iCar 03 и V23: квадратные электрокроссоверы Chery
iCar 03 и iCar V23 — два небольших электрокроссовера Chery с угловатыми кузовами в стиле внедорожника, которые в Китае стоят как обычный бюджетный седан. В России марка iCar официально почти не представлена, поэтому эти машины везут с Che168. У обеих моделей маленькие электромоторы, и это главный повод для разговора: при определённой 30-минутной мощности машина проходит по льготному утильсбору, а превысив порог на пару сил, дорожает почти на миллион. Разберём, как это работает, и посчитаем обе модели.
iCar — что это за марка
iCar (по-китайски iCAR, раньше 奇瑞iCAR) — молодёжный суббренд Chery для электромобилей. Первая модель, 03, вышла в 2024 году, за ней в декабре 2024 года — компактная V23. В 2026 году марка начала выходить на зарубежные рынки под именем iCaur, в России официально стартовала модель V27. Модели 03 и V23 у российских дилеров не продаются.
Отдельная история — 03. Его электрическую версию сертифицировали в России как Jaecoo J6, но официально продают только бензиновый J6 с мотором 1.5 на 147 л.с. — от 2 230 000 ₽ по прайсу Jaecoo. Это другая машина, хоть и похожая внешне. Про бензиновые модели Jaecoo мы писали в сравнении Jaecoo J7 и Omoda C5.
iCar 03: электро в кузове «квадрата»
03 — компактный кроссовер длиной около 4,4 м с запасным колесом на двери. Заднеприводная версия получает электромотор 135 кВт (184 л.с.) пиковой мощности и батарею 50,63 кВт·ч. Полноприводная — два мотора с суммарными 205 кВт (279 л.с.) и батареи 65,69 или 69,77 кВт·ч, запас хода у неё около 364–371 км по CLTC.
В салоне — минимализм: большой планшет, простая панель, много пластика. Машина задумана как недорогая и весёлая, а не как премиум. По управляемости и комфорту она ближе к обычному городскому кроссоверу, чем к внедорожнику: несущий кузов, без понижающей передачи и блокировок.
iCar V23: самый маленький «внедорожник»
V23 — ещё компактнее: 4 220 × 1 915 × 1 845 мм, база 2 735 мм. Внешне это мини-Defender с круглыми фарами. Предпродажа открылась на автосалоне в Гуанчжоу 15 ноября 2024 года, официальный старт — 16 декабря 2024 года, цены — 99 800–139 800 юаней.
Заднеприводная V23 получает мотор 100 кВт (136 л.с.) пиковой мощности, полноприводная — два мотора: 55 кВт спереди и 100 кВт сзади. Батарея младшей версии — 59,93 кВт·ч, запас хода около 401 км по CLTC, отсюда цифра «401» в названиях комплектаций. Позже вышла V23 S с моторами 150 + 185 кВт и батареей 80,16 кВт·ч, она стоила 154 800 юаней.
iCar 03 или V23: чем они различаются
| Параметр | iCar 03 2WD | iCar V23 2WD |
|---|---|---|
| Длина | около 4,4 м | 4 220 мм |
| Пиковая мощность | 135 кВт | 100 кВт |
| Батарея | 50,63 кВт·ч | 59,93 кВт·ч |
| Запас хода CLTC | около 400 км | около 401 км |
| Новая в Китае | от 109 800 юаней | от 99 800 юаней |
03 — более «взрослый»: длиннее, просторнее сзади и в багажнике, мотор мощнее. V23 — городская игрушка, у которой сильная сторона — внешность и компактность. Для семьи из четырёх человек V23 тесноват.
Цены iCar на Che168 в октябре 2026
Мы смотрели объявления в октябре 2026 года. iCar 03 2024 года стоит 76 800–91 800 юаней, чаще всего попадаются заднеприводные машины с небольшим пробегом около 77 тысяч. Полноприводные версии ближе к верхней границе.
V23 2025 года в заднеприводной версии 401 стоит 89 600–90 700 юаней. Лотов меньше, чем у 03, машина продаётся в Китае недавно. V23 S и полноприводные версии на вторичке пока редкость.
Как искать лоты по иероглифам и проверять историю ремонтов, мы показывали в инструкции как пользоваться Che168.
Растаможка iCar: формула для электромобиля
Электромобиль для физлица растаможивается так: пошлина 15% от стоимости, акциз по 30-минутной мощности мотора, НДС 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза, плюс утильсбор по шкале электромобилей. Таблица ставок есть в материале о растаможке электромобиля в 2026 году.
Для iCar важны два порога. Первый — акцизный: если 30-минутная мощность не больше 90 л.с. (по акцизной формуле это 67,5 кВт), акциз равен нулю. Второй — утильсбор: если 30-минутная мощность до 80 л.с. включительно (около 58,8 кВт), физлицо платит льготные 3 400 ₽ за машину моложе трёх лет. Выше — уже 991 200 ₽.
