Обновление Li Auto L6, L7 и L8 2025 модельного года в Китае называется «智能焕新版» — «интеллектуальное обновление». L6 вышел в этой версии 23 апреля 2025 года, L7 и L8 — 8 мая. Цены не изменились, моторы и батарея увеличителя запаса хода — тоже, но в объявлениях на Che168 разница между машинами 2024 и 2025 года видна сразу: лидар на всех версиях, новые чипы помощника водителя, батарея побольше у L7 и L8 Max. Разберём, что именно поменялось, стоит ли за это доплачивать и как все три модели считают на российской таможне в 2026 году.
Что такое «智能焕新版»
Li Auto не меняла кузова и силовые установки. По официальным данным, у всех трёх моделей остался увеличитель запаса хода 1.5T с кодом L2E15M. Системная мощность L6 — 300 кВт, у L7 и L8 — 330 кВт. Изменения касаются электроники, подвески и отдельных комплектаций.
Цены в Китае после обновления:
| Модель | Цена «智能焕新版» |
|---|---|
| L6 | 249 800–279 800 юаней |
| L7 Pro / Max / Ultra | 301 800 / 329 800 / 359 800 юаней |
| L8 Pro / Max / Ultra | 321 800 / 349 800 / 379 800 юаней |
Общий обзор моделей есть в материалах Li Auto L6 из Китая и Li Auto L7 из Китая, а базовый гайд по марке — Li Auto из Китая. Здесь — только разница между 2024 и 2025 модельными годами.
Лидар на всех версиях и новые чипы
Главное изменение — лидар ATL теперь стоит на всех версиях, включая базовую Pro. Новый лидар на 60% меньше и легче прежнего, видит до 200 метров, угол обзора — 120°. Добавилась камера на 8 мегапикселей с дальностью 200 метров.
Чипы помощника водителя тоже новые:
- AD Pro — Horizon Journey 6M на 256 TOPS вместо Journey 5 на 128 TOPS;
- AD Max — NVIDIA Thor-U на 700 TOPS вместо двух Orin-X.
В Китае это даёт городскую навигацию и автоматическое торможение с 120 км/ч в темноте. В России большая часть этих функций работает ограниченно: они завязаны на китайские карты и сервисы. Зато автоматическое экстренное торможение и удержание в полосе работают и у нас, и здесь 2025 модельный год заметно лучше 2024-го у версий Pro, где раньше лидара не было.
Подвеска и батареи
У L6 перенастроили адаптивные амортизаторы CDC. У L7 и L8 — новая двухкамерная пневмоподвеска. У L7 Max и L8 Max батарею увеличили с 42,8 до 52,3 кВт·ч, как у Ultra, и запас на электричестве по CLTC вырос до 286 и 280 км. Зарядка с 20 до 80% ускорилась с 30 до 25 минут. Версии Pro остались с батареей 42,8 кВт·ч и 225 км. У L6 батарея не менялась, запас на электричестве — 212 км по CLTC.
Для российской зимы прибавка батареи у L7 и L8 Max полезна: в мороз электрический запас тает, и лишние 10 кВт·ч дают реальные городские километры без запуска генератора. Пневмоподвеска с двумя камерами мягче на неровностях, но требует того же ухода, что и прежняя: реагенты и грязь сокращают ресурс пневмоэлементов. Отдельно о зимней эксплуатации гибридов и электромобилей мы писали в материале о запасе хода зимой.
Растаможка L6, L7 и L8 в 2026 году
Все три модели — последовательные гибриды. С 22 января 2026 года их оформляют по коду ТН ВЭД 8703 80 000 5, и для физлица расчёт такой же, как у электромобиля: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности электромоторов, НДС 22% и утильсбор по шкале электромобилей. Объём мотора 1.5T на это не влияет, и обновление 2025 года на таможне ничего не меняет — моторы прежние.
По выгрузкам справочника электронных паспортов 30-минутная мощность моторов:
- L6 — 135 кВт, или 180 л.с., строка утильсбора 160–190 л.с.;
- L7 и L8 — 145 кВт, или 193,3 л.с., строка 190–220 л.с.
Как читать эти пороги, мы объясняли в статье об ограничениях по 30-минутной мощности, а общую схему платежей — в материале о растаможке электромобиля в 2026 году.
L6 2025 года под ключ
Гипотетический лот: L6 «智能焕新版» 2025 года с Che168 за 200 000 юаней. Курсы для расчёта: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. Машине меньше трёх лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 200 000 юаней × 11,5 | 2 300 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 345 000 ₽ |
| Акциз (135 кВт 30-мин.) | 110 340 ₽ |
| НДС 22% | 606 175 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 848 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 609 856 ₽ |
Около 5,61 млн ₽. Это ровно столько же, сколько L6 2024 года за ту же цену: обновление не меняет ни одной строки расчёта. Значит, всё решает цена в юанях. Если машину 2025 года продают на 10–15 тысяч юаней дороже 2024-го, доплата под ключ — те же 10–15 тысяч юаней, плюс 37% сверху на пошлину и НДС.
