Tank 300 и Haval H9 — два рамных внедорожника от одного концерна Great Wall, и покупатели в России часто сравнивают их напрямую. Оба — с мотором 2.0T, понижающей передачей и блокировками, оба есть у российских дилеров и на Che168. Но это очень разные машины по характеру и назначению. Ниже мы сравниваем их по растаможке, внедорожным возможностям, комфорту и стоимости владения.
Два внедорожника Great Wall
Tank 300 — компактный рамный внедорожник, выпускается с 2020 года. Длина — около 4,76 метра, колёсная база — 2,75 метра. Пять мест. Дизайн — ретро, с отсылками к Ford Bronco и Mercedes G-класса. На Che168 ищите 坦克300.
Haval H9 первого поколения — рамный внедорожник, выпускался с 2014 по 2023 год. Длина — около 4,86 метра, база — 2,8 метра. Семь мест. Дизайн — классический, «рабочий». Второе поколение — с 2024 года. На Che168 — 哈弗H9.
Моторы и коробки
Tank 300: турбированный 2.0T объёмом 1 967 см³ мощностью около 220–227 л.с., восьмиступенчатый автомат ZF или собственный девятиступенчатый. С 2023 года — гибрид Hi4-T с суммарной мощностью около 340 л.с. и дизель 2.4 для некоторых рынков.
H9 первого поколения: тот же мотор 2.0T мощностью около 218–224 л.с., восьмиступенчатый автомат ZF у машин после 2017 года.
Растаможка обеих машин
Мощность обеих — выше 160 л.с., объём — меньше 2 литров. Категория утильсбора — «1–2 литра», диапазон 221–250 л.с.: 1 010 400 ₽ для машины до трёх лет и 1 677 600 ₽ для машины старше. У Tank 300 мощностью 220 л.с. — диапазон 191–220 л.с.: 952 800 ₽ и 1 584 000 ₽. Точная строка зависит от мощности в документах.
Пошлина для проходной машины с мотором 1 967 см³ — 2,7 € за см³, около 504 тысяч рублей.
Гибридный Tank 300 Hi4-T — утильсбор по суммарной мощности больше 310 л.с., строка «310–340» категории «1–2 литра» или выше: от 2 203 200 ₽ для машины старше трёх лет. Детали — в материалах об утильсборе в 2026 году и об утильсборе на гибрид.
Tank 300 и H9 2021 года в рублях
Курсы в расчёте: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Che168 на осень 2026 года. Возраст на дату декларации — 3–5 лет.
| Статья | Tank 300 2.0T | Haval H9 2.0T |
|---|---|---|
| Машина | 1 725 000 ₽ (150 000 юаней) | 1 380 000 ₽ (120 000 юаней) |
| Доставка, 2 400 $ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ |
| Пошлина: 1 967 см³ × 2,7 € | около 504 500 ₽ | около 504 500 ₽ |
| Утильсбор, старше 3 лет | 1 677 600 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ | 100 000 ₽ |
| Итого | около 4,31 млн ₽ | около 3,96 млн ₽ |
Tank 300 держит цену в Китае лучше, поэтому дороже H9 того же года.
Выгоден ли привоз
Обе модели продаются у российских дилеров, и на российском вторичном рынке машин 2021 года много. Tank 300 2021 года в России стоит 3,4–4 млн рублей, H9 — 2,8–3,4 млн. Привоз из Китая дороже на 300–600 тысяч.
Мы честно говорим клиентам: эти модели выгоднее покупать в России. Привоз имеет смысл только для редких версий — например, Tank 300 в спецверсии с особым обвесом, которой нет в России, или Tank 300 Hi4-T. Подробнее — в статье Авто из Китая или у дилера.
Кто сильнее на бездорожье
Оба внедорожника — с рамой, понижающей передачей и блокировками.
Tank 300 — короче и манёвреннее. Короткие свесы, угол въезда около 33 градусов, съезда — около 34. Клиренс — около 22,4 сантиметра. Блокировки переднего и заднего дифференциалов в старших версиях. Есть режим «разворота на месте» Tank Turn, при котором блокируется внутреннее заднее колесо. На узких лесных дорогах и в горах Tank 300 удобнее.
H9 — длиннее, тяжелее, с большей колёсной базой. Свесы больше, геометрия чуть хуже. Блокировка заднего дифференциала, понижающая передача, режимы для песка, грязи и снега. Клиренс — около 20,6 сантиметра. На длинных разбитых грунтовках H9 стабильнее за счёт базы.
Для серьёзного бездорожья оба хороши. Tank 300 — для тех, кто любит технические участки, H9 — для дальних экспедиций с большой загрузкой.
Tank 300 и H9 на асфальте
Tank 300 на трассе — шумный и не очень устойчивый: короткая база, высокий кузов, внедорожная резина. На скорости 120 км/ч в салоне шумно, машина реагирует на колею. В городе — компактный и удобный.
H9 — спокойнее на трассе. Длинная база делает его устойчивее, шумоизоляция лучше. Но в городе он тяжелее в управлении и парковке.
Расход у обоих — 12–15 литров в городе и 10–11 на трассе. Бензин — АИ-95.
Салоны Tank 300 и H9
Tank 300 — стильный салон с круглыми дефлекторами, большим экраном, качественной отделкой у старших версий. Пять мест. Сзади тесновато для высоких пассажиров. Багажник — около 400 литров, дверь открывается вбок, запасное колесо на двери.
H9 — простой и функциональный салон, семь мест. Третий ряд — для детей. Отделка — с большим количеством жёсткого пластика. Багажник за вторым рядом — большой.
