Zeekr 009 трудно перепутать с чем-то другим на дороге: огромная вертикальная решётка с подсветкой, прямоугольный кузов и колёса почти по углам. Это электрический минивэн премиум-класса от Geely, построенный на платформе SEA, с батареей до 140 кВт·ч и мощностью больше 540 л.с. В Китае его покупают как служебную машину для руководителей и как семейный автомобиль для обеспеченных семей. Для России 009 — редкая, но вполне реальная покупка. Главное — понимать, как растаможивается электромобиль такой мощности и где его заряжать.
Что такое Zeekr 009
Длина 009 — около 5,21 метра, колёсная база — 3,2 метра. Салон — шесть мест в схеме 2+2+2, во втором ряду два капитанских кресла с подставками для ног, массажем, вентиляцией и подогревом. Третий ряд — полноценный, на двух взрослых. Есть версия Grand с четырьмя местами и огромными креслами сзади.
Технические параметры:
два электромотора — суммарно около 544 л.с.;
батарея — 108 кВт·ч (CATL Qilin) у ранних машин, 116 или 140 кВт·ч у поздних;
запас хода по китайскому циклу CLTC — от 700 до 900 км в зависимости от батареи;
полный привод, пневмоподвеска, 800-вольтовая архитектура у поздних машин.
Отдельно стоит Zeekr MIX — компактный минивэн с раздвижными дверями без центральной стойки и вращающимися передними креслами. Он дешевле и меньше, длина около 4,69 метра, батарея 76 или 102 кВт·ч, но на вторичке встречается реже, и для российских условий у него меньше запас хода. Мы предлагаем MIX под конкретный запрос.
Растаможка мощного электромобиля
Электромобиль растаможивается иначе, чем машина с ДВС:
пошлина — 15% от таможенной стоимости;
акциз — по 30-минутной мощности: до 90 л.с. — 0, 90–150 — 64 ₽ за силу, 150–200 — 613 ₽, 200–300 — 1 004 ₽, 300–500 — около 1 711 ₽, больше 500 — 1 829 ₽;
НДС — 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза;
утильсбор — коммерческий, потому что льгота физлицу действует только до 80 л.с. 30-минутной мощности.
Ключевое — 30-минутная мощность. Это не 544 л.с. из рекламы: в документах для сертификации указывается мощность, которую мотор может держать полчаса, и она значительно ниже пиковой. От неё зависит акциз, а значит, и НДС. Разбирали подробнее в статье о 30-минутной мощности.
Расчёт под ключ
Курсы для примера: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цена — ориентир Che168 на осень 2026 года.
Zeekr 009 2023 года, батарея 108 кВт·ч, пробег 35 000 км, 300 000 юаней.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 3 450 000 ₽ |
| Доставка из Китая и расходы, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | около 517 500 ₽ |
| Акциз (по 30-минутной мощности) | от 0 до ~300 000 ₽ |
| НДС 22% | около 873 000–939 000 ₽ |
| Утильсбор, коммерческий | от 1 млн ₽ |
| Таможенный сбор | около 18 500 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | от 6,2–6,6 млн ₽ |
У электромобиля возраст не влияет на пошлину: она всегда 15%. Поэтому свежая машина не наказывается дополнительно, как бензиновая. Но и выгоды от «проходного» возраста нет. Отдельно разбирали это в материале о растаможке электромобиля.
Где заряжать 009 в России
Разъём — GB/T, распространённый на российских станциях, особенно в Москве, Петербурге и крупных городах. Это преимущество перед корейскими и американскими машинами, которым нужны переходники.
Быстрая зарядка у 009 с 800-вольтовой архитектурой может достигать 200+ кВт, но в России станций такой мощности мало. На станции 60 кВт батарея 108 кВт·ч заряжается с 10 до 80% примерно за полтора часа, на 120 кВт — около 50 минут.
Дома — wallbox на 7–11 кВт, полная зарядка за ночь (10–15 часов). Для такой большой батареи домашняя зарядка почти обязательна. Мы отдельно писали о зарядке в России и о домашней зарядке.
Запас хода зимой
По китайскому циклу 009 с батареей 108 кВт·ч проходит около 700 км. В реальности летом это 500–550 км в смешанном режиме и 400–450 на трассе 110–120 км/ч. Зимой при −10 °C — 380–420 км, при −25 °C на трассе — 280–330 км.
Тепловой насос есть, предпрогрев батареи перед быстрой зарядкой тоже. Но большой кузов и большой салон требуют много энергии на обогрев. Есть отдельная статья о запасе хода зимой.
009 против других минивэнов
Главная альтернатива — гибридные минивэны, которым не нужна зарядка в дороге:
Denza D9 — минивэн BYD, есть DM-i гибрид и электро. Обзор — в статье про Denza D9.
Voyah Dream — EREV и электро. Обзор — в статье про Voyah Dream.
Li Auto MEGA — электрический минивэн с зарядкой 5C, но со своими особенностями.
Kia Carnival из Кореи — дизель, бензин или гибрид, проще и дешевле. Обзор — в статье про Kia Carnival.
Если вы много ездите между городами, EREV или гибрид проще. Если в основном по городу и можете заряжаться дома, 009 даёт уровень комфорта, которого у гибридов нет.
