Grandeur и K8 — две версии одной и той же машины. Платформа, моторы, коробки, большая часть электроники у них общие, различаются кузов, салон, настройки подвески и то, как их воспринимают в Корее. Для клиента из России это хорошая новость: выбирать можно по вкусу и по цене конкретной машины на Encar, а не по технике. Но есть нюансы — по поколениям, моторам и тому, что из этого выгодно растаможить в 2026 году.
Какие поколения встречаются на Encar
Hyundai Grandeur IG — шестое поколение, 2016–2022 годы, рестайлинг в конце 2019 года. Самый массовый Grandeur на вторичном рынке. Моторы: бензиновый 2.5 MPi, V6 3.0 и 3.3, газовый 3.0 LPI, гибрид 2.4 HEV.
Hyundai Grandeur GN7 — седьмое поколение, с конца 2022 года. Длиннее, с другим дизайном и цифровым салоном. Моторы: бензиновый 2.5 GDi, турбомотор 2.5T, V6 3.5, газовый 3.5 LPI, гибрид 1.6T HEV.
Kia K8 — с 2021 года, рестайлинг в 2024 году. Заменил Kia K7. Моторы: бензиновый 2.5 GDi, V6 3.5, газовый 3.5 LPI, гибрид 1.6T HEV.
K8 появился на год раньше GN7 и до конца 2022 года был технически свежее Grandeur IG: гибрид 1.6T, новый салон, более современная электроника. Поэтому K8 2021–2022 годов сравнивают с Grandeur IG тех же лет, а свежие K8 — с GN7.
Гибрид: какой лучше растаможивать
Тут важная деталь. Гибрид у Grandeur IG — это атмосферный мотор 2.4 объёмом 2 359 см³ плюс электромотор. Объём больше двух литров, поэтому утильсбор считается по таблице «2–3 литра», и для проходной машины он больше 3,4 млн рублей.
У K8 и Grandeur GN7 гибрид — турбомотор 1.6T объёмом 1 598 см³, системная мощность около 230 л.с. Для утильсбора считается ДВС 180 л.с. плюс 30-минутная мощность электромотора, поэтому в таблице «1–2 литра» два сценария: строка 190–220 л.с. — 1 584 000 ₽ или 220–250 л.с. — 1 677 600 ₽ для машины 3–5 лет. Пошлина — 2,5 € за кубический сантиметр.
Значит, если вы хотите гибрид, берите K8 или Grandeur GN7, а не Grandeur IG. Разница по утильсбору — больше 1,7 млн рублей. Разбирали подробнее в статье об утильсборе на гибрид.
Kia K8 гибрид 2022 года: итог под ключ
Курсы для примера: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цена — ориентир Encar на осень 2026 года, пробег 50–70 тысяч км.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 2 030 000 ₽ (35 млн вон) |
| Доставка | 123 000 ₽ |
| Пошлина, 2,5 € × 1 598 см³ | около 379 500 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, 221–250 л.с., 3–5 лет | 1 677 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 4,41 млн ₽ |
Бензиновый K8 2.5 мощностью около 198 л.с. того же года — таблица «2–3 литра», утильсбор 3 501 600 ₽, пошлина около 711 тысяч рублей. Под ключ — около 6,2–6,4 млн, на 1,8–2 млн дороже гибрида. Отдельно разбирали это в материале о Kia K8 из Кореи.
А если нужен бензин
Если гибрид не подходит, а бюджет ограничен, дешёвого Grandeur до 160 л.с. не существует: газовые версии LPi у IG и GN7 — это V6 объёмом 3 литра и больше, мощностью около 235–240 л.с., и на таможне они дорогие. Если нужен большой седан до 160 л.с., смотрите Kia K5 или Hyundai Sonata 2.0: под ключ около 2 млн рублей. Это класс ниже, но разница в цене — в три раза.
V6 3.5 и 3.3 мы почти не предлагаем: объём больше 3 литров, утильсбор — по таблице «3–3,5 литра», пошлина — 3,6 € за кубический сантиметр для машины 3–5 лет. Под ключ такая машина выходит дороже Genesis G80. Есть отдельная статья о растаможке авто больше 3 литров.
Grandeur и K8: дизайн и салон
Grandeur GN7 — ретро-футуристический дизайн с горизонтальной световой полосой спереди, вдохновлённый первым Grandeur 1986 года. Внутри — минимализм, большой экран, электронный селектор на рулевой колонке. В Корее его любят люди постарше: это «машина начальника».
K8 — более спортивный дизайн с решёткой без рамки и треугольными фарами. Внутри — изогнутый экран, кнопочный селектор на тоннеле, акустика Meridian в дорогих версиях. В Корее его выбирают те, кто хочет выглядеть моложе.
Grandeur IG — классика: аккуратный седан без экспериментов. Салон — с хорошими материалами, но кнопками и экранами прошлого поколения.
Размеры и место
Grandeur GN7 — 5,035 метра в длину, колёсная база — 2,895 метра. K8 — 5,015 метра, база — 2,895 метра. Grandeur IG — 4,99 метра, база — 2,885 метра.
Во всех трёх машинах сзади очень много места: это седаны бизнес-класса, ориентированные на заднего пассажира. Багажник — около 480–500 литров, у гибридов немного меньше из-за батареи.
