У нового C-класса W206 есть особенность, которая на российской таможне работает как скидка: базовый C 200 получил мотор объёмом 1,5 литра. Ровно 1 496 кубических сантиметров — на четыре кубика меньше границы, после которой ставка пошлины для машин 3–5 лет вырастает с 1,7 до 2,5 евро за кубик. Мощность при этом 204 л.с., машина совсем не медленная. В итоге C 200 W206 оказывается одним из самых недорогих по таможне премиальных седанов из Кореи, хотя по утильсбору льготы у него нет.
Ниже — какие C-классы есть на корейском рынке, во сколько они обходятся под ключ и что в них проверять.
W205 и W206: два поколения на Encar
C-класс четвёртого поколения (W205) выпускался с 2014 по 2021 год, рестайлинг — в 2018-м. Пятое поколение (W206) продаётся с 2021 года. В Корее оба поколения представлены широко: C-класс — один из самых популярных импортных седанов страны.
Версии W206:
C 200 4MATIC или с задним приводом — бензин M254, 1 496 см³, около 204 л.с., с 48-вольтовым стартером-генератором;
C 300 — бензин M254 2.0, 1 999 см³, около 258 л.с.;
C 220 d — дизель OM654, 1 993 см³, около 200 л.с.;
AMG C 43 — 2.0 с электротурбиной, около 408 л.с.
Версии W205 после рестайлинга:
C 200 — бензин 1.5 M264 с EQ Boost, около 184 л.с.;
C 220 d — дизель, около 194 л.с.;
C 300 — бензин 2.0, около 258 л.с.
Утильсбор и пошлина по версиям
Ни одна версия C-класса не проходит по льготному утильсбору. Но разница внутри коммерческой шкалы значительная.
Для машины старше трёх лет:
C 200 W206 (204 л.с.) и C 220 d (200 л.с.) — категория «1–2 литра», строка «190–220 л.с.»: 1 584 000 ₽.
C 200 W205 (184 л.с.) — строка «160–190 л.с.»: 1 492 800 ₽.
C 300 (258 л.с.) — строка «250–280 л.с.»: 1 838 400 ₽.
AMG C 43 (408 л.с.) — строка «400–430» категории «1–2 литра»: 2 160 000 ₽ для машины до трёх лет и 2 892 000 ₽ для машины старше.
Пошлина для машины 3–5 лет:
C 200 с мотором 1 496 см³ — 1,7 € за кубик, около 2 543 €.
C 220 d и C 300 с моторами около 2 литров — 2,7 € за кубик, около 5 390 €.
Разница в пошлине между C 200 и C 300 — почти 270 тысяч рублей. Плюс разница в утильсборе. Подробнее о ставках — в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
Расчёт C 200 W206 под ключ
Mercedes-Benz C 200 4MATIC Avantgarde 2022 года, пробег 35 000 км, цена на Encar 40 000 000 вон. Считаем по условным курсам: вона 0,058 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Возраст на дату декларации — 3–5 лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 2 320 000 ₽ |
| Доставка и расходы в Корее, 1 500 $ | 123 000 ₽ |
| Пошлина: 1 496 см³ × 1,7 € | около 241 600 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, 190–220 л.с. | 1 584 000 ₽ |
| Таможенный сбор | около 13 500 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 4 472 000 ₽ |
Для сравнения: C 300 того же года с ценой 44 млн вон выйдет около 5,1 млн ₽.
W205 C 200: если бюджет меньше
Предыдущее поколение дешевле на Encar почти вдвое. C 200 W205 2020 года с пробегом 60 тысяч км стоит около 22 миллионов вон. Но в 2026 году таким машинам уже больше пяти лет, и пошлина для объёма до 1,5 литра у них считается по ставке 3,2 € за кубик.
Расчёт: машина — 1 276 000 ₽, доставка — 123 000 ₽, пошлина 1 497 см³ × 3,2 € ≈ 4 790 € — около 455 000 ₽, утильсбор — 1 492 800 ₽, остальное — около 203 500 ₽. Итого около 3 550 000 ₽.
Разница с W206 — около 900 тысяч рублей. За эти деньги W206 даёт новый салон с вертикальным экраном, свежую электронику, полный привод у части машин и ещё несколько лет до того, как машина «состарится» для перепродажи.
Подробнее о машинах старше пяти лет — в статье о пошлине на авто старше 5 лет.
Экспортный лимит
Корея не выпускает в Россию машины дороже 50 000 $. Новый C 300 и AMG C 43 в Корее дороже, C 200 — на границе. Машины W206 2022–2023 годов с пробегом обычно укладываются в лимит, свежие 2024–2025 годов — не всегда. Подробный разбор — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
1,5 литра на седан бизнес-класса: хватает ли
C 200 W206 с мотором 1.5 и 48-вольтовой системой разгоняется до сотни примерно за 7,3 секунды. Стартер-генератор добавляет до 20 л.с. при разгоне и делает старт-стоп незаметным. Расход — 8–9 литров в городе и 5,5–6,5 на трассе.
Для городской езды и спокойных поездок по трассе мотор полностью достаточен. Для любителей динамики есть C 300, но он заметно дороже на таможне.
