Kia Tasman — первый в истории марки рамный пикап. В Корее приём заказов начался в феврале 2025 года, продажи — весной, и сейчас на Encar уже появляются машины с пробегом. Привезти Tasman в Россию можно, но считать его нужно не как легковую машину, а как грузовик N1. Разбираем, какие версии продаются в Корее, как считаются платежи и сколько выходит под ключ.
Общий разбор корейских пикапов, включая Rexton Sports и Musso EV, есть в статье о пикапах из Кореи. Китайские альтернативы собраны в материале о пикапах из Китая.
Что за машина Kia Tasman
Tasman — рамный пикап с двойной кабиной среднего размера, конкурент Toyota Hilux и Ford Ranger. Kia делала его в первую очередь для Австралии, Ближнего Востока и Африки, а в Корее он стал заметной новинкой: до него на корейском рынке пикапы выпускала в основном KGM.
В Корее Tasman продаётся с одним мотором — бензиновым турбо 2.5T на 281 л.с. Дизель 2.2 в корейской гамме не предлагается, он есть у экспортных версий для других рынков. Значит, на Encar вы найдёте только бензиновые машины.
Комплектации и цены в Корее
По данным о запуске продаж цены в Корее были такими:
| Комплектация | Цена на старте |
|---|---|
| Dynamic | 37,5 млн вон |
| Adventure | 41,1 млн вон |
| Extreme | 44,9 млн вон |
| X-Pro | 52,4 млн вон |
X-Pro — самая подготовленная к бездорожью версия с отдельным оформлением и оснащением для внедорожья. Все цены укладываются в экспортный лимит Кореи 50 000 долларов, кроме, возможно, X-Pro с опциями, её мы проверяем отдельно.
Для таможни Tasman — грузовик N1
Пикап с открытой грузовой платформой классифицируется по товарной позиции 8704 — транспортные средства для перевозки грузов. В России он регистрируется как грузовой автомобиль категории N1 с полной массой до 3,5 тонны, права категории B подходят.
Из этого следуют три вещи:
- единая ставка пошлины для легковых машин не применяется, пошлина считается по грузовому тарифу, а сверху начисляется НДС 22%;
- льготного утильсбора для личного ввоза у грузовиков нет;
- утильсбор зависит не от мощности, а от полной массы машины.
Подробнее о логике — в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Пошлина для бензинового пикапа
Для бензинового грузовика полной массой до 5 тонн с мотором до 2 800 см³ в ЕТТ ЕАЭС применяется подсубпозиция 8704 31 990. Ставка — 15% от таможенной стоимости. Для машин старше семи лет пошлина считается по объёму, но к Tasman это пока не относится. У Tasman 2.5T объём меньше 2 800 см³, так что считаем по 15%.
Акциза у грузовиков нет. НДС 22% начисляется на сумму стоимости машины и пошлины.
Утильсбор N1 в 2026 году
Для грузовых машин N1 утильсбор по ПП 1291 в редакции 2026 года зависит от полной массы:
| Полная масса | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 2,5 т | 919 500 ₽ | 1 336 500 ₽ |
| 2,5–3,5 т | 990 000 ₽ | 1 441 500 ₽ |
Полную массу Tasman мы берём из корейских документов конкретной машины. Рамный пикап с двойной кабиной обычно тяжелее 2,5 тонны, поэтому в расчёте ниже используем строку 2,5–3,5 т. Если в документах окажется меньше, утильсбор будет ниже на 70 500 рублей.
Сколько стоит Tasman под ключ
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Лот условный, на уровне Encar. Таможенный сбор, доставка и прочие расходы — по нашему калькулятору. В день растаможки итог пересчитывается по курсу ЦБ.
Tasman 2025 года, до трёх лет, лот 38 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 38 000 000 вон × 0,058 | 2 204 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 330 600 ₽ |
| НДС 22% | 557 612 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор N1, 2,5–3,5 т | 990 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 408 753 ₽ |
Более простая комплектация, лот 34 млн вон: пошлина 295 800 ₽, НДС 498 916 ₽, итог около 4,08 млн ₽.
Что показывают цифры
Таможенные платежи и утильсбор у Tasman составляют около 1,9 млн ₽, почти столько же, сколько стоит сама машина. Это нормальная картина для пикапов в 2026 году. Для сравнения: легковой кроссовер с таким же мотором 2.5T на 281 л.с. платил бы утильсбор по строке «2–3 литра, 280–310 л.с.» — 2 620 800 рублей для машины до трёх лет. Как ни странно, грузовой статус Tasman по утильсбору выгоднее.
Возраст для пикапа влияет так же, как для легковой машины: после трёх лет утильсбор вырастает до 1 441 500 рублей. Tasman молодой, и все машины на Encar пока младше трёх лет.
Свой вариант посчитает калькулятор, общая структура расходов — в материале сколько стоит привезти авто из Кореи.
