Tank — китайская марка, которая в России сразу стала своей: рамные внедорожники, официальные дилеры, понятное позиционирование. Поэтому вопрос «зачем везти Tank из Китая, если он есть у дилера» — первый, который мы слышим. Ответ неоднозначный, и он сильно отличается для 300 и для 500. Если коротко: для Tank 500 с мотором V6 заказ из Китая в 2026 году почти никогда не выгоден, для Tank 300 — иногда. Ниже — почему, с цифрами.
Модели и моторы
Tank 300 — компактный рамный внедорожник, выпускается с 2020 года. Основной мотор в Китае — 2.0T бензиновый, мощность около 220–252 л.с. в зависимости от версии и года. Есть гибрид Hi4-T на базе того же 2.0T с электромотором, и дизельные версии для части рынков.
Tank 500 — полноразмерный рамный внедорожник, с 2021 года. Основной мотор — 3.0T V6 около 354 л.с. с девятиступенчатым автоматом. Позже появилась гибридная версия Hi4-Z на базе 2.0T с электромотором, подключаемая.
| Модель и версия | Объём | Мощность (ориентир) | Таблица утильсбора |
|---|---|---|---|
| Tank 300 2.0T | около 1 967 см³ | около 220–252 л.с. | 1–2 литра |
| Tank 300 Hi4-T | 2.0T + электромотор | суммарно выше 300 л.с. | 1–2 литра, суммарная мощность |
| Tank 500 3.0T V6 | около 2 993 см³ | около 354 л.с. | 2–3 литра |
| Tank 500 Hi4-Z | 2.0T + электромотор | суммарно выше 400 л.с. | 1–2 литра, суммарная мощность |
Почему Tank 500 V6 так дорог на таможне
Мотор 3.0 литра — это таблица утильсбора «2–3 литра», а 354 л.с. — строка «340–370 л.с.». По нашему калькулятору 2026 года это 2 834 400 ₽ для новой машины и 3 981 600 ₽ для машины старше трёх лет. К этому добавляется пошлина: для новой машины — от стоимости, не меньше минимальной ставки на объём; для проходной — 3 € за см³, около 9 000 €.
Только утильсбор для новой машины — больше 2,6 млн ₽. Это перечёркивает почти любую разницу между ценой в Китае и ценой у российского дилера. Официальный Tank 500 в России продаётся с уже уплаченными платежами, и производитель с дистрибьютором работают с утильсбором иначе, чем частный ввозитель. Поэтому мы честно говорим клиентам: Tank 500 V6 выгоднее купить у дилера в России.
Исключение может быть одно — если нужной комплектации или цвета нет у российских дилеров, и клиент готов переплатить за это.
Tank 500 Hi4-Z — другой расчёт
Гибридный Tank 500 с мотором 2.0T попадает в таблицу «1–2 литра», что резко меняет картину. Суммарная мощность у него выше 310 л.с., поэтому строка — «310–340» или выше: от 1 459 200 ₽ для новой машины и от 2 203 200 ₽ — для старше трёх лет. Это всё ещё много, но на 1,16 млн ₽ меньше, чем у V6.
Пошлина для новой машины — от стоимости. Hi4-Z в Китае стоит дороже V6, поэтому часть выгоды по утильсбору съедается пошлиной. Мы считаем оба варианта для конкретных лотов и показываем клиенту разницу. Подробнее — в статье об утильсборе на гибрид.
Tank 300: где появляется смысл
Tank 300 с мотором 2.0T — это таблица «1–2 литра». Строка зависит от мощности конкретной версии.
| Мощность | Новая (до 3 лет) | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 191–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 221–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 251–280 л.с. | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
Пошлина для проходной машины — 2,7 € за см³ (диапазон 1 800–2 300 см³), около 5 300 €.
На этом фоне заказ Tank 300 из Китая может иметь смысл в двух случаях. Первый — подержанный Tank 300 2022–2023 годов с небольшим пробегом: на китайском рынке их много, и они заметно дешевле российских. Второй — специфичные версии, которых нет в России: например, отдельные внедорожные комплектации или кастомные версии.
Если вы хотите новый Tank 300 в стандартной комплектации, сравнивайте с дилером очень внимательно: разница бывает небольшой.
Цифры: проходной Tank 300 2.0T
Посмотрим на структуру расчёта для подержанного Tank 300 2.0T мощностью в строке 221–250 л.с. Машине больше трёх лет, но меньше пяти.
Пошлина: 1 967 см³ × 2,7 € = 5 311 €. При курсе, например, 95 ₽ за евро это около 504 500 ₽.
Утильсбор: 1 677 600 ₽ — строка 221–250 л.с. для машины старше трёх лет.
Таможенный сбор: зависит от таможенной стоимости. Для машины стоимостью 1,2–2,7 млн ₽ — 13 541 ₽.
Оформление: брокер — 45 000 ₽, СБКТС и ЭПТС — 45 000 ₽, наша комиссия — 100 000 ₽.
Доставка до таможни — $2 400.
Итого платежей сверх цены машины в Китае — около 2,6 млн ₽ без учёта доставки по России. Если подержанный Tank 300 в Китае стоит, к примеру, 1,8 млн ₽ в пересчёте, итог под ключ около 4,4 млн ₽. Дальше это сравнивается с ценой подобной машины на российском рынке. Цифры — пример для понимания, а не предложение; цена конкретной машины может отличаться заметно.