Зачем на самом деле покупают Zeekr 009
009 — это прежде всего салон. Второй ряд — два кресла уровня бизнес-класса в самолёте: электрическая регулировка во всех направлениях, подставки для ног, подогрев, вентиляция, массаж, отдельные подлокотники с сенсорными панелями. Над ними — потолочный монитор на 15,6 дюйма. Между креслами — проход в третий ряд, куда можно пройти, не складывая сидений.
Третий ряд рассчитан на двух взрослых. Места для ног меньше, чем во втором, но для поездок по городу и даже на несколько часов по трассе его хватает. Багажник за третьим рядом небольшой, около 400 литров, со сложенным третьим рядом — больше двух кубометров.
Раздвижные двери с электроприводом открываются кнопкой с брелока, с ручки или с экрана. Шумоизоляция — двойное остекление по кругу, на скорости 120 км/ч в салоне спокойно. Аудиосистема Yamaha с двадцатью динамиками — один из лучших штатных звуков в китайских машинах.
Водителю тоже хорошо: высокая посадка, хороший обзор, большой экран, проекционный дисплей. Управляется 009 легче, чем можно ожидать от машины длиной больше пяти метров, — помогает подруливающая задняя ось у части версий.
Для кого эта машина
Для семьи с детьми, которая много ездит по городу и пригороду и может заряжаться дома. Для бизнеса, где нужна представительская машина для гостей и руководителей, — 009 часто покупают вместо Mercedes V-класса. Для тех, кто возит пожилых родителей: в 009 легко сесть и выйти, высокий потолок, удобные кресла.
Кому не подойдёт. Тем, кто регулярно ездит на 600–800 км без остановок и не хочет планировать зарядки: здесь лучше EREV или гибрид. Тем, кто живёт в многоквартирном доме без возможности домашней зарядки и в городе с редкой сетью быстрых станций.
Сроки и порядок сделки
Подбор на Che168 — несколько дней. Выкуп и экспортное оформление в Китае — одна-две недели. Доставка до границы, таможня и сертификация — две-три недели. До Москвы — ещё одна-две. В сумме — семь–десять недель. Оплата делится на этапы с привязкой к документам: договор, инвойс, экспортная декларация, таможенная декларация. Подробнее — в статье о платежах при заказе авто.
Стоимость владения
При домашнем тарифе 6–8 ₽ за кВт·ч сотня километров обходится в 140–200 ₽ летом и до 300 ₽ зимой. Плановое обслуживание у независимого сервиса — 8–15 тысяч рублей в год. Транспортный налог для электромобилей во многих регионах снижен или обнулён, но условия зависят от региона, подробнее — в статье о налогах и льготах для электромобиля. КАСКО для дорогого электромобиля без официального дилера обходится недёшево, и не все страховые готовы его оформлять.
Русификация и ПО
Zeekr OS — китайская система, русского языка в заводской прошивке нет. Русификация делается модифицированным ПО. Голосовой помощник частично работает на русском после установки сторонних решений, навигация — через приложения. После русификации мы советуем отключить автоматические обновления. Разбирали подробнее в статьях о русификации китайских авто и об OTA-обновлениях.
Обслуживание и сервис
Официального представительства Zeekr в России нет. 009 обслуживают сервисы, специализирующиеся на китайских электромобилях. Плановое обслуживание простое: тормоза, фильтры салона, жидкость охлаждения батареи. Главные зоны внимания — пневмоподвеска, 12-вольтовая батарея и электроника.
Запчасти — из Китая, многие узлы общие с Zeekr 001 и другими машинами на платформе SEA. Кузовные детали и фары ждать две-четыре недели. Детали — в материале о запчастях для китайских авто.
Что важно проверить перед выкупом
Батарея — SOH, история быстрых зарядок, ошибки BMS. Для машины 2023 года нормальная деградация — 2–5%. Подробный разбор — в статье о проверке батареи электромобиля.
Пневмоподвеска — все режимы, время подъёма, утечки после ночной стоянки, ошибки компрессора.
Электроника — экраны, потолочный монитор, кресла второго ряда со всеми функциями, раздвижные двери.
Кузов — отчёт о ДТП на Che168, толщиномер, осмотр днища: удар по батарее — серьёзный риск для электромобиля.
Документы — 30-минутная мощность для расчёта акциза и утильсбора.
Перевозка электромобиля
009 перевозят с уровнем заряда 30–50%. Зимой хранение на СВХ требует внимания: 12-вольтовый аккумулятор может разрядиться, а глубоко замёрзшая батарея медленнее заряжается. Мы организуем доставку с учётом этого. Мы отдельно писали о перевозке электромобиля.
Вопросы и ответы
Сколько стоит Zeekr 009 под ключ?
Для 009 2023 года с ценой 300 000 юаней — около 6,2–6,6 млн ₽ при курсах из примера. Разброс зависит от 30-минутной мощности.
Есть ли у 009 льготный утильсбор?
Нет. Для электромобилей льгота физлицу действует только до 80 л.с. 30-минутной мощности.
Где заряжать 009 в России?
На станциях GB/T, которых в крупных городах достаточно, и дома через wallbox. Переходник не нужен.
Сколько 009 проедет зимой?
С батареей 108 кВт·ч — около 380–420 км при −10 °C и 280–330 км на трассе в сильный мороз.
