Xiaomi SU7 появился в 2024 году и сразу стал главным соперником Tesla Model 3 в Китае. Обе машины электрические седаны, обе продаются на Che168, и обе интересны покупателям из России. Но SU7 крупнее и дороже, а на таможне всё решает не цена и не пиковая мощность, а 30-минутная мощность моторов. Разберу, что известно по документам и где пока приходится считать два сценария.
Модели и версии
Xiaomi SU7 выпускается с конца 2023 года. По данным drom.ru: базовая заднеприводная версия с одним мотором на 299 л.с. и батареей 73,6 кВт·ч, версия Pro с той же мощностью и батареей 94,3 кВт·ч, полноприводная Max на 673 л.с. с батареей 101 кВт·ч. С марта 2026 года обновлённые версии получили 320 и 690 л.с. Длина 4 997 мм, колёсная база 3 000 мм. Подробнее в статье Xiaomi SU7 из Китая.
Tesla Model 3 для Китая собирают в Шанхае. Рестайлинговая версия выпускается с осени 2023 года. По данным drom.ru заднеприводная версия Standard Range имеет батарею 60 кВт·ч. Подробнее в статье Tesla Model 3 из Китая.
Что известно о мощности SU7 и Model 3 по документам
Для электромобилей пошлина 15 %, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 % и утильсбор по шкале электромобилей, тоже по 30-минутной мощности. Подробнее в статье растаможка электромобиля в 2026 году.
Tesla Model 3 RWD 2024: по данным drom.ru 30-минутная мощность 134 л.с., около 99 кВт.
Xiaomi SU7 Max: по ответу редакции drom.ru 30-минутная мощность полноприводной версии 190 л.с., 140 кВт.
Xiaomi SU7 базовой заднеприводной версии: в открытых источниках, которые мы можем проверить, точной цифры нет. По логике она заметно ниже, чем у Max. Поэтому для неё два сценария: строка утильсбора 100–130 или 130–160 л.с. Окончательно цифру даёт СБКТС. Подробнее в статье СБКТС для электромобиля.
Утильсбор и акциз для машин до трёх лет
| Версия | 30-минутная мощность | Строка | Утильсбор | Акциз за л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 RWD | 134 л.с. | 130–160 л.с. | 1 560 000 ₽ | 64 ₽ |
| SU7 RWD, сценарий А | до 130 л.с. | 100–130 л.с. | 1 317 600 ₽ | 64 ₽ |
| SU7 RWD, сценарий Б | 130–150 л.с. | 130–160 л.с. | 1 560 000 ₽ | 64 ₽ |
| SU7 Max | 190 л.с. (140 кВт) | 190–220 л.с. | 2 193 600 ₽ | 613 ₽ |
Граница 190 л.с. проходит на 139,75 кВт. У SU7 Max 140 кВт, чуть выше, поэтому строка 190–220 л.с. Акциз у него по ставке 613 ₽ за лошадиную силу, потому что 190 л.с. попадают в диапазон 150–200.
Три машины под ключ
Курсы в расчёте: 11,5 ₽ за юань, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Цены условные, актуальные смотрим на Che168. Все машины 2024 года.
| Статья | Model 3 RWD, 200 тыс. юаней | SU7 RWD, 190 тыс. юаней | SU7 Max, 240 тыс. юаней |
|---|---|---|---|
| Машина | 2 300 000 ₽ | 2 185 000 ₽ | 2 760 000 ₽ |
| Пошлина 15 % | 345 000 ₽ | 327 750 ₽ | 414 000 ₽ |
| Акциз | 8 576 ₽ | около 8–10 тыс. ₽ | 116 470 ₽ |
| НДС 22 % | около 583 800 ₽ | около 554 600 ₽ | около 723 900 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 1 560 000 ₽ | 1 317 600 или 1 560 000 ₽ | 2 193 600 ₽ |
| Доставка из Китая, 2 400 $ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | около 5,20 млн ₽ | около 4,79–5,04 млн ₽ | около 6,61 млн ₽ |
Базовые SU7 и Model 3 под ключ стоят близко. Если 30-минутная мощность SU7 окажется ниже 130 л.с., он даже немного дешевле Tesla. SU7 Max дороже примерно на 1,4 млн рублей: утильсбор выше на 630 тысяч, а акциз в 13 раз больше.
Почему пиковая мощность обманывает
SU7 Max по паспорту выдаёт 673 л.с., но на таможне считается как машина на 190 л.с. Model 3 RWD по 30-минутной мощности 134 л.с. Разница в пиковой мощности огромная, а в утильсборе всего одна-две строки. Для электромобилей это нормальная ситуация, и именно поэтому мы никогда не считаем итог по рекламным цифрам.
Возраст электромобиля и таможня
У электромобилей нет выгодного «проходного» возраста, как у машин с ДВС. Пошлина 15 % при любом возрасте, а утильсбор для машин старше трёх лет выше. Для Model 3 RWD строка 130–160 л.с. стоит 1 560 000 ₽ для свежей машины и 2 227 200 ₽ для машины старше трёх лет. Разница почти 670 тысяч.