Для семьи с тремя детьми H9 практичнее. Для пары или семьи с одним ребёнком — Tank 300 интереснее.
Tank 300 Hi4-T: гибрид на раме
С 2023 года в Китае продаётся Tank 300 Hi4-T — гибрид с мотором 2.0T и электромотором между двигателем и коробкой. Суммарная мощность — около 340 л.с., батарея — около 37 кВт·ч, на электричестве — до 100 км. Полный привод с понижающей передачей и блокировками сохранён.
В городе гибрид тратит 3–5 литров при регулярной зарядке, на трассе — 9–10. Тяга электромотора на малой скорости помогает на бездорожье. Но растаможка дорогая: утильсбор по суммарной мощности — 2 203 200 ₽ для машины старше трёх лет, а пока машинам меньше трёх лет, пошлина считается от стоимости. Под ключ гибридный Tank 300 2023 года обойдётся в 5–5,5 млн рублей. Мы отдельно писали о Tank 400 и 700.
Зимняя эксплуатация
Оба внедорожника хорошо подходят для российской зимы: высокий клиренс, полный привод с понижающей передачей, мощная печка. У китайских версий может не быть подогрева руля и лобового стекла, которые есть у российских. После привоза мы советуем установить автозапуск и, если нужно, подогрев руля. Антикоррозийная обработка рамы и днища обязательна: рамные машины в России страдают от реагентов. Разбирали подробнее в статье о зимней адаптации.
Тюнинг и аксессуары
Tank 300 — одна из самых популярных платформ для тюнинга в Китае и России: лифт-комплекты, силовые бамперы, лебёдки, багажники на крышу, шноркели. Аксессуары доступны в большом выборе. Для H9 выбор скромнее, но базовые внедорожные доработки тоже есть. Помните, что серьёзный тюнинг в России нужно регистрировать как изменение конструкции.
Tank 300 и H9 на Che168: проверка
Мощность и мотор по документам. Отчёт о ДТП и затоплениях — внедорожники чаще попадают в воду. Состояние рамы и днища: следы ударов, ржавчина, сварка. Работу понижающей передачи и блокировок. Для Tank 300 — нет ли следов тяжёлого тюнинга, который нельзя будет узаконить. Отдельно разбирали это в материале о Che168.
Надёжность Tank 300 и H9
Мотор 2.0T GW4C20 у обоих одинаковый, ресурс — 200–250 тысяч км при регулярной замене масла. Автомат ZF 8HP у H9 — один из самых надёжных. У Tank 300 — тоже ZF у ранних машин, а у поздних — собственный девятиступенчатый автомат, опыт эксплуатации которого меньше.
Обе модели обслуживаются у российских дилеров Haval и Tank, запчасти доступны. Есть отдельная статья о запчастях для китайских авто.
Налог на Tank 300 и H9
Транспортный налог в Москве: Tank 300 мощностью 220 л.с. — 75 рублей за л.с., около 16,5 тысячи рублей в год. H9 мощностью 224 л.с. — та же ставка, около 16,8 тысячи.
Мультимедиа китайских версий
Китайские Tank 300 и H9 работают на системах Great Wall с китайским интерфейсом. Русификация возможна, но частичная. У российских машин — русская мультимедиа с завода. Подробнее — в статье о русификации.
Сколько ехать внедорожнику из Китая
Выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможня — одна-две, сертификация — около недели, доставка по России — одна-две. Итого — шесть–девять недель. Рамные внедорожники перевозят автовозом или железной дорогой, как и обычные машины.
Альтернативы из Кореи
Из Кореи рамных внедорожников немного: Kia Mohave с дизелем V6 3.0 и KG Mobility Rexton с дизелем 2.2. Mohave — тяжёлый и мощный, с коммерческим утильсбором категории «2–3 литра», под ключ — от 5 млн рублей. Rexton — дешевле, под ключ 3,5–4,5 млн. Детали — в материале о KG Mobility Torres и Rexton.
Tank 300 или H9: кому что
Tank 300 — для тех, кому важны стиль, манёвренность и технические внедорожные возможности, а пятиместного салона достаточно.
H9 — для тех, кому нужны семь мест, устойчивость на трассе и меньшая цена. Подробный разбор — в статье о Haval H9 и Raptor.
Если нужно больше комфорта и мощности — смотрите на Tank 500. Мы отдельно писали о Tank 300 и 500.
Вопросы и ответы
Что дешевле привезти: Tank 300 или H9?
H9 2021 года — около 3,96 млн ₽, Tank 300 2021 года — около 4,31 млн ₽ при курсах из примера.
Выгодно ли везти Tank 300 из Китая?
Обычно нет: в России машины того же года дешевле на 300–600 тысяч рублей.
Кто лучше на бездорожье?
Tank 300 — на технических участках за счёт коротких свесов и блокировок. H9 — на длинных грунтовках за счёт базы.
Сколько мест в Tank 300 и H9?
Tank 300 — пять, H9 — семь.
Смотрите также
- Tank 400 и 700
- Haval H9 и Raptor
- Kia Mohave из Кореи
- Каталог Tank 300
- Tank 300 или Toyota Land Cruiser Prado: что реально купить
- Tank 500 или Lexus GX
- Купить Tank из Китая: модели и цены
- Tank 300 из Китая или у дилера
- Haval H9 из Китая или у дилера
- Рамный внедорожник до 5 млн
- Hyundai Santa Fe или Tank 300
- Русификация Tank, Haval и Geely из Китая