 ₽ | около 500 200 ₽ |
| Утильсбор | 3 770 400 ₽ | 1 584 000 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Сбор, СБКТС, брокер, комиссия | 203 541 ₽ | 203 541 ₽ | 203 541 ₽ |
| Итого | около 6,84 млн ₽ | около 4,74 млн ₽ | около 4,61 млн ₽ |
G80 в Корее дешевле E-класса, но под ключ дороже на 2 млн рублей.
За что всё-таки выбирают G80
Простор. Колёсная база G80 больше трёх метров — сзади места заметно больше, чем в E-классе, почти как в S-классе. Для тех, кого возят, это аргумент.
Оснащение. G80 в средних корейских комплектациях имеет вентиляцию и массаж сидений, подогрев задних сидений и руля, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, аудиосистему Lexicon, электрические шторки. E-класс в Корее часто приходит в комплектации Avantgarde без многих опций.
Мощность. 304 л.с. у G80 2.5T против 211 у E250. Разгон до сотни — 6 секунд против 7,4.
Свежесть. G80 третьего поколения моложе и выглядит современнее, чем E-класс W213.
За что выбирают E-класс
Цена под ключ — минус 2 млн рублей.
Экономичность. E220d тратит 6–7 литров дизеля в городе, G80 2.5T — 11–13 литров бензина.
Налог. E220d мощностью 194 л.с. в Москве — 50 рублей за л.с., около 9,7 тысячи в год. G80 2.5T мощностью 304 л.с. — 150 рублей за л.с., около 45,6 тысячи. За пять лет — разница почти 180 тысяч рублей.
Ликвидность. E-класс в России — эталон бизнес-седана, его знают и ищут. Продать его проще и быстрее.
G80 и E-класс на дороге
E-класс — классический Mercedes: мягкий, тихий, с отличной курсовой устойчивостью на трассе. Подвеска хорошо гасит неровности, у части машин — пневмоподвеска Air Body Control. Автомат 9G-Tronic переключается незаметно. E220d тянет уверенно с низов, на трассе экономичен.
G80 — тоже комфортный, но с более современной настройкой: подвеска с камерой, сканирующей дорогу, у старших версий заранее подстраивает амортизаторы под неровности. Шумоизоляция — на уровне E-класса или лучше. Мотор 2.5T мощный, но не такой экономичный.
Надёжность и обслуживание
Дизель OM654 у E220d — надёжный, ресурс 300 тысяч км и больше. Слабые места — система AdBlue, EGR, сажевый фильтр при коротких поездках. Бензиновый M264 у E250 и E300 — утечки масла, термостат. Пневмоподвеска Airmatic у машин, где она есть, — дорогой ремонт через 5–7 лет.
G80 2.5T — мотор Smartstream, без массовых проблем. Обслуживание дешевле: запчасти Hyundai доступнее, сервисов больше. Плановое ТО G80 — 20–35 тысяч рублей, E-класса — 35–60 тысяч.
Есть отдельные статьи о Genesis G80 из Кореи и о Mercedes E-класса из Кореи.
Лимит 50 000 долларов для G80 и E-класса
Обе модели 2020–2022 годов обычно укладываются в лимит 50 000 долларов. Свежие G80 после рестайлинга и E-класс W214 — часто нет. Подробный разбор — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Мультимедиа G80 и E-класса
У G80 — мультимедиа Hyundai с большим экраном 14,5 дюйма. Русификация меню и установка карт делаются специалистами, Apple CarPlay и Android Auto работают. У E-класса — MBUX у рестайлинговых машин, Comand у дорестайлинговых. Перекодирование на русский язык — 30–60 тысяч рублей.
Электрический G80 как отдельный вариант
Electrified G80 — электрический седан с двумя моторами общей мощностью около 370 л.с. и батареей 87 кВт·ч. Пошлина — 15% от стоимости, акциз, НДС 22%, утильсбор коммерческий. Под ключ машина 2022 года — около 5–5,5 млн рублей. Это дешевле бензинового G80 2.5T. Но зарядный разъём — CCS1, для России нужен переходник. Мы отдельно писали об электромобиле из Кореи.
Два подхода к роскоши в салоне
E-класс W213 — салон с двумя широкими экранами под одним стеклом у рестайлинговых машин, деревом, алюминием и мягкой кожей. Всё сделано качественно, но сдержанно. Кресла удобные для длинных поездок, с хорошей поддержкой. Задний ряд — нормальный для класса: двоим взрослым удобно, высоким пассажирам чуть тесновато в ногах.
G80 — салон с одним длинным экраном, кожей Nappa, деревом с открытыми порами и множеством мелких деталей — от вращающегося селектора коробки до подсветки. Сзади — простор как в представительском седане, спинки задних сидений регулируются электрически в старших версиях, есть отдельный пульт управления климатом и мультимедиа.
Багажник у обоих — около 420–540 литров.
Как выбрать конкретную машину
Для E-класса мы советуем машины после рестайлинга 2020 года — с мультимедиа MBUX и обновлённым дизелем. Обязательно проверяем историю обслуживания у официального дилера в Корее, состояние системы AdBlue, а у машин с пневмоподвеской — работу компрессора и отсутствие провисания кузова после ночной стоянки.
Для G80 — версии с полным приводом для регионов со снежной зимой и комплектации с пакетом комфорта для задних пассажиров, если это машина «с водителем». Проверяем историю ДТП по корейской страховой базе, состояние кузова и отсутствие ошибок электроники.
В обоих случаях смотрим отчёт о пробеге и количестве владельцев. Разбирали подробнее в статье о проверке авто на Encar.
Сроки привоза седана из Кореи
Подбор и осмотр — до недели, выкуп и экспорт — около недели, морем до Владивостока — несколько дней, таможня и сертификация — одна-две недели, доставка по России — одна-две. Итого — пять–восемь недель.
Зима и полный привод
E-класс в Корее чаще встречается с задним приводом, версии 4MATIC — реже и дороже. G80 с полным приводом на Encar много. Для Москвы и южных регионов задний привод на хорошей зимней резине с системой стабилизации вполне справляется. Для Сибири, Урала и регионов со снежной зимой мы советуем полный привод. Если нужен именно E-класс 4MATIC, поиск займёт больше времени. Подробнее — в статье Полный или передний привод.
Перепродажа через пять лет
E-класс теряет за пять лет 30–35% стоимости, G80 — 30–40%. В рублях G80 потеряет больше, потому что дороже изначально. Это стоит учитывать заранее, если вы планируете менять машину через несколько лет, а не ездить на ней до конца ресурса.
G80 или E-класс: что выбрать
Если главное — разумная цена, экономичность и простая перепродажа, берите E220d. Это лучший бизнес-седан из Кореи по соотношению цены и качества.
Если вас возят, вам важен простор сзади и максимальное оснащение — G80. Но будьте готовы к цене под ключ на 2 млн выше и налогу в 45 тысяч в год.
Компромисс — электрический G80, если у вас есть домашняя зарядка и вы готовы к особенностям электромобиля.
Вопросы и ответы
Почему E-класс под ключ дешевле G80?
Моторы E-класса — меньше 2 литров, утильсбор считается по шкале «1–2 литра». У G80 моторы больше 2 литров — шкала «2–3 литра».
Сколько стоит G80 из Кореи под ключ?
G80 2.5T AWD 2021 года — около 6,84 млн ₽ при курсах из примера.
Сколько стоит E-класс из Кореи?
E250 2021 года — около 4,74 млн ₽, E220d — около 4,61 млн ₽.
В чём G80 лучше E-класса?
Простор сзади, богаче оснащение, мощнее мотор, дешевле обслуживание.