Для сравнения: новая машина той же мощности — утильсбор 1 010 400 ₽, но пошлина — от стоимости, и при цене новой машины 2,5–3 млн ₽ в пересчёте это 48% или минимальная ставка на объём. Иногда новый Tank 300 выходит под ключ почти как проходной. Именно поэтому мы считаем оба варианта.
Как правильно подобрать Tank
Сначала уточняем задачу: город, трасса, бездорожье, буксировка прицепа, семья. От этого зависит версия и модель. Затем сверяем бюджет под ключ с ценой у российского дилера — если дилер выигрывает, говорим об этом сразу.
Если заказ имеет смысл, ищем машины на Che168, переводим описания, запрашиваем документы на мощность и фото днища. Для подержанных машин заказываем осмотр перед выкупом. Расчёт под ключ даём по каждому варианту.
Что даёт дилер, а что — заказ
Дилер: гарантия, русская мультимедиа и голосовой помощник, сервис по регламенту, машина в наличии, кредит и трейд-ин.
Заказ: шире выбор версий и цветов, подержанные машины с небольшим пробегом, иногда ниже цена.
Мы не пытаемся убедить клиента заказать любой ценой. Если расчёт показывает, что выгоднее купить у дилера, — мы так и говорим. Подробнее о сравнении — в статье о параллельном импорте и заказе.
Мультимедиа и прошивка
Для внедорожника это вопрос не только удобства. В Tank через экран управляются режимы движения, блокировки, камеры кругового обзора и «прозрачный капот», так что вам нужно понимать каждое меню. Машина для Китая приходит с китайской мультимедиа. Её можно русифицировать, но российская версия интерфейса, установленная на машинах для нашего рынка, — это отдельная прошивка, и поставить её на китайскую машину официально нельзя. Детали — в материале о русификации.
Бездорожье и зима
Ради этого Tank и покупают, поэтому скажем пару слов о том, что важно для российских условий. Оба Tank — настоящие рамные внедорожники с понижающей передачей и блокировками (в зависимости от версии), с хорошим углом въезда и неплохим ходом подвески для серийной машины. Для охоты, рыбалки, дачи на грунтовке — подходят отлично. Зимой рамная конструкция и полный привод — плюс. Китайские машины часто приходят на всесезонной резине, её мы советуем менять сразу. Подробный разбор — в статье о зимней адаптации.
Гибридные Hi4 зимой работают нормально, мотор прогревает салон и батарею, но расход растёт сильнее, чем у бензиновых, а электрический запас хода на морозе падает.
Подержанный Tank: на что смотреть
Рамные внедорожники часто покупают для активного бездорожья. Поэтому подержанный Tank мы проверяем особенно тщательно: состояние рамы, следы ударов по днищу, сварку, состояние подвески, раздатки и редукторов, следы воды в салоне. Тюнинг — отдельный вопрос: лифт подвески, нестандартные колёса и бамперы могут создать проблемы с сертификацией в России. Подробнее о сертификации — в статье об СБКТС и ЭПТС.
Альтернативы
Если Tank 500 V6 из Китая слишком дорог на таможне, мы предлагаем посмотреть на корейские рамные внедорожники: KGM Rexton с дизелем 2.2 и Kia Mohave с V6 3.0 дизель (тоже дорогой на таможне). Если нужна семейная машина без серьёзного бездорожья — гибридные кроссоверы Li Auto или Aito.
Как едет машина
Tank едет из Китая сухопутно — через Забайкальск, Пограничный или Казахстан. Доставка до таможни — $2 400 в нашем калькуляторе. Мы отдельно писали о маршрутах из Китая.
Вопросы и ответы
Выгодно ли везти Tank 500 из Китая?
Версию V6 3.0 — почти никогда: утильсбор для новой машины 2 834 400 ₽. Гибрид Hi4-Z на 2.0T считается по таблице 1–2 литра и может иметь смысл.
Сколько утильсбор на Tank 300?
Зависит от мощности версии: от 952 800 ₽ до 1 142 400 ₽ для новой машины по таблице 1–2 литра.
Будет ли гарантия на Tank из Китая?
Российский дилер, как правило, не принимает на гарантию машины для другого рынка. Гарантии производителя в России не будет.
Какая версия Tank 300 лучше для заказа?
Подержанный 2.0T 2022–2023 годов с небольшим пробегом: в Китае их много и они дешевле российских.
Можно ли ввезти Tank с тюнингом?
Можно, но нестандартные изменения конструкции осложняют сертификацию. Лучше выбирать машину в заводском состоянии.
Есть ли у Tank дизель?
В Китае основные версии бензиновые и гибридные. Дизельные Tank делают для части экспортных рынков, на китайском рынке их немного.
Что выгоднее: новый или проходной Tank 300?
Зависит от цены конкретной машины: у проходной ниже пошлина, но утильсбор выше на 667 200 ₽ (строка 221–250 л.с.). Мы считаем оба варианта.
Сколько ехать Tank из Китая?
Обычно несколько недель от выкупа до растаможки, далее доставка по России.
Смотрите также
- Haval H6 из Китая
- Утильсбор 2026
- Растаможка авто из Китая
- Tank 300 в каталоге, Tank 500
- Tank 300 или Toyota Land Cruiser Prado: что реально купить
- Tank 500 или Lexus GX
- Tank 500 дизель и Hi4-T
- Купить Tank из Китая: модели и цены
- Tank 300 из Китая или у дилера
- Jetour T2 из Китая или у дилера
- Слабые места Tank 300
- Русификация Tank, Haval и Geely из Китая