Hongqi у нас спрашивают люди, которые раньше ездили на Mercedes E-класса или Audi A6 и не хотят переплачивать за параллельный импорт немецких машин. Запрос понятный: представительский седан или большой кроссовер, богатое оснащение, мягкая подвеска и узнаваемая внешность. H9 и HS7 под это описание подходят. Вопрос в цене, и здесь всё упирается в мощность моторов, которая у этих машин заведомо выше любой льготы.
Что такое H9 и HS7
H9 это флагманский седан FAW, продаётся с апреля 2020 года. Под ним платформа MLB, технически связанная с длиннобазной Audi A6L прошлого поколения, только компоновка переделана под задний привод. Длина 5137 мм, база 3060 мм, независимая подвеска на двойных рычагах спереди и многорычажка сзади, у дорогих версий пневмоподвеска с регулировкой высоты. В 2024 году вышел рестайлинг. Есть удлинённая версия H9+ на 230 мм длиннее по базе, с четырёхместным салоном.
HS7 это большой кроссовер на платформе седана H7, которая, в свою очередь, выросла из заднеприводной Toyota Crown. Первое поколение выпускалось с ноября 2018 года по июль 2023-го. Длина 5035 мм, база 3008 мм, пять или семь мест, пневмоподвеска. После 2023 года модель обновили, и при подборе свежей машины я отдельно уточняю, какое именно поколение продаётся.
Характеристики ниже я сверял по каталогу drom.ru.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|---|
| H9 2.0T | 1989 см³, турбо, 48-вольтовый стартер-генератор | 252 л.с., 380 Н·м | 7-ступенчатый робот | задний |
| H9 3.0 V6 | 2951 см³, механический наддув | 283 л.с., 400 Н·м | робот | задний |
| H9 3.0 V6 4×4 | 2951 см³ | 337 л.с. | автомат | полный |
| HS7 2.0T | 1989 см³ | 252 л.с., 380 Н·м | автомат | передний |
| HS7 3.0 V6 | 2951 см³ | 337 л.с., 445 Н·м | 8-ступенчатый автомат | полный |
В некоторых комплектациях H9 2.0T указывают 245 л.с., это более ранние машины. Для таможни важна цифра в документах конкретного автомобиля, а не в каталоге.
Почему льготы не будет ни при каком раскладе
Льготный утильсбор для личного ввоза действует при мощности до 160 л.с. Самый слабый Hongqi из этих двух выдаёт 245–252 л.с., так что вариантов нет: платится коммерческий утильсбор. Для 2026 года суммы такие.
| Версия | Диапазон | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| 2.0T, 252 л.с. | 1–2 л, 250–280 л.с. | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| 2.0T, 245 л.с. | 1–2 л, 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 3.0 V6, 283 л.с. | 2–3 л, 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| 3.0 V6, 337 л.с. | 2–3 л, 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
Сразу видно, что V6 из Китая ввозить бессмысленно: один утильсбор стоит как хорошая машина. Даже 2.0T платит больше миллиона. Отдельно отмечу: разница между 245 и 252 силами даёт 132 тысячи рублей, поэтому при прочих равных я ищу ранние машины с мотором на 245 л.с., если клиенту не принципиально.
Как устроена шкала по объёмам и мощности, подробно разобрано в материале про утильсбор при продаже, а логика пошлины для дорогих машин есть в статье о пошлине на авто до 3 лет.
Сколько стоит H9 2.0T 2024 года под ключ
Возьмём седан 2024 года после рестайлинга, пробег 18 тысяч км, на Che168 за 180 тысяч юаней. Курсы условные: 11,5 ₽ за юань, 95 ₽ за евро, 82 ₽ за доллар.
Стоимость около 2 070 000 ₽ или 21 790 €. Это диапазон 16 700–42 300 €, где единая ставка 48 %, но не менее 5,5 € за кубик. 48 % дают 10 459 €, минимум по объёму 5,5 × 1 989 дают 10 940 €. Берётся большее, около 1 039 300 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина в Китае | 2 070 000 ₽ |
| Единая ставка пошлины | 1 039 300 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 252 л.с., до 3 лет | 1 142 400 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Итого, около | 4 652 000 ₽ |
Новый H9 у официального дилера в России стоит от 4,79 млн рублей, а на вторичке drom.ru машины первых лет выпуска встречаются от 3,3 млн. Получается, что везти H9 2.0T из Китая для себя имеет смысл только в одном случае: вам нужна конкретная комплектация, которой нет у дилера. С точки зрения денег это минус или ноль.
Почему я всё равно иногда везу Hongqi
Бывает, что нужен именно H9+ с удлинённой базой и четырёхместным салоном. В России его официально не продают. Или HS7 в семиместной версии с полным пакетом оснащения, который российский дистрибьютор не завозил. В этих случаях человек осознанно платит за выбор, и я считаю ему всё до рубля, включая V6 с утильсбором на 2,7 млн, если он настаивает.
