Mercedes EQE из Кореи — один из самых подешевевших на вторичке электромобилей премиум-класса. В Корее EQE 350+ стоил на старте больше 100 млн вон, а спустя три-четыре года машины на Encar продаются в разы дешевле. Для России это интересно, но электромобиль растаможивается по своим правилам: пошлина 15% от стоимости, акциз и утильсбор по 30-минутной мощности мотора, НДС 22%. Разбираем EQE и EQS, их реальную 30-минутную мощность и итог под ключ.
Общая схема растаможки электрокаров описана в статье о растаможке электромобиля в 2026 году, а что такое 30-минутная мощность — в материале о 30-минутной мощности.
EQE и EQS на корейском рынке
EQS — электрический флагман на отдельной платформе EVA2, по классу ровесник S-класса. В Корее его начали выдавать в 2021 году: по данным корейской прессы, EQS 450+ AMG Line стоил 177 млн вон, позже цена версии 450+ опустилась до 157 млн вон.
EQE — электрический аналог E-класса на той же платформе. EQE 350+ Mercedes-Benz Korea вывела на рынок в сентябре 2022 года по цене 101,6 млн вон, запас хода по корейскому циклу — 471 км. Позже появились кроссоверы EQE SUV и EQS SUV, но на Encar седанов заметно больше.
Обе машины быстро дешевеют: на корейском рынке электромобили премиум-класса теряют в цене сильнее бензиновых. Для российского покупателя это значит, что EQE 2022–2023 годов часто укладывается в экспортный лимит.
30-минутная мощность EQE и EQS
Для электромобиля таможня берёт не пиковую мощность из рекламы, а максимальную 30-минутную мощность из документов. Mercedes на корейских сайтах её не публикует. В немецких регистрационных документах она указана, и сводную таблицу по моделям опубликовал немецкий тематический портал jesmb.de:
| Версия | Пиковая мощность | 30-минутная мощность |
|---|---|---|
| EQE 350+ | 292 л.с. | 148 л.с., около 109 кВт |
| EQE 350 4MATIC, EQE 500 4MATIC | 292 и 408 л.с. | 184 л.с., около 135 кВт |
| EQS 450+ | 360 л.с. | 148 л.с., около 109 кВт |
| EQS 450 4MATIC, 500 4MATIC, 580 4MATIC | 360–544 л.с. | 184 л.с., около 135 кВт |
| EQE 53 и EQS 53 AMG | 625 и 658 л.с. | 252 л.с. |
Это европейские данные. У корейской машины значение в документах может отличаться, поэтому мы сверяем его по СБКТС до выкупа и до этого считаем расчёт ориентировочным.
Для таможенной формулы кВт делятся на 0,75. Заднеприводные EQE 350+ и EQS 450+ с 109 кВт дают около 145 л.с., это строка «130–160 л.с.» шкалы электромобилей. Полноприводные 4MATIC со 135 кВт — около 180 л.с., строка «160–190 л.с.». Льготы для физлица нет: она действует до 80 л.с.
Экспортный лимит и цены на Encar
Южная Корея запрещает вывоз в Россию машин дороже 50 000 долларов. Новые EQE и EQS стоят значительно дороже, но вторичный рынок электромобилей в Корее падает быстро. EQE 350+ 2022–2023 годов на Encar часто стоит в пределах лимита, EQS 450+ — реже, полноприводные EQS и AMG почти всегда дороже. Мы проверяем экспортную цену каждого лота до выкупа. Подробнее о лимите — в статье об ограничениях экспорта из Кореи.
Mercedes EQE из Кореи: расчёт под ключ
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Лоты условные, на уровне Encar. 30-минутная мощность — по европейским данным. В день растаможки итог меняется вместе с курсом ЦБ.
EQE 350+ 2022 года, три-пять лет, лот 45 млн вон, 109 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 45 000 000 вон × 0,058 | 2 610 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 391 500 ₽ |
| Акциз (109 кВт 30-мин.) | 9 301 ₽ |
| НДС 22% | 662 376 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 227 200 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 226 918 ₽ |
EQE 350+ 2024 года, до трёх лет, лот 50 млн вон, 109 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 50 000 000 вон × 0,058 | 2 900 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 435 000 ₽ |
| Акциз (109 кВт 30-мин.) | 9 301 ₽ |
| НДС 22% | 735 746 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 560 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 971 512 ₽ |
Машина 2024 года дешевле, хотя лот дороже на 5 млн вон. Причина в утильсборе: у электромобиля старше трёх лет он заметно выше. Пошлина у электромобиля всегда 15% от стоимости и с возрастом не снижается. Для EQE выгоднее брать машину моложе трёх лет.
