Denza Z9 GT — пятидверный шутинг-брейк длиной больше пяти метров, которым BYD в 2024 году открыла новое поколение марки Denza. Три электромотора, поворот задних колёс, «крабовый ход» вбок при парковке — и цена на вторичке Che168, которая уже упала до 200–260 тысяч юаней при новой от 334 800. Модель выпускается в двух вариантах: гибрид DM и чистый электромобиль EV. Для российской таможни это две совершенно разные машины, и разница в итоге доходит до миллиона рублей. Разберём обе.
Что такое Denza Z9 GT
Denza — премиальная марка BYD, раньше совместная с Mercedes-Benz, теперь полностью принадлежащая BYD. Z9 GT вышел 20 сентября 2024 года, следом, 15 ноября 2024 года на Гуанчжоуском автосалоне, показали седан Z9 с той же техникой. Обе модели построены на платформе с технологией 易三方 (e³): три электромотора, один спереди и два сзади, каждый задний мотор крутит своё колесо. Это даёт векторизацию тяги, разворот на малом радиусе и возможность парковаться почти боком.
| Параметр | Z9 GT DM | Z9 GT EV |
|---|---|---|
| Тип силовой установки | подключаемый гибрид | электромобиль |
| Двигатель | 2.0T, 152 кВт | нет |
| Электромоторы | три, суммарно 640 кВт пиковой | три, суммарно 710 кВт пиковой |
| Батарея | 38,5 кВт·ч | крупная, по версии |
| Цена нового (старт продаж) | 334 800–414 800 юаней | 354 800–384 800 юаней |
Данные по ценам и мощностям приводим по сообщениям xchuxing.com и qq.com о старте продаж. Позднее BYD снизила цены: по сводке площадок на октябрь 2026 года, рекомендованные цены Z9 GT начинаются от 269 800 юаней.
Название версий на Che168 устроено так: цифра (например, 1100) — это общий запас хода по CLTC, «四驱» — полный привод, Pro, Max и Ultra — уровни оснащения. Для поиска это важно: «Z9GT 1100 四驱 Ultra» — гибрид DM в топовой комплектации.
Цены Denza Z9 GT на Che168
По объявлениям Che168 в октябре 2026 года, на вторичке почти исключительно машины 2024 модельного года:
| Версия | Цена на Che168 |
|---|---|
| Z9 GT 2024, Pro | 198 500–231 700 юаней |
| Z9 GT 2024, Max | 210 600–253 400 юаней |
| Z9 GT 2024, 1100 四驱 Ultra | 235 800–256 000 юаней |
| Почти новые машины с малым пробегом | 220 000–260 000 юаней |
За два года Z9 GT потерял около 35–40% цены. Как отбирать такие лоты, мы описали в материале о том, как пользоваться Che168. Denza на Che168 находится в разделе 腾势.
Denza Z9 GT DM на таможне: параллельный гибрид
В версии DM двухлитровый турбомотор может передавать тягу на колёса, это параллельная схема, как у DM-p и DM-i у других BYD. Для российской таможни такой гибрид считается как бензиновая машина: пошлина по объёму ДВС и возрасту, утильсбор — по строке объёма и по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромоторов. Правило разобрано в гайде о гибридах и EREV и в статье об утильсборе на гибрид.
Здесь Z9 GT подводит его же техника. ДВС — 152 кВт. Три мотора с пиковой мощностью 640 кВт дадут 30-минутную мощность явно больше 150 кВт, BYD её не публикует. Даже при осторожной оценке в 200 кВт сумма выходит 352 кВт, или 478 л.с., и машина попадает в строку утильсбора 460–500 л.с. для категории «1–2 литра»: 2 808 000 ₽ для машины младше трёх лет. Если 30-минутная мощность моторов окажется 250 кВт, сумма перевалит за 500 л.с., и утильсбор будет 3 201 600 ₽.
Объём мотора в расчётах ниже принят 1 991 см³, точную цифру и сумму мощностей мы берём из СБКТС до оплаты лота.
Расчёт Denza Z9 GT DM под ключ
Курсы в расчёте: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. Тарифы компании: доставка из Китая $2 400, СБКТС и ЭПТС 45 000 ₽, брокер и СВХ 45 000 ₽, комиссия 100 000 ₽.