Grandeur и K8 на дороге
Гибрид 1.6T — 230 л.с., шестиступенчатый автомат, передний привод. Разгон до сотни — около 8 секунд. Машина тихая, в городе часто едет на электричестве. Расход — 6–7 литров в смешанном цикле.
Бензиновый 2.5 — 198 л.с., восьмиступенчатый автомат. Тише, проще, но расход — 9–11 литров.
Подвеска у K8 немного плотнее, у Grandeur — мягче. У обоих есть полный привод только с мотором 3.5.
Сколько стоят на Encar
Grandeur IG 2020–2022 годов — 20–30 млн вон в зависимости от мотора и пробега.
K8 2021–2022 годов — 28–36 млн вон. Гибрид немного дороже бензиновой версии.
Grandeur GN7 2023 года — 38–45 млн вон. Это уже машина до трёх лет на дату декларации в 2026 году — пошлина 48% от стоимости, и под ключ гибрид GN7 2023 года выходит около 5 млн рублей. Подробнее — в статье о пошлине на авто до 3 лет.
Надёжность гибрида 1.6T
Гибридная система Hyundai и Kia — одна из самых надёжных в отрасли. Электромотор встроен между двигателем и автоматом, коробка — классический шестиступенчатый автомат. Батарея — литий-ионная, около 1,5 кВт·ч, на неё в Корее долгая гарантия.
Слабые места: турбомотор 1.6 T-GDi требует качественного масла и частой замены, раз в 7–8 тысяч км. У части машин 2021 года были отзывные кампании по программному обеспечению. Мы проверяем, выполнены ли они.
Grandeur и K8 зимой
Обе машины в корейских комплектациях с подогревом сидений, руля, часто — с вентиляцией. Передний привод на снегу ведёт себя предсказуемо, но для регионов с глубоким снегом седан бизнес-класса — не лучший выбор. Гибрид зимой расходует больше: 8–9 литров. Детали — в материале о зимней адаптации.
Русификация Grandeur и K8
Мультимедиа корейских машин перекодируется на русский язык. Навигация — корейская, мы ставим российские карты или подключаем телефон через CarPlay и Android Auto. Стоимость — 20–50 тысяч рублей.
Как проверяем Grandeur и K8 перед покупкой
Grandeur и K8 в Корее часто покупают компании для руководителей, а потом продают через два-три года. Это хорошие машины: обслуживались у дилера по регламенту, пробег умеренный. Но встречаются и машины из такси премиум-класса и прокатов, особенно газовые версии. В страховом отчёте видно, использовалась ли машина в коммерческих целях.
На осмотре мы смотрим толщину краски, особенно на бамперах и дверях: в корейских городах много мелких парковочных повреждений. Проверяем гибридную систему сканером — ошибки инвертора, состояние батареи, работу электромотора. У турбомотора смотрим расход масла и следы подтёков.
Отдельно проверяем электронику салона. У K8 и GN7 много функций: проекция, камеры кругового обзора, адаптивный круиз, электрошторки, массаж сидений. Каждая из них должна работать, потому что ремонт блоков в России дорогой и долгий. Подробный разбор — в статье о проверке авто на Encar.
Перепродажа Grandeur и K8 в России
Большие корейские седаны в России продаются медленнее кроссоверов. Покупателей бизнес-седанов меньше, и многие из них выбирают Toyota Camry или немецкие машины. Но и предложение Grandeur и K8 на российской вторичке маленькое, поэтому цены держатся неплохо. Через три года гибридный K8 теряет около 25–30% стоимости.
Плюс гибрида на перепродаже — небольшой транспортный налог для следующего владельца и экономичность, которую покупатели ценят всё больше. Мы отдельно писали о стоимости владения корейским авто.
Grandeur или K8: что выбрать
Если хотите гибрид 2021–2022 года — K8. Grandeur IG гибрид невыгоден из-за объёма мотора.
Если хотите свежий гибрид 2023 года и дизайн нравится — Grandeur GN7.
Если бюджет до 2,5 млн — Grandeur не подходит, смотрите K5 или Sonata 2.0.
Бензиновые 2.5 и V6 3.5 — только если бюджет позволяет, и вы понимаете, за что платите.
Альтернатива на те же деньги: Genesis G80
Клиенты, которые смотрят на K8 гибрид за 4,4 млн, часто спрашивают про Genesis G80. G80 второго поколения с мотором 2.5T мощностью 304 л.с. — это уже премиум с задним или полным приводом. Но объём 2,5 литра и мощность больше 280 л.с. дают утильсбор 3 770 400 ₽, и под ключ проходной G80 выходит около 6,5–7 млн рублей. Если бюджет позволяет и нужен полный привод — смотрите G80. Если важна экономия — K8 гибрид. Разбирали подробнее в статье о Genesis G80 из Кореи.
Вопросы и ответы
Чем Grandeur отличается от K8?
Технически это одна платформа и одни моторы. Различаются дизайн, салон и настройки подвески.
Какой гибрид выгоднее растаможить?
K8 или Grandeur GN7 с мотором 1.6T: утильсбор около 1,68 млн ₽. Гибрид Grandeur IG 2.4 — по таблице «2–3 литра», больше 3,4 млн ₽.
Сколько стоит K8 гибрид под ключ?
K8 гибрид 2022 года — около 4,4 млн ₽ при курсах из примера.
Есть ли Grandeur с полным приводом?
Да, но только с мотором 3.5, а его растаможка очень дорогая.