L7 Max 2025 года под ключ
Лот: L7 Max «智能焕新版» 2025 года за 250 000 юаней, 30-минутная мощность 145 кВт.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 250 000 юаней × 11,5 | 2 875 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 431 250 ₽ |
| Акциз (145 кВт 30-мин.) | 118 513 ₽ |
| НДС 22% | 753 448 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 193 600 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 777 076 ₽ |
Около 6,78 млн ₽. L8 с той же 30-минутной мощностью считается по тем же строкам, разница с L7 только в цене машины: при одинаковой цене лота итог будет тем же. L8 — шестиместный, L7 — пятиместный с большим вторым рядом. Сравнение L7 с конкурентом есть в статье L7 или Zeekr 7X.
Что даёт обновление в российских условиях
Китайская презентация делает упор на помощника водителя, но в России из списка изменений реально ощущаются три вещи. Первая — лидар и новый чип на версиях Pro: система экстренного торможения и объезда препятствий работает без китайских карт, поэтому прибавка в безопасности сохраняется и здесь. Вторая — большая батарея L7 и L8 Max: при зарядке дома и поездках по городу до 40–60 км в день генератор зимой включается заметно реже. Третья — подвеска: у L7 и L8 двухкамерные пневмобаллоны лучше гасят короткие удары на разбитом асфальте.
Чего обновление не даёт — так это выигрыша в налогах и сборах. Транспортный налог считается по мощности из ЭПТС, а она не изменилась. ОСАГО, утильсбор и акциз тоже прежние. Поэтому сравнивать 2024 и 2025 годы нужно только по цене в юанях, пробегу и состоянию батареи. Если для вашей поездки по трассе важнее запас хода на бензине, разницы между годами почти нет: бак и увеличитель запаса хода одинаковые, а итоговый запас по CLTC — около 1360–1420 км в зависимости от версии.
2024 или 2025: что брать
Доплачивать за 2025 модельный год имеет смысл в трёх случаях:
- вы берёте версию Pro и хотите лидар и лучшее экстренное торможение;
- вы берёте L7 или L8 Max и цените большую батарею;
- машина 2025 года на Che168 стоит почти как 2024-й с похожим пробегом.
Если ни один пункт не про вас, L7 или L8 2024 года с тем же двигателем и той же строкой на таможне — разумный выбор, а разница в цене останется у вас. Для L6 разница между годами меньше всего: батарея та же, подвеска близкая, а лидар у Max и раньше был.
Новое поколение L6 в 2026 году
В 2026 году Li Auto готовила следующее обновление L6. По данным китайской прессы, у нового L6 батарея должна вырасти до 51 кВт·ч, а мощность увеличителя запаса хода — до 113 кВт. Если такая машина попадёт к вам в выдачу на Che168, расчёт по 30-минутной мощности нужно сделать заново: при новой батарее и моторах она может оказаться в другой строке. Такие лоты мы считаем индивидуально по документам.
На что смотреть в объявлении Li Auto
Модельный год проверяем не по году регистрации, а по названию версии: «智能焕新版» и дата выпуска после апреля–мая 2025 года — это обновлённая машина. Дальше — отчёт о батарее, история страховых выплат, работа пневмоподвески и привязка к аккаунту Li Auto. Частые неисправности марки мы собрали в обзоре проблем Li Auto, а как сейчас обслуживают машины в России — в материале о сервисе Li Auto.
Растаможка — только в России, через Забайкальск или Уссурийск. Предварительную сумму можно прикинуть в калькуляторе, машины в наличии — в каталоге Li Auto.
Вопросы и ответы
Что изменилось у Li Auto L6, L7 и L8 в 2025 году? Лидар на всех версиях, новые чипы помощника водителя, перенастроенная подвеска, а у L7 и L8 Max — батарея 52,3 кВт·ч.
Подорожали ли L6, L7 и L8 после обновления? Нет, цены в Китае остались прежними: L6 от 249 800 юаней, L7 от 301 800, L8 от 321 800.
Отличается ли растаможка машин 2024 и 2025 года? Нет, моторы прежние, поэтому 30-минутная мощность и строки утильсбора и акциза одинаковые.
Сколько стоит L6 2025 года под ключ? Машина за 200 тысяч юаней обходится примерно в 5,61 млн ₽.
Работает ли новый автопилот Li Auto в России? Экстренное торможение и удержание в полосе работают, а городская навигация и функции на китайских картах — ограниченно.
Как отличить машину 2025 модельного года на Che168? По названию версии «智能焕新版» и дате выпуска после апреля–мая 2025 года.