Два сценария мощности для ЭПТС
Chery 30-минутную мощность не публикует. В китайских документах стоит пиковая мощность, а длительная у небольших моторов обычно в полтора-два раза ниже. Поэтому для каждой модели считаем два сценария и честно предупреждаем: итог определит ЭПТС. Как устроена эта лотерея и как мы проверяем цифру до выкупа, мы объясняли в статье об ограничениях по 30-минутной мощности.
Для заднеприводного 03 берём 50 и 70 кВт, для заднеприводной V23 — 45 и 60 кВт. Обратите внимание на V23: 60 кВт — это 81,6 л.с. по формуле утильсбора, то есть всего на полторы силы выше льготного порога.
Расчёт iCar 03 под ключ
Курсы для примера: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. iCar 03 2024 года, задний привод, 77 000 юаней, сценарий 50 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 77 000 юаней × 11,5 | 885 500 ₽ |
| Пошлина 15% | 132 825 ₽ |
| Акциз (50 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 224 032 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 3 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 1 637 481 ₽ |
Если в ЭПТС окажется 70 кВт, появится акциз 5 973 ₽, утильсбор вырастет до 991 200 ₽, а итог — до 2 632 568 ₽. Разница почти ровно миллион.
Расчёт iCar V23 под ключ
V23 2025 года, версия 401, 90 000 юаней. Пессимистичный сценарий — 60 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 90 000 юаней × 11,5 | 1 035 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 155 250 ₽ |
| Акциз (60 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 261 855 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 991 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 835 029 ₽ |
При 45 кВт утильсбор льготный, и итог — 1 847 229 ₽. Акциз нулевой в обоих сценариях. Для своего лота цифры удобно пересчитать в калькуляторе.
iCar из Китая против auto.ru и бензинового Jaecoo
Если ЭПТС подтвердит льготу, iCar 03 за 1,6 млн ₽ и V23 за 1,85 млн ₽ — очень дёшево для свежего электрокроссовера. Для сравнения: на auto.ru V23 продают от 1,5 млн ₽, но это нижняя граница, в основном за машины с пробегом, ввезённые раньше, а свежие лоты у перекупщиков стоят 2,7 млн ₽ и выше. Бензиновый Jaecoo J6 у дилера — от 2,23 млн ₽.
Если льгота не подтвердится, расклад обратный: 2,6–2,8 млн ₽ за маленький электромобиль без гарантии — дорого, бензиновый J6 с гарантией разумнее. Поэтому мы не выкупаем такие машины вслепую: сначала смотрим табличку мотора и документы, по которым лаборатория будет оформлять ЭПТС, и только потом обсуждаем сделку. Сравнить с другими недорогими электромобилями можно в материале электромобиль или EREV.
Другие электромобили до 80 л.с.
iCar — не единственный способ попасть в льготу. Небольшие электромобили с длительной мощностью до 80 л.с. везут и других марок: BYD Seagull, Wuling Bingo, Geely Panda и похожие городские хэтчбеки. У них шансов на льготу больше, потому что моторы ещё слабее, но и это проверяется по документам, а сами машины меньше: это городские малолитражки, а не кроссоверы. iCar интересен тем, что даёт кузов кроссовера с шансом на ту же льготу. Сравнить варианты удобно по подборкам электромобилей до 80 л.с. и электромобилей до 2 млн.
Зима, зарядка и обслуживание
Батареи у обеих моделей литий-железо-фосфатные. В мороз запас хода падает на 30–40%, у V23 с запасом около 400 км по CLTC реальная зимняя цифра — около 200–250 км. Для города этого достаточно, для поездок между городами — нет. Тепловой насос есть не во всех комплектациях, это стоит проверить в объявлении.
Разъём зарядки — китайский GB/T. На большинстве городских быстрых станций в России он есть, но для дома нужен соответствующий кабель. Подробно — в статье об адаптерах для зарядки электромобиля.
Сервис упрощается тем, что Chery широко представлена в России, но моторы и батареи iCar на российском рынке официально не продаются. Мелкий ремонт подвески и тормозов сделают у дилеров Chery, а вот электрика и мультимедиа — только у специализированных сервисов. Меню на китайском, частично переводится.
Вопросы и ответы
iCar — это Chery? Да. iCar — электрический суббренд Chery, на внешних рынках он называется iCaur.
Можно ли привезти iCar 03 по льготному утильсбору? Да, если 30-минутная мощность в ЭПТС не больше 80 л.с., то есть около 58,8 кВт. Заранее это гарантирует только документ на конкретную машину.
Сколько стоит iCar V23 под ключ? V23 2025 года за 90 000 юаней выходит в 1,85 млн ₽ при льготе и в 2,84 млн ₽ без неё.
Продаётся ли iCar 03 в России официально? Электрический 03 сертифицирован как Jaecoo J6, но официально продаётся только бензиновый J6.
Платится ли акциз на iCar? При 30-минутной мощности до 67,5 кВт акциз нулевой. У заднеприводных версий обеих моделей это почти наверняка так.
Подходит ли V23 для бездорожья? Для грунтовки и снега — да, особенно полноприводная версия. Для серьёзного бездорожья нет: кузов несущий, понижающей передачи нет.