Авто из Китая 2021 года в 2026-м оказываются ровно на границе: машины, выпущенные до октября 2021-го, к осени уже старше пяти лет, а более поздние ещё в возрасте 3–5 лет. Для бензинового мотора эта граница стоит сотни тысяч рублей пошлины. Mazda CX-5 2.0 2021 года на Che168 стоит около 100 тыс. юаней, и под ключ она выходит в 2,06 млн ₽ или в 2,46 млн в зависимости от месяца выпуска. А у электромобилей и EREV возраст старше трёх лет, наоборот, увеличивает утильсбор.
Ниже разберём, стоит ли везти китайскую машину 2021 года, как определить её настоящий возраст и какие модели выгодны. Общий порядок ввоза описан в статье сколько стоит привезти авто из Китая.
Китаец 2021 цена и возраст: 2021款 — это не год выпуска
В китайских объявлениях модель обозначают как 2021款 — это модельный год, а не дата выпуска. Машина 2021 модельного года могла сойти с конвейера осенью 2020-го или летом 2022-го. На Che168 рядом с названием обычно указан месяц первой регистрации, например 2022-01, но и он не равен дате выпуска. Для таможни возраст считается от даты производства до даты подачи декларации, и её мы определяем по VIN и шильдику.
Пример из Che168: Haval H6 2021款 третьего поколения продаются с регистрацией от 2020-10 до 2022-08, Li ONE 2021款 — от 2021-06 до 2022-08. Это значит, что среди «машин 2021 года» есть и шестилетние, и четырёхлетние. Как читать дату и другие поля карточки, мы показали в гайде по объявлениям Che168.
Растаможка бензиновой машины 2021 года: 3–5 лет против старше 5
Для бензиновых машин старше трёх лет пошлина считается по объёму двигателя (Решение Совета ЕЭК № 107). Для возраста 3–5 лет ставки 1,5–3,6 € за см³, для старше пяти — 3,0–5,7 €. Для двухлитрового мотора это 2,7 € против 4,8 €, почти двукратная разница. Утильсбор для машин старше трёх лет один и тот же. Подробно ставки разобраны в статьях о пошлине на авто 3–5 лет и о пошлине на авто старше 5 лет.
Посмотрим на Mazda CX-5 китайской сборки Changan Mazda: мотор 2.0 SkyActiv на 155 л.с., шестиступенчатый автомат. Мощность до 160 л.с. — утильсбор льготный, 5 200 ₽. На Che168 CX-5 2021款 2.0 两驱 стоит от 73 тыс. юаней при пробеге 90 тыс. км до 124 тыс. за машины с пробегом 30–50 тыс. Условные курсы: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Машина старше 5 лет:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 100 000 юаней × 11,5 | 1 150 000 ₽ |
| Пошлина | 911 088 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 5 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 458 012 ₽ |
Та же CX-5, если на дату декларации ей ещё нет пяти лет, — пошлина 512 487 ₽ и итог 2 059 411 ₽. Разница 400 тыс. ₽ при одинаковой цене машины. Поэтому из двух одинаковых CX-5 2021款 мы выбираем ту, что выпущена позже. Обзор модели — в материале Mazda CX-5 из Китая.
Haval H6 2021: дешёвый кроссовер с дорогим утильсбором
Третье поколение H6 — один из самых массовых кроссоверов Китая. Мотор 1.5T объёмом 1 497 см³ мощностью около 184 л.с., робот с двумя сцеплениями. На Che168 H6 2021款 1.5T 两驱 стоит 43–76 тыс. юаней: Plus около 45–53 тыс., Pro и Max — 52–73 тыс., Supreme — 62–76 тыс. Мощность выше 160 л.с., поэтому утильсбор коммерческий: 1 492 800 ₽ по шкале «1–2 литра» для машины старше трёх лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 60 000 юаней × 11,5 | 690 000 ₽ |
| Пошлина | 455 088 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 1 492 800 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 029 612 ₽ |
Для машины старше пяти лет пошлина 3,2 € за кубик. Если H6 ещё в возрасте 3–5 лет, ставка 1,7 €, пошлина 241 766 ₽ и итог 2 816 290 ₽. Машина в Китае стоит 690 тыс. ₽, а под ключ — 2,8–3 млн: больше половины суммы — утильсбор. Такой H6 мы советуем только тем, кому принципиально нужна китайская версия. Сравнение с официальным H6 — в статье о Haval H6 из Китая.
Li ONE 2021: почему старый EREV не дешевле нового
Li ONE — первая модель Li Auto, шестиместный кроссовер с увеличителем запаса хода. Это последовательный гибрид, и с 22 января 2026 года он декларируется по коду ТН ВЭД 8703 80 000 5: пошлина 15% от стоимости, акциз по 30-минутной мощности электромоторов и НДС 22%. Возраст на пошлину не влияет, выгоды «3–5 лет» нет. А утильсбор для электромобилей и EREV старше трёх лет выше, чем для свежих.