Технически M254 — новый мотор, и о его долговечности ещё мало данных на больших пробегах. На осмотре проверяем работу 48-вольтовой системы, ошибки блока, подтёки, холодный запуск.
Дизель C 220 d
Дизель OM654 — экономичный и тихий, расход 5–6 литров в городе. Утильсбор у него такой же, как у C 200 W206, пошлина чуть выше из-за объёма. Для тех, кто много ездит по трассе, это хороший выбор. Минусы — сажевый фильтр и AdBlue, которые не любят коротких городских поездок. Мы отдельно писали о дизельных авто из Кореи.
Задний привод или 4MATIC
В Корее много заднеприводных C-классов, особенно W205. Для Москвы и Петербурга это нормальный вариант с хорошими зимними шинами. Для регионов с настоящей зимой мы советуем 4MATIC: полный привод у C-класса работает постоянно и делает машину заметно спокойнее на снегу. Разбирали подробнее в статье о полном и переднем приводе.
Проверка и осмотр C-класса
История у дилера Mercedes-Benz Korea видна по VIN: пробеги на ТО, гарантийные ремонты, отзывные кампании. Отчёт Encar о страховых случаях — до осмотра.
На осмотре проверяем:
48-вольтовую систему у W206 и EQ Boost у W205 — ошибки, работу старт-стопа;
коробку 9G-Tronic — плавность, отсутствие толчков;
подвеску — у W206 в базе пружины, у части машин адаптивные амортизаторы;
мультимедиа MBUX — вертикальный экран, камеры, ассистенты;
кузов толщиномером по всем панелям.
Подробнее о видеоосмотре — в статье о видеоосмотре машин в Корее.
Оснащение корейских C-классов
В Корее C-класс продают в версиях Avantgarde и AMG Line. Avantgarde — классический облик с хромом, AMG Line — спортивные бамперы и диски. Подогрев передних сидений есть почти у всех, вентиляция — у старших версий. Подогрев руля — опция, у части машин его нет.
W206 получил вертикальный экран 11,9 дюйма и цифровую приборную панель. Русский язык в MBUX есть, корейская навигация в России бесполезна, CarPlay и Android Auto обычно работают. Отдельно разбирали это в материале о мультимедиа корейских авто.
Салон и практичность W206
C-класс W206 вырос по сравнению с предшественником: длина около 4,75 метра, колёсная база 2,87 метра. Задний ряд стал просторнее, но это по-прежнему компактный премиум: двум взрослым сзади удобно, третьему тесно из-за высокого тоннеля. Багажник — около 455 литров, спинка заднего дивана складывается частями 40:20:40, длинные вещи вроде лыж проходят через центр.
Отделка — главный козырь W206. Вертикальный экран, подсветка с 64 цветами, турбинки воздуховодов, качественный пластик. Шумоизоляция хорошая для класса. Сиденья в версии AMG Line с более плотной боковой поддержкой, в Avantgarde — мягче.
Зимой C-класс подготовлен нормально: подогрев сидений, обогрев зеркал и форсунок, быстрый прогрев салона. Клиренс около 14 сантиметров — стандартно для седана, но в нечищеных дворах нужна аккуратность.
Как продаётся C-класс в России
C-класс — одна из самых ликвидных премиальных машин в России. W206 официально продавался в России недолго, в 2021–2022 годах, и на вторичке их мало, поэтому корейская машина с прозрачной историей вызывает интерес. Продать её можно за несколько недель. Есть отдельная статья о ликвидности корейских машин.
Сервис и налоги
Независимых сервисов Mercedes в России много. ТО C 200 — 15–22 тысячи рублей за визит. Запчасти — через параллельный импорт.
Транспортный налог в Москве: C 200 W206 с мощностью 204 л.с. — 75 ₽ за силу, около 15 300 ₽ в год; C 220 d с мощностью 200 л.с. — 50 ₽ за силу, около 10 000 ₽; C 300 с мощностью 258 л.с. — 150 ₽ за силу, около 38 700 ₽. Подробнее — в статье о транспортном налоге.
Соперники C-класса из Кореи
BMW 3 серии — 320i и 320d с похожей растаможкой, плюс 318d с льготным утильсбором. Обзор — в статье про BMW 3 серии из Кореи.
Genesis G70 2.0T — мощнее, но с более высоким утильсбором. Обзор — в статье про Genesis G70.
Kia K5 2.0 — не премиум, но с льготным утильсбором и итогом около 2,2 млн ₽. Обзор — в статье про Kia K5.
Вопросы и ответы
Сколько стоит C 200 W206 из Кореи под ключ?
Для машины 2022 года с ценой 40 млн вон — около 4,47 млн ₽ при курсах из примера.
Почему пошлина у C 200 такая низкая?
Объём двигателя — 1 496 см³, это диапазон до 1,5 литра. Ставка для машин 3–5 лет — 1,7 € за кубический сантиметр.
Проходит ли C-класс по льготному утильсбору?
Нет. У всех версий мощность больше 160 л.с.
Что выгоднее: W205 или W206?
W205 дешевле под ключ примерно на 900 тысяч рублей, но ему уже больше пяти лет. W206 — новее, с меньшей пошлиной и лучшей ликвидностью.