Mazda CX-5 в России любят за управляемость, качество салона и атмосферные моторы без турбин. После ухода марки с рынка самый доступный источник свежих машин это Китай, где CX-5 и CX-50 выпускает Changan Mazda. Но здесь есть ловушка, в которую легко попасть: версия с мотором 2.5 обходится больше чем в два раза дороже версии 2.0. Покажу почему и какую машину брать.
CX-5 и CX-50 в Китае
На Che168 CX-5 ищется как 马自达CX-5, CX-50 как CX-50 行也. CX-5 это знакомый кроссовер второго поколения KF. CX-50 немного больше и шире, с более внедорожным дизайном, изначально создавался для рынка США.
По данным drom.ru:
| Модель | Двигатель | Мощность | Коробка |
|---|---|---|---|
| CX-5 2.0 | атмосферный SkyActiv-G, около 1998 см³ | 155 л.с., 200 Н·м | 6-ступенчатый автомат |
| CX-5 2.5 | атмосферный SkyActiv-G, около 2488 см³ | 196 л.с., 252 Н·м | 6-ступенчатый автомат |
| CX-50 2.0 | атмосферный 2.0 | 155 л.с., 200 Н·м | 6-ступенчатый автомат |
| CX-50 2.5 | атмосферный 2.5 | 188 л.с., 250 Н·м | 6-ступенчатый автомат |
| CX-50 HEV | гибрид 2.5, ДВС 178 л.с. | система с электромотором | вариатор |
CX-5 2.5 по данным drom.ru выпускается с передним и полным приводом. CX-5 2.0 переднеприводный.
Версии 2.0: льготный утильсбор
Мотор 155 л.с., объём 2 литра. Это меньше 160 л.с. и меньше 3 литров, утильсбор льготный 3 400 ₽ для машины до трёх лет. Так проходят и CX-5 2.0, и CX-50 2.0.
Версии 2.5: шкала 2–3 литра
Здесь всё наоборот. Мотор 2.5 мощнее 160 л.с., и у него объём больше 2 литров. Это шкала утильсбора 2–3 л, где ставки в разы выше, чем в шкале 1–2 л.
CX-5 2.5 на 196 л.с. попадает в диапазон 190–220 л.с., утильсбор для машины до трёх лет 2 364 000 ₽.
CX-50 2.5 на 188 л.с. в диапазоне 160–190 л.с., утильсбор 2 306 800 ₽.
CX-50 HEV тоже на этой шкале: ДВС 178 л.с. уже выше порога, а для гибрида к нему ещё прибавляется 30-минутная мощность электромотора. Утильсбор будет не меньше 2,3 млн. Подробнее в статье об утильсборе на гибрид.
CX-5 2.0 под ключ
Допустим, вы берёте CX-5 2.0 2024 года с пробегом 20 тысяч км за 120 тысяч юаней. Курсы условные: 11,5 ₽ за юань, 95 ₽ за евро, 82 ₽ за доллар. Стоимость около 1 380 000 ₽ или 14 526 €. Диапазон 8 500–16 700 €, ставка 48 %, но не меньше 3,5 € за кубик. 48 % дают 6 973 €, минимум около 6 993 €. Пошлина около 664 300 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 380 000 ₽ |
| Единая ставка пошлины | 664 300 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор льготный | 3 400 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Итого, около | 2 448 000 ₽ |
CX-5 2.5 под ключ
Допустим, CX-5 2.5 с полным приводом 2024 года стоит 150 тысяч юаней, около 1 725 000 ₽ или 18 158 €. Это выше 16 700 €, ставка 48 %, но не меньше 5,5 € за кубик. Минимум для 2488 см³ около 13 684 €, он заметно больше 48 % от цены. Пошлина около 1 300 000 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 725 000 ₽ |
| Единая ставка пошлины | 1 300 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор 2–3 л, 190–220 л.с., до 3 лет | 2 364 000 ₽ |
| Доставка, оформление, брокер, комиссия | 386 800 ₽ |
| Итого, около | 5 789 300 ₽ |
Почти 5,8 млн против 2,45 млн за CX-5 2.0. Разница 3,3 млн при разнице в цене машины в Китае всего около 350 тысяч рублей. Почти всё это утильсбор и пошлина по объёму. Механика пошлины описана в статье о пошлине на авто до 3 лет.
CX-50 2.0 под ключ
Допустим, CX-50 2.0 2024 года стоит 130 тысяч юаней, около 1 495 000 ₽ или 15 737 €. 48 % дают 7 554 €, это больше минимума. Пошлина около 717 600 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 495 000 ₽ |
| Единая ставка пошлины | 717 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор льготный | 3 400 ₽ |
| Доставка, оформление, брокер, комиссия | 386 800 ₽ |
| Итого, около | 2 616 300 ₽ |
CX-50 2.0 дороже CX-5 2.0 примерно на 170 тысяч, но крупнее и выглядит современнее.
Главное правило: только 2.0
Вывод простой: из Китая везите только версии 2.0. Мотор 2.5 на 40 сил мощнее, но стоит дороже на 3 млн. Даже если очень хочется полный привод, честнее признать, что за такие деньги есть десятки других вариантов.
