Шестицилиндровую «раму» с понижающей передачей сегодня можно взять в двух очень разных ценовых классах. Tank 500 стоит как хорошо оснащённый кроссовер, Lexus GX 550 как премиальный седан бизнес-класса. При ввозе из Китая разница не сокращается, а растёт: у Lexus мотор больше трёх литров, и это переводит его в другой блок таможенных ставок.
Рама, V6 и разный класс
Tank 500 выпускается с 2021 года, рестайлинг вышел в 2025-м. По данным drom.ru: длина 4 886 мм, колёсная база 2 850 мм, клиренс 224 мм, бензиновый V6 с двойным турбонаддувом объёмом 2 993 см³, девятиступенчатый автомат, полный привод. Модель официально продаётся в России. У российских версий мотор на 299 л.с. (220 кВт), у китайских drom показывает мощность до 360 л.с. Новый Tank 500 у дилера в России по drom от 6 549 000 ₽, версия «Бизнес» с мягким гибридом 7 549 000 ₽.
Lexus GX 550 третьего поколения (J250) выпускается с 2024 года. Drom и японский каталог Lexus: V6 V35A-FTS объёмом 3 444 см³ с двумя турбинами, 353 л.с. (260 кВт), 650 Н·м, десятиступенчатый автомат, длина 4 970 мм, база 2 850 мм, масса около 2,5 т. Официально в России модель не продаётся, на вторичном рынке drom показывает GX 550 2024 года от 11 млн ₽.
Колёсная база у машин одинаковая, по размерам они очень близки. Разница в происхождении, качестве отделки и ликвидности, а в таможне решает объём мотора.
2 993 см³ и 3 444 см³: два разных блока
Утильсбор для машин с ДВС зависит от объёма и мощности. Tank 500 с объёмом 2 993 см³ остаётся в блоке «2–3 литра». GX 550 с 3 444 см³ попадает в блок «3–3,5 литра». Мощность у китайского Tank и у GX почти одинаковая, около 260 кВт, это строка 340–370 л.с. (250,08–272,13 кВт).
| Модель | Блок | Строка | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|---|
| Tank 500, Китай, 354–360 л.с. | 2–3 л | 340–370 л.с. | 2 834 400 ₽ | 3 981 600 ₽ |
| Tank 500, 299 л.с. | 2–3 л | 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| GX 550, 353 л.с. | 3–3,5 л | 340–370 л.с. | 3 206 400 ₽ | 4 485 600 ₽ |
Суммы сверены с таблицей утильсбора 2026 года. Строку для конкретного Tank 500 определяет мощность в СБКТС: у китайских машин разных лет она отличается, и обе китайские цифры попадают в строку 340–370 л.с. Версия на 299 л.с. в Китае встречается реже, поэтому основным расчётом беру китайскую мощность.
Льготы для физлица здесь нет ни у одной машины: она действует только до 160 л.с.
Пошлина по объёму и возрасту
Для Tank 500 с объёмом до 3 000 см³ действуют ставки диапазона 2 301–3 000 см³. Машина моложе трёх лет платит 48 % от стоимости с минимумом по объёму, машина 3–5 лет 3 € за см³, старше пяти лет 5 € за см³.
Для GX 550 с объёмом больше трёх литров ставки выше. Для машины 3–5 лет 3,6 € за см³, но таких GX 550 ещё нет: модель вышла в 2024 году. Поэтому все GX 550 сейчас платят 48 % от стоимости, а при стоимости 42 300–84 500 € минимум составляет 7,5 € за см³. Для дорогой машины работает процент.
Почему объём больше трёх литров так дорого обходится, подробно в статье о растаможке авто больше 3 литров.
Tank 500 из Китая в рублях
Считаем по условным курсам: 11,5 ₽ за юань, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Цены условные, актуальные смотрим на Che168.
| Статья | Tank 500 2023, 230 тыс. юаней | Tank 500 2025, 300 тыс. юаней |
|---|---|---|
| Машина | 2 645 000 ₽ | 3 450 000 ₽ |
| Пошлина | 853 005 ₽, 2 993 см³ × 3 € | около 1 656 000 ₽, 48 % |
| Утильсбор, 340–370 л.с. | 3 981 600 ₽ | 2 834 400 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ | 18 465 ₽ |
| Доставка из Китая, 2 400 $ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | около 7,88 млн ₽ | около 8,35 млн ₽ |
Вывод простой: Tank 500 из Китая дороже нового Tank 500 у российского дилера. Проходная машина 2023 года обходится в 7,88 млн ₽, а новая у дилера стоит от 6,55 млн ₽ с гарантией. Свежая китайская машина ещё дороже.
Причина в утильсборе. Для китайской версии на 354–360 л.с. он почти 4 млн ₽ у машины старше трёх лет. Дилер и производитель платят его по другим правилам, частный ввозитель платит полную сумму.
Поэтому Tank 500 мы советуем покупать в России. Из Китая имеет смысл везти только версию или комплектацию, которой нет у российского дилера, и только если покупатель готов переплатить.