Tasman или Rexton Sports
Главная альтернатива из Кореи — KGM Rexton Sports с дизелем 2.2. Он дешевле на вторичном рынке, а дизель для рабочей машины практичнее. Подробнее — в статье о Rexton Sports. Tasman современнее по оснащению и мощнее, но бензиновый 2.5T тратит больше топлива.
Из Китая привозят Great Wall Poer и другие пикапы, у них есть дизельные версии. Обзор — в статье о Great Wall Poer. Китайские пикапы везут через сухопутную границу, и это меняет сроки и логистику.
Регистрация и эксплуатация
Tasman регистрируется как грузовой автомобиль N1. Транспортный налог для грузовиков считается по региональным ставкам. В крупных городах для грузового транспорта могут действовать ограничения на въезд, но для N1 до 3,5 тонны они обычно мягкие. Правила своего города лучше проверить заранее.
Для лаборатории важно, чтобы в документах были указаны полная масса и тип кузова. Если на платформу установлена крышка или кунг, это должно быть оформлено. Самодельные надстройки без документов создают проблемы при регистрации.
Мотор 2.5T на каждый день
Бензиновый турбомотор 2.5T на 281 л.с. делает Tasman быстрым для пикапа, но расход топлива у тяжёлой рамной машины с таким мотором выше, чем у дизельных конкурентов. Для тех, кто много ездит по трассе или возит грузы, это ощутимая статья расходов. Плюс бензинового мотора — проще работа зимой и нет сложной системы очистки выхлопа, которая есть у современных дизелей.
Сервис и детали
Официального сервиса Kia для Tasman в России нет, модель здесь не продавалась. Мотор 2.5T используется и на других моделях Hyundai и Kia, поэтому расходники найти несложно. Детали рамы, подвески и кузова уникальны для Tasman и поедут из Кореи. Для машины, которая будет работать на бездорожье, это важный фактор.
Пикап в Корее тоже грузовик
В самой Корее пикап с грузовой платформой тоже относится к грузовым машинам. Для владельца это значит другие правила: на скоростных дорогах пикапу нельзя ехать в крайней левой полосе, у него своя страховка и свои сроки обязательного техосмотра. Для покупателя из России в этом есть плюс: у корейского пикапа обычно есть история регулярных осмотров, и по ней проще оценить состояние машины.
Минус в том, что часть Tasman в Корее покупают компании и фермеры для работы. Такие машины могли много возить и буксировать. Поэтому пробег и история владельцев для пикапа значат больше, чем для легкового кроссовера того же возраста.
Доставка большой машины
Tasman с двойной кабиной длиннее обычного кроссовера, и для морской перевозки это может иметь значение. Мы уточняем стоимость доставки для конкретной машины до выкупа: в расчёте выше заложен базовый тариф, а для длинных машин перевозчик может назначить надбавку. От Владивостока Tasman едет по России автовозом или по железной дороге, как любой автомобиль.
Подождать или брать сейчас
Tasman вышел недавно, поэтому машин с пробегом на Encar пока немного, и стоят они близко к новым. Пошлина у пикапа считается в процентах от стоимости, и каждый миллион вон в цене лота добавляет к итогу около 81 тысячи рублей вместе с пошлиной и НДС: так выходит из разницы двух расчётов выше. Через год-два выбор станет шире, а цены ниже. Но если машина нужна сейчас, ждать не обязательно: свежий Tasman до трёх лет платит меньший утильсбор, чем будет платить позже.
Что проверить у Tasman на Encar
- Полную массу и тип кузова в документах.
- Комплектацию и привод: в Корее есть версии с разным оснащением для бездорожья.
- Историю ДТП и страховых выплат.
- Следы тяжёлой эксплуатации: состояние платформы, фаркопа, подвески.
- Цену в экспортных документах: у X-Pro с опциями она может подойти к лимиту.
Кому подходит Tasman из Кореи
Tasman из Кореи подойдёт тем, кому нужен свежий современный пикап с хорошим оснащением и кто готов к бензиновому мотору. Около 4,1–4,4 млн ₽ под ключ — серьёзная сумма, но для нового в России модельного ряда без официальных продаж это единственный способ получить именно Tasman. Если нужен дизель или более дешёвая рабочая машина, лучше смотреть на Rexton Sports.
Вопросы и ответы
Продаётся ли Tasman в Корее с дизелем? Нет. В Корее Tasman продаётся только с бензиновым мотором 2.5T на 281 л.с.
Как Tasman оформляется в России? Как грузовой автомобиль N1. Права категории B подходят.
Есть ли льготный утильсбор для пикапа? Нет. Для грузовиков льготы при ввозе для себя не предусмотрено, утильсбор зависит от полной массы.
Какая пошлина у бензинового Tasman? 15% от таможенной стоимости по подсубпозиции 8704 31 990, плюс НДС 22%.
Сколько стоит Tasman под ключ? При курсах из примера машина 2025 года с лотом 38 млн вон выходит около 4,41 млн ₽.
Укладывается ли Tasman в экспортный лимит? Большинство комплектаций — да. X-Pro с опциями проверяем отдельно.
