Шестиместный китайский флагман Huawei и немецкий «S-класс среди кроссоверов» попадают в один бюджет: под ключ оба выходят примерно в 7,4–9,5 млн рублей. Aito M9 едет из Китая свежим, Mercedes GLS из Кореи обычно приходится брать 2020–2021 года. Ниже разбираю, откуда берутся суммы и где у каждой машины слабое место в расчёте.
Два флагмана на 5,2 метра
Aito M9 выпускается с декабря 2023 года. По данным drom.ru версия Extended Range Max Edition: длина 5 230 мм, ширина 1 999 мм, колёсная база 3 110 мм, масса 2 560 кг, шесть мест в три ряда. Бензиновый турбомотор H15RT объёмом 1 499 см³ и мощностью 152 л.с. работает как генератор, колёса крутят два электромотора с суммарной пиковой мощностью 496 л.с. Батарея 52 кВт·ч, запас хода на электричестве по китайскому циклу 233 км, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Drom указывает тип гибрида «последовательный», то есть это EREV.
Mercedes GLS X167 в Корее продавался в двух основных версиях. До рестайлинга это GLS 400d 4MATIC с дизельной рядной шестёркой объёмом 2 925 см³ на 330 л.с. и GLS 580 с V8 объёмом 3 982 см³. После рестайлинга в конце 2023 года дизель стал GLS 450d на 367 л.с. со стартер-генератором 48 В. Подробно версии описаны в статье о Mercedes GLS из Кореи.
По размерам машины почти одинаковы. Разница в устройстве: M9 технически ближе к электромобилю, GLS это классический дизельный кроссовер с полным приводом и пневмоподвеской.
Последовательная схема M9 и тариф EREV
У M9 бензиновый мотор не связан с колёсами, поэтому утильсбор считается по шкале для электромобилей и EREV, по 30-минутной мощности электромоторов. Пиковые 496 л.с. на расчёт не влияют.
С 30-минутной мощностью у M9 есть неопределённость. Drom для версии Max Edition указывает около 114 кВт, это 155 л.с., строка 130–160 л.с. В выгрузке справочника СЭП, на которую ссылаются таможенные калькуляторы, у разных записей M9 встречаются значения от 112 до 164,25 кВт. Верхнее значение это 223 л.с., строка 220–250 л.с. Поэтому считаю два сценария, а итоговую цифру определяет СБКТС на конкретную машину.
| Сценарий | 30-минутная мощность | Строка | До 3 лет |
|---|---|---|---|
| Нижний | 114 кВт, 155 л.с. | 130–160 л.с. | 1 560 000 ₽ |
| Верхний | 164,25 кВт, 223 л.с. | 220–250 л.с. | 2 599 200 ₽ |
Разница между сценариями больше миллиона рублей. Это главный довод за то, чтобы до оплаты в Китае запросить у продавца VIN и проверить запись по конкретной машине.
С 22 января 2026 года у EREV свой код ТН ВЭД 8703 80 000 5 (Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81), и физлицо платит за M9 как за электромобиль: пошлина 15 % от таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности моторов и НДС 22 % со стоимости, пошлины и акциза. Объём мотора 1 499 см³ и возраст на эти платежи не влияют. Акциз зависит от того же сценария мощности: около 93 тысяч рублей при 114 кВт и около 220 тысяч при 164,25 кВт. Окончательно код определяет таможня.
Дизель GLS 400d в таблице 2–3 литра
У GLS 400d объём 2 925 см³, меньше трёх литров. Машина остаётся в категории «2–3 литра» для утильсбора и в диапазоне 2 301–3 000 см³ для пошлины. 330 л.с. это около 243 кВт, строка 310–340 л.с. без пограничных вопросов.
| Версия | Мощность | Строка | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| GLS 400d | 330 л.с. | 310–340 л.с. | 3 873 600 ₽ |
| GLS 450d | 367 л.с. и 48 В | 340–370 или 370–400 л.с. | 3 981 600–4 094 400 ₽ |
У рестайлингового 450d два сценария из-за стартер-генератора: если СБКТС учтёт его мощность, машина уйдёт в строку 370–400 л.с. Но в экспортный лимит такие машины почти не помещаются, поэтому основной вариант 400d.
GLS 580 с мотором 3 982 см³ для физлица невыгоден: свыше трёх литров действуют самые высокие ставки и пошлины, и утильсбора. Почему так, подробно в статье о растаможке авто больше 3 литров.
M9 в рублях
Курсы в расчёте: 11,5 ₽ за юань, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Цены условные, актуальные смотрим на Che168.
| Статья | M9 2024, 330 тыс. юаней | M9 2025, 380 тыс. юаней |
|---|---|---|
| Машина | 3 795 000 ₽ | 4 370 000 ₽ |
| Пошлина 15 % | 569 250 ₽ | 655 500 ₽ |
| Акциз, нижний или верхний сценарий | 93 176 или 219 876 ₽ | 93 176 или 219 876 ₽ |
| НДС 22 % | 980 634 или 1 008 508 ₽ | 1 126 109 или 1 153 983 ₽ |
| Утильсбор, нижний или верхний сценарий | 1 560 000 или 2 599 200 ₽ | 1 560 000 или 2 599 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ | 21 344 ₽ |
| Доставка из Китая, 2 400 $ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | около 7,40–8,60 млн ₽ | около 8,21–9,41 млн ₽ |
Пошлина, акциз и НДС вместе дают у M9 1,64–1,80 млн рублей для машины за 330 тысяч юаней. Ждать трёхлетнего возраста смысла нет: пошлина по объёму к EREV больше не применяется, а утильсбор у машины старше трёх лет выше — 2 227 200 ₽ в нижнем сценарии и 3 523 200 ₽ в верхнем.