Если полный привод обязателен, обратите внимание на альтернативы с мотором 1.5T или 2.0T и мощностью до 160 л.с. Например, Volkswagen Tiguan L с мотором 1.5T на 160 л.с. проходит по льготе, о нём статья про Volkswagen Tiguan L из Китая. Версии с мотором 2.0 есть и у Toyota RAV4 из Китая, разбор в статье о Toyota RAV4 из Китая.
Чем хороша CX-5 2.0
Атмосферный мотор без турбины и классический гидромеханический автомат на 6 ступеней. Это механика, которая проверена годами и хорошо переносит российские условия. Нет вариатора, нет роботизированной коробки, нет турбокомпрессора. Для тех, кто планирует владеть машиной 8–10 лет, это сильный аргумент.
155 сил для компактного кроссовера хватает для города и спокойной езды по трассе. На обгонах с полной загрузкой мотора будет не хватать, это правда. Зато расход умеренный, а мотор не требует особого топлива.
Управляемость и салон
Mazda традиционно настраивает шасси на точность: руль информативный, кузов не валится в поворотах. Многие выбирают CX-5 именно за это. Салон в китайских версиях по качеству материалов на уровне японских, в дорогих комплектациях кожаная отделка и расширенное оснащение.
Мультимедиа китайская, с китайскими сервисами, частично русифицируется. Управление шайбой на тоннеле, как в других Mazda.
CX-5 2022 года как вариант экономии
Для CX-5 2.0 от трёх до пяти лет пошлина считается по объёму: 2,7 € за кубик, около 5 395 € или 512 500 ₽. Утильсбор льготный 5 200 ₽. Допустим, CX-5 2.0 2022 года стоит 95 тысяч юаней, около 1 092 500 ₽. Итого с таможенным сбором 4 924 ₽ и постоянным блоком около 2 002 000 ₽. Почти на 450 тысяч дешевле свежей машины. Для CX-5 с её надёжной механикой это хороший вариант. Правила описаны в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
CX-5 или CX-50
Обе машины с мотором 2.0 проходят по льготе, разница в характере и размере. CX-5 компактнее и привычнее, её легче продать на вторичном рынке в России: модель знают по официальным продажам. CX-50 шире и крупнее, с пластиковыми накладками на арках и более внедорожным видом. В России официально её не было, и это палка о двух концах: машина выглядит необычно, но покупателей при продаже будет меньше.
По пространству в салоне CX-50 немного выигрывает, особенно по ширине. Багажник тоже чуть больше. Если вы возите семью и крупный груз, это аргумент в её пользу. Если машина нужна для города и вы цените ликвидность, берите CX-5.
Расход и топливо
Атмосферные моторы SkyActiv-G имеют высокую степень сжатия. Какой бензин заливать, смотрите в руководстве к конкретной машине и на лючке бака, а при сомнениях выбирайте АИ-95. Реальный расход в российских условиях будет выше паспортного, особенно зимой и в пробках. Турбомоторы китайских конкурентов на бумаге экономичнее, но атмосферный мотор не требует дорогого обслуживания турбины и спокойно переносит короткие поездки в мороз.
Сколько стоит владение
Транспортный налог для CX-5 2.0 на 155 л.с. в большинстве регионов считается по ступени 150–200 л.с., так же, как у версии 2.5 на 196 л.с., так что по налогу версии почти не различаются, разница только в сумме за каждую силу. Ставки устанавливают регионы, точную сумму проверьте на сайте налоговой. ОСАГО и КАСКО для Mazda обычно не дороже, чем для японских конкурентов. Плановое обслуживание атмосферного мотора с гидромеханическим автоматом простое: масло, фильтры, свечи и масло в коробке по регламенту. Никаких дорогих узлов вроде турбины или сцепления робота, которые со временем требуют замены.
Проверка машины на месте
Мощность и объём в документах. Самое важное: убедиться, что это 2.0 на 155 л.с., а не 2.5. Разница в таможне 3 млн, а внешне машины почти не отличаются.
История по VIN, страховые случаи и сервис.
Коробка и мотор на тест-драйве.
Обслуживание Mazda в России
Моторы SkyActiv-G и автоматы Mazda хорошо знакомы российским сервисам по официальным продажам прошлых лет. Расходники и детали механики есть. Кузовные детали китайских версий, особенно CX-50, которой в России официально не было, заказываем из Китая, срок две-три недели.
Как привезти Mazda
Подбор CX-5 или CX-50 на Che168 занимает одну-две недели. После договора и предоплаты выкупаем машину и везём через Забайкальск или Пограничный. Таможня, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. От выкупа до вашего города 4–6 недель. Как искать самостоятельно, описано в руководстве по Che168, варианты в бюджете собраны в подборке авто из Китая до 3 млн.
Вопросы и ответы
Какую Mazda везти из Китая? CX-5 2.0 или CX-50 2.0 на 155 л.с.: льготный утильсбор.
Почему 2.5 так дорого? Мощность выше 160 л.с. и объём больше 2 литров дают шкалу утильсбора 2–3 л.
Есть ли льготная версия с полным приводом? По данным drom.ru CX-5 2.0 переднеприводная, полный привод есть у 2.5.