GX 550 из Китая в рублях
| Статья | GX 550 2024, 600 тыс. юаней |
|---|---|
| Машина | 6 900 000 ₽ |
| Пошлина, 48 % | около 3 311 000 ₽ |
| Утильсбор, 3–3,5 л, 340–370 л.с., до 3 лет | 3 206 400 ₽ |
| Таможенный сбор, стоимость 5,5–10 млн ₽ | 49 240 ₽ |
| Доставка из Китая, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ |
| Итого | около 13,85 млн ₽ |
Около 13,85 млн ₽. Почти половину суммы составляют пошлина и утильсбор. На российском вторичном рынке GX 550 2024 года по drom стоит от 11 млн ₽ и выше, отдельные машины без пробега по России продаются дороже 17 млн ₽. Значит, расчёт нужно сравнивать с конкретными предложениями: дешёвые машины в России часто с нюансами по истории или комплектации, а у машины из Китая мы видим историю до покупки.
Когда первые GX 550 перешагнут трёхлетний возраст, пошлина для них станет 3,6 € за см³, около 1,18 млн ₽. Утильсбор вырастет до 4 485 600 ₽. Экономия на пошлине будет больше роста утильсбора, и итог снизится, но это вопрос 2027 года.
Внедорожные качества
Обе машины рамные, с полным приводом и понижающей передачей. У Tank 500 клиренс 224 мм, брод до 800 мм, углы въезда 29,5° и съезда 24° по данным российского сайта Tank. Это серьёзные цифры для машины такого класса.
GX 550 по drom в версии Overtrail+ имеет клиренс 215 мм, зависимую заднюю подвеску и адаптивные амортизаторы. Версия Overtrail рассчитана на бездорожье, остальные версии ближе к комфортным дорожным машинам.
На практике обе машины проедут больше, чем решится их владелец. Разница в ресурсе: у Lexus многолетняя репутация надёжности рамных Toyota, у Tank история короче. Перед покупкой любой из машин на Che168 проверяем раму на следы ремонта и коррозии.
Расход топлива и бензин
Tank 500 по drom расходует в смешанном цикле около 11,5 л на 100 км, в городе 16 л. GX 550 по drom 12,3 л в смешанном цикле, в городе почти 18 л, и ему нужен бензин АИ-98. Для владельца, который проезжает 25 тысяч км в год, разница в цене топлива заметная, но на фоне таможни невелика.
Бак у обеих машин 80 л. На трассе этого хватает примерно на 600–700 км. Для поездок по дальним регионам, где АИ-98 есть не на каждой заправке, это аргумент в пользу Tank: ему достаточно АИ-95. Владельцу GX в поездке по Сибири или Дальнему Востоку стоит заранее планировать заправки на крупных станциях.
Сервис и ликвидность
У Tank в России дилерская сеть, запчасти и гарантия для машин, проданных официально. Китайскую машину дилер, скорее всего, на гарантию не возьмёт, но платно обслужит. Мультимедиа китайской версии придётся адаптировать.
У Lexus в России официальной сети больше нет, но сервисы по Toyota и Lexus есть в любом крупном городе, а V35A-FTS ставят и на Land Cruiser 300. Запчасти общие с Toyota, и это упрощает жизнь.
При перепродаже GX держит цену лучше: спрос на рамные Lexus стабильный. Tank 500 из Китая продать сложнее, чем дилерскую машину: покупатель видит китайскую мультимедиа и отсутствие истории у дилера.
Транспортный налог у обеих машин большой: 353–360 л.с. попадают в самую высокую ставку в большинстве регионов. У Tank 500 на 299 л.с. налог тоже высокий. Есть отдельная статья о транспортном налоге.
Бюджет 8 или 14 миллионов
Допустим, бюджет 7–8 млн рублей и нужен рамный внедорожник с V6. Тогда лучший вариант — новый Tank 500 у российского дилера. Везти его из Китая за эти деньги бессмысленно.
Если бюджет от 12 млн и нужна машина с репутацией Toyota, ликвидная и надёжная, GX 550 из Китая стоит сравнить с предложениями в России. Мы делаем расчёт под конкретную машину на Che168 и показываем, сколько она будет стоить под ключ.
Если нужен компромисс, посмотрите Tank 300 или Toyota Prado и обзор Tank 300 и Tank 500. О других моделях Lexus в статье Lexus из Кореи или Китая.
Вопросы о Tank 500 и Lexus GX
Почему GX 550 растамаживать дороже, чем Tank 500? У GX объём 3 444 см³, больше трёх литров. Он попадает в блок утильсбора «3–3,5 литра» и в более высокие ставки пошлины.
Выгодно ли везти Tank 500 из Китая? Обычно нет. Проходной Tank 500 из Китая выходит около 7,88 млн ₽, а новый у российского дилера от 6,55 млн ₽.
Какой утильсбор у Tank 500 из Китая? У китайских версий на 354–360 л.с. строка 340–370 л.с. блока «2–3 литра»: 2 834 400 ₽ до трёх лет и 3 981 600 ₽ старше.
Сколько стоит GX 550 из Китая под ключ? В нашем примере за 600 тысяч юаней около 13,85 млн ₽.
Близкая тема — в статье Tank 500 дизель и Hi4-T.