Palisade или Li L9 — так звучит вопрос у семей, которым нужен большой кроссовер на шесть-восемь мест и которые уже поняли, что новый европеец им не по карману. Обе машины везут из Азии, обе стоят 7–8,5 млн рублей под ключ, но устроены противоположно: корейский Palisade — классический бензиновый кроссовер, китайский L9 — последовательный гибрид с большой батареей. Мы сравнили их по нашим расчётам ввоза с ценами на октябрь 2026 года, по российской вторичке и по тому, как каждая машина живёт в России.
Подробные расчёты по каждой модели отдельно — в статьях Hyundai Palisade из Кореи или с пробегом в России и Li Auto L9 из Китая или у дилера. Здесь мы кладём их рядом.
Две философии большого кроссовера
Palisade нового поколения LX3 вышел в Корее в 2025 году. Основной мотор для ввоза — 2.5 Turbo на 281 л.с. с восьмиступенчатым автоматом, полный привод HTRAC, салон на семь или девять мест в зависимости от компоновки. Есть и гибрид 2.5T HEV, но для него расчёт индивидуальный: тип гибрида и сумма мощностей определяются по документам. Предыдущий LX2 с дизелем 2.2 и V6 3.8 в 2026 году везти почти бессмысленно, об этом ниже.
Li Auto L9 — шестиместный EREV длиной около 5,2 метра. Колёса крутят два электромотора, бензиновый 1.5T работает как генератор. Машина может проехать на электричестве свыше 200 километров по циклу CLTC, а с генератором — больше тысячи. Салон с двумя капитанскими креслами во втором ряду, экраны для всех рядов, пневмоподвеска.
Разница в сути: Palisade — понятная механика с турбомотором и простым сервисом, L9 — гаджет на колёсах с минимальным расходом в городе и сложной электроникой.
Цены на Encar и Che168
Palisade LX3 2.5 Turbo 2025 года в комплектации Exclusive 4WD на корейском рынке в сентябре 2026 года стоил около 50 млн вон, Calligraphy — около 62 млн вон. LX2 2022 года в среднем — около 41,9 млн вон.
Li Auto L9 на Che168 в октябре 2026 года: Pro 2023–2024 годов с небольшим пробегом — 249 800–283 800 юаней, Ultra 2024 года — около 316–320 тысяч, почти новый Ultra 2025 года — около 348 тысяч юаней.
Утильсбор и пошлина: у кого больше
Palisade 2.5 Turbo — 2 497 см³ и 281 л.с. Это таблица утильсбора 2–3 литра, строка 280–310 л.с.: 2 620 800 ₽ для машины до трёх лет. Пошлина для свежей машины считается от стоимости, около 48%. Обе статьи большие, и вместе они почти удваивают цену машины.
L9 оформляется как EREV по коду 8703 80 000 5: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности электромоторов и НДС 22%. По справочнику СЭП 30-минутная мощность L9 — 145 кВт, и утильсбор по шкале электромобилей для машины до трёх лет — 2 193 600 ₽. Пошлина у L9 ниже, чем у Palisade, но к ней добавляется НДС. Подробно о правилах для EREV — в гиде о гибридах и EREV.
Hyundai Palisade или Li Auto L9: расчёт под ключ
Курсы в расчёте: 0,058 ₽ за вону, 11,5 ₽ за юань, евро 95 ₽, доллар 82 ₽.
Palisade LX3 2.5 Turbo Exclusive 4WD 2025 года, 50 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 50 000 000 вон × 0,058 | 2 900 000 ₽ |
| Пошлина | 1 392 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 244 265 ₽ |
Li Auto L9 Pro 2024 года, 265 000 юаней, 30-минутная мощность 145 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 265 000 юаней × 11,5 | 3 047 500 ₽ |
| Пошлина 15% | 457 125 ₽ |
| Акциз (145 кВт 30-мин.) | 118 513 ₽ |
| НДС 22% | 797 090 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 193 600 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 019 093 ₽ |
Почти новый L9 Ultra 2025 года за 348 000 юаней обходится в 8 358 257 ₽, Palisade Calligraphy 2025 года за 62 млн вон — около 8 274 345 ₽. Итог зависит от курса на день оформления.
Palisade или L9: цены рядом
| Вариант | Ввоз под ключ | Российская вторичка, 22.10.2026 |
|---|---|---|
| Palisade LX3 2.5T Exclusive 2025 | 7,24 млн ₽ | единичные объявления |
| Palisade LX3 2.5T Calligraphy 2025 | 8,27 млн ₽ | около 7,85 млн ₽ |
| Palisade LX2 дизель 2022, Calligraphy | 7,3 млн ₽ | 5,25–6,95 млн ₽ |
| Li L9 Pro 2024 | 7,02 млн ₽ | L9 2024 — 6,3–7,35 млн ₽ |
| Li L9 Ultra 2025 | 8,36 млн ₽ | 8,25–8,4 млн ₽ с пробегом, 9,6–10,5 млн ₽ новый |
Честно: по цене ввоза машины почти равны. Свежий Palisade и L9 Pro отличаются на 200–250 тысяч рублей, топовые версии — меньше чем на 100 тысяч. Решение принимается не по цене, а по тому, как вы будете ездить. При этом у обеих моделей российская вторичка в 2026 году часто дешевле ввоза, особенно для машин 2022–2024 годов.
