Xpeng Mona M03 и P7+: доступные седаны Xpeng
Xpeng Mona M03 — самый дешёвый электроседан Xpeng, а P7+ — большой лифтбек, который в Китае продают по цене бизнес-седана среднего уровня. Обе машины вышли в 2024 году и за два года сильно подешевели на вторичке. Для России у них разная логика: у M03 есть шанс пройти по льготному утильсбору, у P7+ его почти нет. Ниже разберём характеристики, цены Che168 в октябре 2026 года, расчёты под ключ и сравнение с тем, что продают в России.
Mona M03: размеры, моторы, батареи
Mona — отдельная линейка Xpeng для недорогих машин, M03 — её первая модель. Седан вышел 27 августа 2024 года по цене 119 800–155 800 юаней. Он длинный для своих денег — около 4,78 м, с колёсной базой больше 2,8 м. Кузов фастбэк, сзади просторно, багажник глубокий.
Версий две по батарее. M03 515 получает мотор 140 кВт пиковой мощности и батарею 51,8 кВт·ч, M03 620 — мотор 160 кВт и батарею 62,2 кВт·ч. Цифры 515 и 620 — запас хода в километрах по CLTC. Батареи литий-железо-фосфатные, привод задний. Позже появилась версия Max с расширенной системой помощи водителю, внешне она почти не отличается. Для России переплачивать за Max смысла мало: помощник водителя рассчитан на китайскую разметку и карты, у нас он работает в урезанном виде. Лучше потратить разницу на машину с меньшим пробегом или на большую батарею, которая пригодится зимой.
P7+: большой лифтбек за умеренные деньги
P7+ вышел 7 ноября 2024 года по цене 186 800–218 800 юаней. Это крупный лифтбек длиной больше 5 метров с огромным для седана багажником. В салоне — два больших экрана и подчёркнуто простая панель. Xpeng делала на этой машине упор на автопилот с камерами, без лидара.
Версии такие. «Длинный запас хода» (长续航) получает мотор 180 кВт и батарею 60,7 кВт·ч, «сверхдлинный» (超长续航) — мотор 230 кВт и батарею 76,3 кВт·ч. Привод задний. Для городской семьи первой версии хватает, а вторую берут ради запаса хода на трассе. На вторичке разница между ними — 10–20 тысяч юаней, и для России она обычно оправдана.
M03 или P7+: какую машину выбрать
| Параметр | Mona M03 | P7+ |
|---|---|---|
| Класс | средний седан | большой лифтбек |
| Пиковая мощность | 140 или 160 кВт | 180 или 230 кВт |
| Батарея | 51,8 или 62,2 кВт·ч | 60,7 или 76,3 кВт·ч |
| Новый в Китае | от 119 800 юаней | от 186 800 юаней |
| Шанс на льготу | есть | почти нет |
Если нужен экономичный городской электроседан, M03 — очевидный выбор. Если семья большая и машина нужна для поездок по трассе, P7+ просторнее и комфортнее, но и дороже под ключ в полтора-два раза.
Цены на Che168 в октябре 2026
Мы смотрели объявления в октябре 2026 года. Mona M03 стоит 89 800–118 800 юаней. Дешевле всего — M03 620 2024 года с пробегом около 40 тысяч км, примерно 89 800 юаней. Версии 515 Plus 2025 года — около 99 800, почти новые 600 Max — до 118 800.
P7+ стоит 125 800–158 800 юаней, чаще всего встречаются машины 2024 года в версиях «длинный» и «сверхдлинный запас хода Max». Типичная цена заднеприводной машины 2024 года с пробегом 20–40 тысяч км — около 135 тысяч.
Как искать лоты по иероглифам 小鹏MONA M03 и 小鹏P7+, фильтровать по году и проверять батарею, показано в инструкции как пользоваться Che168.
Растаможка электромобиля: что платим
Электромобиль для физлица растаможивается так: пошлина 15% от стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза. Утильсбор — по шкале электромобилей. Для небольших машин важны два порога. Если 30-минутная мощность не больше 80 л.с. (около 58,8 кВт), физлицо платит льготные 3 400 ₽ утильсбора за машину моложе трёх лет. Если не больше 90 л.с. по акцизной формуле (67,5 кВт), акциз равен нулю. Подробно ставки разобраны в материале о растаможке электромобиля в 2026 году.
Мощность в ЭПТС: сценарии для M03 и P7+
Пиковая мощность в китайских документах для утильсбора не используется. Учитывается длительная 30-минутная, а Xpeng её не публикует. Поэтому для каждой модели считаем два сценария, а окончательную сумму назовёт ЭПТС. Как устроена эта проверка, мы объясняли в статье об ограничениях по 30-минутной мощности.
Для M03 берём 50 и 70 кВт. 50 кВт — это 68 л.с., машина проходит по льготе. 70 кВт — уже 95 л.с., строка 80–100 л.с. и 991 200 ₽ утильсбора. Для P7+ с мотором 180 кВт берём 70 и 100 кВт: льгота у такой машины маловероятна.