По Che168 Li ONE 2021款 增程6座版 стоит 107–140 тыс. юаней при пробеге 40–130 тыс. км. 30-минутная мощность моторов Li ONE по выгрузкам справочника электронных паспортов — 112 кВт.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 120 000 юаней × 11,5 | 1 380 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 207 000 ₽ |
| Акциз (112 кВт 30-мин.) | 9 557 ₽ |
| НДС 22% | 351 243 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 2 227 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 575 341 ₽ |
4,58 млн ₽ за машину пяти лет с большим пробегом и мультимедиа, которая больше не получает обновлений. Утильсбор 2,23 млн ₽ — почти половина. Для сравнения, свежий Li L6 2024 года выходит около 5,2 млн. Разница в 600 тыс. в пользу нового. Типичные проблемы марки — в материале о проблемах Li Auto.
Che168 2021: какие машины 2021 года стоит искать
Лучше всего в логику «машина 2021 года» вписываются бензиновые модели с мотором до 160 л.с. и объёмом до 1 800 см³. Пошлина у них умеренная даже для возраста старше пяти лет, утильсбор льготный. В Китае это, например, Toyota Corolla и Levin с турбомотором 1.2T на 116 л.с. или Nissan Sylphy с атмосферником 1.6 на 135 л.с. Мощность мы всё равно сверяем по документам конкретной машины. С мощными турбомоторами и тем более с EREV машины 2021 года почти никогда не выгодны.
Вторая группа — машины, которые были выпущены поздно в 2021 году или в 2022-м под модельным годом 2021款. Им до пятилетия ещё есть время, и если успеть подать декларацию, пошлина будет по ставке 3–5 лет. Мы проверяем это до выкупа и считаем запас по времени с учётом экспортного оформления и доставки.
Машины 2021 из Китая: сводная таблица
| Модель | Мотор | Лот, юаней | Под ключ |
|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 2.0, 3–5 лет | 2.0, 155 л.с. | 100 000 | 2,06 млн ₽ |
| Mazda CX-5 2.0, старше 5 лет | 2.0, 155 л.с. | 100 000 | 2,46 млн ₽ |
| Haval H6 1.5T, 3–5 лет | 1.5T, около 184 л.с. | 60 000 | 2,82 млн ₽ |
| Haval H6 1.5T, старше 5 лет | 1.5T, около 184 л.с. | 60 000 | 3,03 млн ₽ |
| Li ONE EREV | EREV, 112 кВт 30-мин. | 120 000 | 4,58 млн ₽ |
Расчёты по курсам выше. Пошлина для бензиновых машин старше трёх лет считается в евро за кубик, поэтому итог особенно чувствителен к курсу евро ЦБ на дату декларации. Все статьи расходов — в материале о том, что входит в цену под ключ.
Экспорт подержанной машины из Китая
С 1 марта 2024 года вывоз подержанных машин из Китая разрешён только компаниям с экспортной квалификацией. Машину переоформляют с отметкой о продаже на экспорт, затем выдаётся экспортная лицензия на партию, а после вывоза машина снимается с учёта. Машины в залоге или под арестом вывезти нельзя. Это касается любой машины, но для пятилетней важнее всего проверить юридическую чистоту: за годы она могла сменить нескольких владельцев. Подробно — в статье об экспортных правилах Китая.
Технически у машины 2021 года смотрим то же, что у любой подержанной: страховую историю, состояние кузова после ДТП, ремонт. У китайских роботизированных коробок — плавность переключений, у турбомоторов — расход масла. Об этом — в материале о проверке авто из Китая.
Стоит ли брать китайскую машину старше пяти лет
Стоит, если это бензиновая машина с мотором до 160 л.с. и объёмом до 1 800 см³ и вы нашли хороший экземпляр. Не стоит, если это мощный турбомотор, двухлитровый мотор старше пяти лет или EREV и электромобиль: таможня съест разницу в цене. Для сравнения, у Кореи такая же логика, только выбор машин до 160 л.с. там шире, и это хорошо видно в статье об авто из Кореи 2025 года, где мы сравнивали свежие и подержанные варианты.
Если нужна китайская машина, а бюджет ограничен, часто выгоднее взять модель 2023–2024 годов: о них — в материалах авто из Китая 2023 года и авто из Китая 2024 года. Свой вариант можно посчитать в калькуляторе.
Вопросы и ответы
Машина из Китая 2021 года в 2026 году старше 5 лет? Зависит от даты выпуска: машины, произведённые до октября 2021 года, к осени 2026 года уже старше пяти лет.
Что значит 2021款 в объявлении Che168? Это модельный год, машина могла быть выпущена в 2020, 2021 или 2022 году, точную дату показывают VIN и шильдик.
Почему Mazda CX-5 2021 года может стоить по-разному при одной цене? Для двухлитрового мотора старше пяти лет пошлина 4,8 евро за кубик, а для 3–5 лет 2,7 евро.
Выгодно ли везти Li ONE 2021 года? Нет, у EREV пошлина 15 процентов от стоимости при любом возрасте, а утильсбор для машин старше трёх лет выше.
Какие китайские машины 2021 года выгодны? Бензиновые модели с мотором до 160 л.с. и объёмом до 1 800 см³.
Можно ли вывезти машину в залоге? Нет, по экспортным правилам Китая машины в залоге и под арестом вывезти нельзя.