Расход и эксплуатация
L9 в городе с зарядкой дома ездит почти на одном электричестве. Если у вас частный дом или парковка с розеткой и ежедневный пробег до 100–150 километров, бензин нужен редко. На трассе генератор работает постоянно, и расход становится сопоставим с бензиновым кроссовером такого же веса.
Palisade 2.5 Turbo расходует бензин всегда. Это предсказуемо, не зависит от погоды и наличия розетки, но в городе обходится дороже. Для тех, кто много ездит по трассе и не может заряжаться, разница в стоимости владения почти исчезает.
Palisade и L9 в мороз
L9 зимой теряет электрический запас хода: батарея на морозе отдаёт меньше, часть энергии уходит на обогрев салона и батареи, генератор включается чаще. Машина остаётся тёплой и комфортной, но экономия падает. Palisade на морозе просто едет, как любой бензиновый кроссовер с полным приводом.
Для Сибири и Севера оба варианта рабочие, но у L9 больше нюансов: стоянка на улице в -35 без подключения к сети, обслуживание батареи, редкость сервисов. Подробнее — в гиде о зимней адаптации и в сравнении EREV или гибрид HEV.
Сервис и надёжность
Palisade обслуживают в любом крупном городе: корейские запчасти доступны, мотор 2.5T есть на других моделях Hyundai и Kia, независимых сервисов много. Слабые места известны и описаны в материале о слабых местах Palisade.
У L9 официального сервиса Li Auto в России нет. Обслуживают специализированные сервисы, которых в регионах немного. Электроника и пневмоподвеска требуют квалифицированной диагностики. Типовые проблемы Li Auto мы собрали в статье о проблемах Li Auto.
Салон и места
Palisade — это семь или девять мест, третий ряд для взрослых на коротких поездках, большой багажник при поднятом третьем ряду. Для семьи с тремя детьми или поездок с бабушками это аргумент.
L9 — шесть мест. Второй ряд с отдельными креслами, третий ряд удобнее, чем у большинства кроссоверов, развлекательная система с экранами для пассажиров. Восьми или девяти мест у L9 нет.
Если вы выбираете между Palisade и минивэном, сравните его ещё и с Carnival в статье Palisade или Kia Carnival. Если L9 сравниваете с европейцем — есть материал Li Auto L9 или BMW X7.
Через три года: что продать проще
Palisade на российской вторичке держит цену стабильно, покупателей много. L9 быстрее дешевеет: новые версии в Китае выходят каждый год, и прошлогодняя машина сразу теряет в цене. Это видно и по Che168, и по Дрому, где L9 2023 года продают на 2–3 млн дешевле, чем новый L9 у продавцов.
Сроки и проверка перед покупкой
Корейский Palisade от выбора на Encar до получения ЭПТС обычно занимает 4–6 недель. L9 из Китая — 5–8 недель: дольше путь до границы и сертификация EREV. У корейской машины почти всегда есть лист осмотра и страховая история, у китайской мы запрашиваем отчёт о ДТП и диагностику батареи.
Кому что подходит
Palisade — тем, кто много ездит по трассе, живёт там, где сложно заряжаться, нужны семь-девять мест и простой сервис. L9 — тем, кто ездит по городу, может заряжаться дома, ценит тишину, технологии и комфорт второго ряда и готов к сложному обслуживанию.
Общий выбор между рынками — в гиде Корея или Китай, а логика новой и подержанной машины — в материале новое или с пробегом из Кореи. Свой вариант можно посчитать в калькуляторе, а лоты посмотреть в каталоге Hyundai Palisade.
Вопросы и ответы
Что дешевле привезти: Palisade или Li L9? По ценам октября 2026 года почти одинаково. Palisade LX3 2.5 Turbo 2025 года выходит около 7,24 млн рублей, L9 Pro 2024 года — около 7,02 млн.
Какой утильсбор у Palisade и L9? У Palisade 2.5 Turbo — 2 620 800 рублей для машины до трёх лет, по таблице 2–3 литра. У L9 — 2 193 600 рублей по шкале электромобилей при 30-минутной мощности 145 кВт.
Сколько мест у Palisade и L9? У Palisade семь или девять, у L9 шесть.
Что лучше для Сибири? Palisade проще: бензиновый мотор, полный привод, никакой зависимости от зарядки. L9 тоже ездит зимой, но экономия в мороз почти пропадает.
Есть ли официальный сервис у L9 в России? Нет. Обслуживают специализированные независимые сервисы.
Стоит ли везти Palisade LX2 с дизелем? В 2026 году обычно нет: из-за утильсбора для машины старше трёх лет ввоз дороже российской вторички на 1–2 млн рублей.