Поэтому подержанная Model 3 2021–2022 года, даже если она заметно дешевле на Che168, под ключ часто выходит почти как свежая. Для SU7 вопрос пока не стоит: первые машины выпущены в конце 2023 года и станут старше трёх лет только с конца 2026 года. Перед выкупом свежей машины 2023 года проверяем дату выпуска и считаем, в какую категорию она попадёт на дату декларации.
Размер и практичность
SU7 крупнее Model 3: длина почти 5 метров, колёсная база 3 метра. По данным drom.ru багажник 517 литров плюс передний отсек 105 литров. Задний ряд просторный, места для ног больше метра.
Model 3 компактнее. Задний ряд и багажник скромнее, но для города и пары с ребёнком места достаточно.
Клиренс у обеих машин небольшой. У SU7, по данным drom.ru, дорожный просвет всего 105 мм. На российских дворах с высокими бордюрами, на грунтовке к даче и в снежную колею зимой это нужно учитывать. Перед покупкой честно оцените свои дороги: спортивный седан с низкой посадкой хорош на асфальте и неудобен там, где асфальт заканчивается.
LFP и NMC в этих седанах
У базового SU7 батарея Blade LFP от BYD, у Max NMC от CATL, по данным drom.ru. LFP лучше переносит частые полные зарядки, но зимой теряет больше запаса хода.
Тип батареи у Model 3 зависит от версии и года, его сверяем по документам конкретной машины. Подробнее о поведении батарей в мороз в статье запас хода электромобиля зимой.
Разъём GB/T и российские станции
Обе машины из Китая используют китайский стандарт зарядки GB/T. Для зарядки на российских станциях с другим разъёмом нужен адаптер. Подробнее в статьях адаптер для зарядки электромобиля и зарядка электромобиля в России.
У SU7 Max 800-вольтовая архитектура, но в России быстрых станций, которые раскрывают её потенциал, пока мало.
Программное обеспечение
У обеих машин много функций завязано на китайские сервисы и аккаунты. Tesla в России работает без официальной поддержки, обновления по воздуху и часть функций могут быть недоступны. У Xiaomi экосистема тоже китайская, русификация делается отдельно.
Это важный момент для обеих машин: перед покупкой стоит понимать, какие функции будут работать в России, а какие нет. Мы заранее рассказываем, что удаётся настроить, а что останется недоступным.
Ремонт
Tesla в России обслуживают независимые сервисы с опытом, запчасти доступны через параллельный импорт. Для Xiaomi опыт сервисов пока меньше, модель новая, и часть запчастей придётся ждать из Китая. Подробнее в статье ремонт электромобиля в России.
Ежегодный налог по 30-минутной мощности
Транспортный налог для электромобилей считается по 30-минутной мощности. У Model 3 RWD с 134 л.с. и базового SU7 он будет небольшим, а в некоторых регионах для электромобилей действуют льготы. Подробнее в статье налог и льготы для электромобиля.
Проверка SU7
- версия и батарея: 73,6, 94,3 или 101 кВт·ч;
- 30-минутная мощность в документах;
- состояние батареи и история зарядок;
- история по VIN и страховые случаи;
- русификация и работа мультимедиа. Подробнее в статье как читать объявление на Che168.
Слабые места Model 3
- версия: RWD, Long Range или Performance;
- 30-минутная мощность в документах;
- SOH батареи, подробнее в статье проверка батареи электромобиля;
- история по VIN и страховые случаи;
- привязка аккаунта и работа функций.
Допустим, бюджет 5 млн
Допустим, ваш бюджет около 5 млн рублей. В него помещаются базовые SU7 и Model 3 2024 года. SU7 Max в этот бюджет не помещается, нужно около 6,6 млн.
Если хочется полный привод и максимальную динамику, бюджет надо поднимать. Если нужен просто быстрый и современный седан для города, базовые версии обеих машин дают это за похожие деньги.
Кому что
SU7 это выбор для тех, кому нужен крупный и просторный седан с большим багажником и современным салоном. Базовая версия по итогу под ключ сопоставима с Model 3.
Model 3 это выбор для тех, кто ценит компактность, проверенную платформу и больший опыт сервисов в России. Для обеих машин главный вопрос не марка, а условия: есть ли у вас домашняя зарядка, какие станции рядом и как далеко вы ездите зимой. Подробнее о домашней зарядке в статье домашняя зарядка электромобиля. Для сравнения Tesla с другим китайским электромобилем читайте Zeekr 7X или Tesla Model Y.
Вопросы покупателей
Что дешевле под ключ: SU7 или Model 3? В наших примерах базовый SU7 около 4,79–5,04 млн ₽, Model 3 RWD около 5,20 млн ₽, SU7 Max около 6,61 млн ₽.
Какая 30-минутная мощность у SU7 Max? По ответу редакции drom.ru 190 л.с., 140 кВт.
А у базового SU7? Точной проверенной цифры в открытых источниках нет. Считаем два сценария, итог определит СБКТС.
Почему акциз у SU7 Max так вырос? 190 л.с. попадают в диапазон 150–200 л.с., где ставка 613 ₽ за лошадиную силу. У машин до 150 л.с. ставка 64 ₽.
Есть и свежий разбор — Xiaomi SU7 Ultra.