Расчёт Mona M03 под ключ
Курсы для примера: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. M03 620 2024 года за 90 000 юаней, сценарий 50 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 90 000 юаней × 11,5 | 1 035 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 155 250 ₽ |
| Акциз (50 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 261 855 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 3 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 1 847 229 ₽ |
При 70 кВт в ЭПТС появится акциз 5 973 ₽, утильсбор вырастет до 991 200 ₽, а итог — до 2 842 316 ₽. Разница — почти миллион, и вся она зависит от одной строки в документе.
Расчёт Xpeng P7+ под ключ
P7+ 2024 года, «длинный запас хода», за 135 000 юаней. Пессимистичный сценарий — 100 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 135 000 юаней × 11,5 | 1 552 500 ₽ |
| Пошлина 15% | 232 875 ₽ |
| Акциз (100 кВт 30-мин.) | 8 533 ₽ |
| НДС 22% | 394 660 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 560 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 148 909 ₽ |
При 70 кВт утильсбор снижается до 991 200 ₽, акциз — до 5 973 ₽, итог — 3 576 986 ₽. Свой лот удобно пересчитать в калькуляторе.
M03 и P7+ против Tesla, Xiaomi и BYD
Ближайший соперник M03 по цене и формату в Китае — Tesla Model 3, которая стоит заметно дороже. Мы сравнивали Model 3 с другими электроседанами в материале Tesla Model 3 из Китая. Xiaomi SU7 тоже ближе к P7+, чем к M03: см. обзор Xiaomi SU7 из Китая. Из BYD по классу ближе всего Seal 06 и Qin L — о них отдельный материал BYD Qin L и Seal 06, и у BYD есть плагин-гибриды, которые зимой проще.
Если ЭПТС подтвердит льготу, M03 за 1,85 млн ₽ — один из самых дешёвых способов получить свежий большой электроседан. Без льготы 2,84 млн ₽ — уже не выгодно: в этих деньгах в России продаются новые гибридные седаны с гарантией. P7+ за 3,6–4,1 млн ₽ — нормальная цена за машину такого размера, но без выгоды относительно рынка.
На что смотреть в объявлении
У M03 первым делом сверяем версию батареи. В заголовках объявлений продавцы иногда пишут «620», хотя машина 515: разница видна по табличке и по данным в карточке Che168. Вторая вещь — история ДТП. Седан массовый, его часто берут в такси и каршеринг, и такие машины с большим пробегом за год лучше обходить стороной. В карточке это видно по типу использования (营运 — коммерческое).
У P7+ важнее всего состояние батареи и электроники. Просим отчёт о здоровье батареи (电池健康度): для машины 2024 года нормальная цифра — 95% и выше. Отдельно проверяем камеры и датчики системы помощи водителю: замена любого из них на такой машине — долгая история с ожиданием деталей.
Перепродажа через два-три года
Xpeng в России известна мало, и на вторичке такие машины продаются медленно. Если планируете продать машину через пару лет, закладывайте ощутимую потерю цены и время на поиск покупателя. Для M03, растаможенного по льготе, есть ещё нюанс: при продаже машины, ввезённой с льготным утильсбором, раньше установленного срока может потребоваться доплата. Подробно об этом — в материале о доплате утильсбора при продаже.
Зима, зарядка и сервис
У обеих машин литий-железо-фосфатные батареи. В мороз запас хода снижается на 30–40%: у M03 620 реальный зимний запас — около 350 км по трассе, у P7+ со «сверхдлинной» батареей — около 400. Разъём зарядки — китайский GB/T, на российских городских станциях он распространён. Для дома нужна отдельная линия, об этом мы писали в материале о домашней зарядке электромобиля.
Официального Xpeng в России нет. Расходники простые, но электронику, мультимедиа и кузовные детали придётся заказывать из Китая, а диагностику делать в специализированных сервисах. Меню на китайском, русифицируют сторонние мастерские.
Вопросы и ответы
Mona M03 — это Xpeng? Да. Mona — линейка недорогих машин внутри Xpeng, M03 — её первый седан.
Можно ли привезти M03 по льготному утильсбору? Да, если 30-минутная мощность мотора в ЭПТС не больше 80 л.с., то есть около 58,8 кВт. До выкупа это проверяется по документам и табличке мотора.
Сколько стоит Xpeng P7+ под ключ? P7+ 2024 года за 135 000 юаней выходит в 3,58–4,15 млн ₽ в зависимости от мощности в ЭПТС.
Что выбрать: M03 515 или 620? Для России лучше 620: батарея больше, а зимой запас хода нужен. Разница в цене на вторичке небольшая.
Платится ли акциз за M03? Если 30-минутная мощность не больше 67,5 кВт, акциз нулевой.
Есть ли у Xpeng официальный дилер в России? На октябрь 2026 года нет, машины привозят под заказ.