Ещё один сценарий, который иногда работает, это машины с нулевым пробегом, которые китайские дилеры регистрируют на себя в конце квартала. Скидка у Hongqi в такие моменты доходит до 20–25 %, и тогда цифры начинают сходиться. Об этом подробнее в материале про авто из Китая с нулевым пробегом.
Что важно знать про эти машины до покупки
Подвеска. Пневмоподвеска на H9 и HS7 это главная статья будущих расходов. Пневмобаллоны и компрессор не вечны, а в российских условиях с солью и перепадами температур ресурс у них ниже, чем в Китае. Перед покупкой мы смотрим, как машина держит уровень после ночной стоянки, и запрашиваем ошибки по блоку подвески.
Робот на H9 2.0T. Семиступенчатая коробка с двойным сцеплением работает плавно, но в пробках это всё равно робот. Автомат на HS7 и на полноприводном H9 V6 в этом плане спокойнее.
Мультимедиа. Головное устройство китайское, русифицируется частично. Российские машины приходят с локализованной прошивкой, китайские нет. Для представительского седана это важно: пассажиры сзади пользуются экранами, климатом и массажем через меню.
Остаточная стоимость. Hongqi на вторичном рынке в России пока продаются тяжелее, чем немецкие одноклассники. На drom.ru это хорошо видно: за 3–4 года машина теряет заметную часть цены. Если вы планируете продать машину через пару лет, это нужно учитывать.
Что ещё можно взять за эти деньги
За 4,5–5 млн рублей из Кореи можно привезти Genesis G80 с мотором 2.5T. Утильсбор там тоже коммерческий, но машина сильно ликвиднее на вторичном рынке, а сервис проще. Из Китая под ключ за те же деньги можно взять Audi A6L, это технический родственник H9 с другим значком, подробно разбирал в статье про Audi A6L из Китая. Если нужен большой кроссовер, есть смысл посмотреть на Geely Monjaro, он заметно дешевле и мощностью ближе к разумным ставкам.
Для электрического флагмана у Hongqi есть E-HS9, но там другая история с 30-минутной мощностью, и её я разберу отдельно.
Как заказать Hongqi HS7 и H9
Машин Hongqi на Che168 немного, поэтому подбор занимает больше времени, чем для массовых моделей. Обычно 1–2 недели на поиск и проверку, ещё 4–6 недель на доставку и оформление. Мы проверяем историю по VIN, страховые случаи, записи сервиса, состояние пневмоподвески и электроники через удалённую диагностику, если продавец соглашается. Как самому искать машины на китайской площадке, я описал в руководстве по Che168, а готовые варианты можно посмотреть в каталоге из Китая.
Седан или кроссовер
Клиенты часто колеблются между H9 и HS7, и у каждого варианта своя логика. H9 это машина для водителя с шофёрскими привычками или для того, кто сам сидит сзади. Задний привод, длинная база, низкая посадка, тишина в салоне на трассе. Расход у 2.0T в реальной эксплуатации около 10–11 литров по смешанному циклу, что для машины длиной больше пяти метров вполне нормально.
HS7 практичнее. Высокий клиренс с пневмоподвеской, большой багажник, вариант с третьим рядом. Но в переднеприводной версии 2.0T это скорее большой городской кроссовер, чем машина для бездорожья, а полноприводная V6 по таможне обходится несоразмерно дорого. Масса около 2,1 тонны у 2.0T и 2,3 тонны у V6 сказывается и на расходе, и на тормозах.
Если вы выбираете машину для поездок по трассе Москва — Петербург или Москва — Казань, H9 будет комфортнее. Если для загородного дома с грунтовкой и семьи с детьми, HS7. А если главное это деньги, ни та, ни другая из Китая не будет выгоднее дилера, и это я говорю каждому, кто звонит по Hongqi.
Отдельно скажу про расходники. Перед покупкой я запрашиваю у продавца, какое масло и бензин использовались, и сверяю это с требованиями из сервисной книжки конкретной машины. Рекомендации производителя по топливу и маслу для турбомотора с прямым впрыском лучше соблюдать буквально: экономия на заправке на таких двигателях потом обходится ремонтом. Это мелочь, но о ней спрашивают почти все, кто раньше ездил на японских машинах с атмосферными моторами.
Вопросы и ответы
Какой Hongqi выгоднее всего везти? H9 2.0T с мотором на 245 л.с., младше трёх лет. У него самый низкий утильсбор в линейке. Но выгодно относительно других Hongqi, а не относительно дилера.
Можно ли ввезти H9 V6 на юрлицо дешевле? Нет. Для компании нет единой ставки, платятся пошлина, акциз и НДС 22 %, акциз для 283 и 337 л.с. считается по ставке 1 004 и 1 711 ₽ за силу, а утильсбор тот же коммерческий.
Подходит ли HS7 для зимы? Полноприводная версия V6 подходит, но она самая дорогая по утильсбору. Переднеприводный HS7 2.0T зимой ведёт себя как обычный большой переднеприводный кроссовер, без сюрпризов, но и без внедорожных способностей.
Есть ли у Hongqi гарантия в России? На машины, купленные у официального дилера, есть. На ввезённые из Китая заводская гарантия в России не действует.