GLS из Кореи в рублях
Считаем по условным курсам: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Расчёт совпадает с нашей статьёй о GLS.
| Статья | GLS 400d 2020, 64 млн вон | GLS 400d конец 2021, 69 млн вон |
|---|---|---|
| Машина | 3 712 000 ₽ | 4 002 000 ₽ |
| Пошлина | 1 389 375 ₽, старше 5 лет | 833 625 ₽, 3–5 лет |
| Утильсбор, 310–340 л.с. | 3 873 600 ₽ | 3 873 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ |
| Доставка из Кореи, 1 500 $ | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | около 9,31 млн ₽ | около 9,04 млн ₽ |
Машина конца 2021 года дороже в Корее, но под ключ дешевле на 270 тысяч рублей: ей ещё нет пяти лет, и пошлина считается по 3 € за см³ вместо 5 €. Возраст проверяем по дате выпуска, а не по году модели, и считаем на дату декларации.
Где у GLS упирается лимит 50 000 $
Из Кореи можно вывезти машину стоимостью до 50 000 $, при курсах из примера это около 70 млн вон. Свежие GLS стоят на Encar намного дороже, поэтому в лимит попадают машины 2020–2021 года с пробегом от 60–80 тысяч км. Рестайлинговый 450d в лимит почти не помещается.
У M9 такого ограничения при покупке в Китае мы в расчёте не учитываем, но есть другое: проверка экспортного статуса и документов у продавца на Che168. Машину берём только у продавца, который готов оформить экспорт.
Салон и ощущения
M9 построен вокруг электроники Huawei: большой экран, проектор, развлекательные экраны для второго ряда, голосовое управление. Китайская прошивка требует адаптации: русский язык и привычные приложения ставятся не всегда и не на всё. Это стоит обсудить до покупки, иначе часть функций останется недоступной.
GLS ближе к классическому премиуму: кожа, физические кнопки на руле, мягкая пневмоподвеска, тишина на трассе. Третий ряд у GLS подходит взрослым на короткие поездки, у M9 он тоже просторный. Багажник при поднятом третьем ряду у обеих машин небольшой: у M9 по drom 206 л.
На ходу M9 быстрее: 4,9 секунды до сотни у машины массой 2,5 тонны. GLS 400d медленнее, но его тяга дизеля на трассе ощущается спокойнее и предсказуемее.
Расход, зарядка и дальние поездки
Если M9 заряжать дома, в городе он почти не тратит бензин: 233 км по китайскому циклу в реальной эксплуатации превращаются примерно в 150–180 км летом и заметно меньше зимой. На трассе с разряженной батареей работает генератор, и расход бензина становится сопоставим с большим бензиновым кроссовером.
GLS 400d расходует дизель стабильно в любое время года. Для поездок по 1 000 км в день это удобнее: заправка занимает пять минут, а зимнее дизельное топливо есть на любой крупной трассе. В регионах с сильными морозами полезен автономный подогреватель.
Сервис, запчасти и риски
У M9 нет официального сервиса Huawei и Seres в каждом регионе России, обслуживание идёт через специализированные сервисы по китайским машинам. Запчасти на кузов и электронику везут из Китая, срок ожидания от двух до шести недель. Обновления прошивки по воздуху в России работают не всегда.
GLS обслуживают независимые сервисы по Mercedes в любом крупном городе. Слабые места дорестайлинговых машин известны: пневмоподвеска с возрастом, система очистки выхлопа дизеля, дорогие расходники. Перед покупкой на Encar смотрим историю страховых случаев и пробег по сервисной книжке.
Транспортный налог у обеих машин считается по мощности. Для GLS 330 л.с. это самая высокая ставка в большинстве регионов. Для M9 налоговая база зависит от мощности, записанной в ЭПТС, и может оказаться большой. Мы отдельно писали о транспортном налоге.
Для кого какая машина
Допустим, семья живёт за городом, у дома есть розетка, а поездки в основном по 50–80 км в день. Тогда M9 разумнее: свежая машина с гарантией возраста, почти без расхода бензина в будни и дешевле GLS под ключ в нижнем сценарии примерно на 1,6 млн рублей.
Если же владелец часто ездит по трассе между городами, не хочет зависеть от зарядки и ценит марку, GLS 400d 2021 года остаётся понятным вариантом. Его цена под ключ не зависит от спорной 30-минутной мощности: все строки известны заранее.
Для сравнения M9 с другими конкурентами читайте Li Auto L9 или Aito M9 и Aito M7 и M9. Как устроен расчёт по 30-минутной мощности, объясняет статья об ограничениях по мощности 30 минут.
Вопросы об Aito M9 и Mercedes GLS
Что дешевле под ключ: M9 или GLS? В наших примерах M9 2024 года около 7,40–8,60 млн ₽, GLS 400d конца 2021 года около 9,04 млн ₽.
Почему для M9 два сценария утильсбора? У разных записей M9 30-минутная мощность от 112 до 164,25 кВт. Это строки 130–160 или 220–250 л.с. Итог определяет СБКТС.
Какой GLS везти из Кореи? Дорестайлинговый GLS 400d 2021 года: объём меньше трёх литров, строка 310–340 л.с., пошлина по 3 € за см³ до пятилетнего возраста.
Можно ли привезти GLS 580? Можно, но объём 3 982 см³ переводит его в самые дорогие ставки пошлины и утильсбора.