Mercedes EQS из Кореи: расчёт под ключ
EQS 450+ 2022 года, три-пять лет, лот 60 млн вон, 109 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 60 000 000 вон × 0,058 | 3 480 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 522 000 ₽ |
| Акциз (109 кВт 30-мин.) | 9 301 ₽ |
| НДС 22% | 882 486 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 227 200 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 452 452 ₽ |
EQS 4MATIC 2022 года, три-пять лет, лот 65 млн вон, 135 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 65 000 000 вон × 0,058 | 3 770 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 565 500 ₽ |
| Акциз (135 кВт 30-мин.) | 110 340 ₽ |
| НДС 22% | 978 085 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 594 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 349 790 ₽ |
Полный привод добавляет почти 900 тысяч рублей: строка утильсбора выше, а акциз за лошадиную силу в диапазоне 150–200 л.с. в десять раз больше, чем в диапазоне 90–150. Если вам не нужен полный привод, заднеприводный EQS 450+ — заметно более выгодный выбор. Свой лот можно пересчитать в калькуляторе.
EQE или EQS: что выбрать
EQE — машина размера E-класса, удобная в городе, с запасом хода около 470 км по корейскому циклу. EQS крупнее, тише, с большей батареей и более просторным задним рядом. Разница в итоге под ключ между ними при одинаковом возрасте — больше миллиона рублей, почти вся она в цене лота.
Для большинства покупателей разумный выбор — EQE 350+. Он проще в парковке, дешевле в шинах и страховке, а запаса хода хватает для поездок между городами с одной-двумя остановками на быструю зарядку. Это самый доступный способ получить большой электрический Mercedes с хорошим запасом хода. EQS стоит брать, если важен уровень комфорта S-класса, а бюджет позволяет.
Если вы готовы рассмотреть электромобили других марок, полезно сравнить с BMW: про iX и i5 есть материал BMW iX и i5 из Кореи. Из Китая похожие по размеру машины — в разборе Zeekr 009 и Mix.
Зарядка и эксплуатация в России
Корейские машины используют разъём CCS1, в России распространены CCS2 и GB/T. Для быстрой зарядки понадобится переходник или замена порта, это надо обсудить до покупки. Медленная зарядка от домашней сети работает через стандартное зарядное устройство с адаптером.
Зимой запас хода падает, и на морозе разница с паспортом может быть значительной. Предварительный прогрев салона и батареи от сети перед выездом заметно помогает: машина тратит меньше энергии в пути и быстрее принимает заряд на станции. Наличие теплового насоса у конкретной машины уточняем по комплектации. Официального сервиса Mercedes в России нет, и не каждый независимый сервис готов работать с высоковольтной системой. Найдите мастерскую до покупки и уточните, есть ли у неё диагностическое оборудование для платформы EVA2 и опыт ремонта высоковольтной батареи.
Транспортный налог на электромобили в ряде регионов льготный, например в Москве действует освобождение до конца 2029 года. Подробности — в статье о налоге и льготах для электромобиля.
Что проверить у EQE и EQS перед выкупом
Главное — батарея. Просим отчёт о её состоянии у дилера Mercedes-Benz Korea, историю зарядок и ошибок высоковольтной системы. Проверяем отзывные кампании и программные обновления: у сложных электромобилей их много, и в России сделать их без дилера труднее. Историю ДТП и пробег проверяем по VIN, порядок описан в статье о проверке VIN авто из Кореи.
У EQS отдельно смотрим работу пневмоподвески и подруливающей задней оси, если она есть, а также экран MBUX Hyperscreen у версий с ним.
Как EQE и EQS едут в Россию
Электромобили перевозятся тем же путём, что и обычные машины: выкуп, порт, паром до Владивостока, таможня и СБКТС. При отправке ограничиваем уровень заряда батареи по правилам перевозчика. Все этапы и расходы — в материале сколько стоит привезти авто из Кореи.
Вопросы и ответы
Какая 30-минутная мощность у Mercedes EQE 350+? По немецким регистрационным данным — 148 л.с., около 109 кВт.
Сколько стоит EQE из Кореи под ключ? EQE 350+ 2024 года за 50 млн вон выходит около 5,97 млн ₽, машина 2022 года за 45 млн вон — около 6,23 млн ₽ при курсах из примера.
Почему EQE 2024 года дешевле EQE 2022 года? У электромобиля старше трёх лет выше утильсбор, а пошлина 15% от возраста не зависит.
Можно ли привезти EQS из Кореи? Да, если лот в пределах лимита 50 000 долларов, чаще это EQS 450+ 2021–2022 годов.
Почему полноприводный EQS дороже на таможне? 30-минутная мощность у версий 4MATIC выше, и это повышает и акциз, и строку утильсбора.
Нужна ли переделка разъёма зарядки? Корейские машины используют CCS1, для российских быстрых станций нужен переходник или замена порта.