Z9 GT DM 2024 года, комплектация Max, 230 000 юаней, младше трёх лет. Сценарий 1: сумма мощностей 352 кВт, строка 460–500 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 230 000 юаней × 11,5 | 2 645 000 ₽ |
| Пошлина | 1 269 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 808 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 122 941 ₽ |
Сценарий 2: сумма больше 500 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 230 000 юаней × 11,5 | 2 645 000 ₽ |
| Пошлина | 1 269 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 201 600 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 516 541 ₽ |
Получается 7,1–7,5 млн ₽. Утильсбор больше стоимости машины, а пошлина почти половина её цены, потому что для машин младше трёх лет и дороже 8 500 евро она составляет 48% стоимости. Итог меняется вместе с курсом ЦБ.
Denza Z9 GT EV: электромобиль
У электрической версии 30-минутная мощность трёх моторов с пиковой 710 кВт почти наверняка выше 210 кВт, то есть выше 280 л.с. Значит, утильсбор по верхней строке шкалы электромобилей — 3 648 000 ₽ для машины младше трёх лет. Акциз для мощности выше 150 л.с. считается по высокой ставке на все силы. Подробно схема описана в статье о растаможке электромобиля в 2026 году.
Z9 GT EV 2024 года за 230 000 юаней, 30-минутная мощность по оценке 220 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 230 000 юаней × 11,5 | 2 645 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 396 750 ₽ |
| Акциз (220 кВт 30-мин.) | 294 507 ₽ |
| НДС 22% | 733 977 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 3 648 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 118 575 ₽ |
EV выходит около 8,1 млн ₽, то есть на 600 тысяч – миллион дороже гибрида при той же цене машины. Пошлина у электромобиля ниже, но НДС, акциз и утильсбор по верхней строке перевешивают. Если выбирать Z9 GT для России, то в версии DM. Для EV точная 30-минутная мощность, скорее всего, ничего не изменит: при любой реалистичной цифре выше 210 кВт строка утильсбора одна и та же.
Стоит ли ждать, пока Z9 GT DM станет «проходным»
Первые Z9 GT выпущены осенью 2024 года, и в конце 2027-го им исполнится три года. Для двухлитрового гибрида пошлина у машины 3–5 лет считается не процентом от стоимости, а по ставке 2,7 евро за кубический сантиметр. Зато утильсбор для машин старше трёх лет выше. Посчитаем гипотетический Z9 GT DM возраста 3–5 лет за 200 000 юаней, сумма мощностей в строке 460–500 л.с.:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 200 000 юаней × 11,5 | 2 300 000 ₽ |
| Пошлина | 510 692 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 468 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 679 033 ₽ |
Экономия против машины младше трёх лет — около 440 тысяч рублей при тех же курсах. Но ставки утильсбора на 2027 год уже проиндексированы, и выгода может сократиться. Об этом мы писали в материале об утильсборе 2027.
Z9 GT или Z9 седан
Седан Z9 технически идентичен GT: те же моторы, те же батареи, та же система e³, те же цены на старте. Разница в кузове. GT — пятидверный, с большим багажником и покатой крышей, ближе к Porsche Panamera Sport Turismo или Audi A6 Avant по идее. Седан — классический трёхобъёмный кузов для тех, кто ездит сзади.
На Che168 GT встречается чаще, и он лучше держит цену. Для России GT практичнее из-за багажника. Расчёт для седана такой же, как выше: мощности те же, поэтому и строки утильсбора совпадают.
Если смотрите на другие модели Denza, у нас есть отдельные материалы о Denza N7 и N9 и о минивэне Denza D9.
Что проверить у Z9 GT перед покупкой
Первое — какая версия: DM или EV. Внешне они почти не отличаются. Проверяем по VIN и по названию версии в объявлении: у гибрида в названии обычно общий запас хода вроде 1100, у электромобиля — цифра запаса хода на электричестве.
Второе — подвеска и подруливание. У Z9 GT пневмоподвеска с активными амортизаторами и поворотные задние колёса. Это дорогие узлы, на видеоосмотре проверяем работу всех режимов и отсутствие ошибок.
Третье — батарея. Даже у гибрида с батареей 38,5 кВт·ч её состояние важно: от неё зависит работа трёх моторов. Отчёт о состоянии запрашиваем у продавца, подробнее — в статье о проверке батареи электромобиля по SOH.
Четвёртое — сервис. Сложная техника e³ в России малознакома мастерам. Обслуживание возможно у независимых сервисов, работающих с BYD, но детали для подвески и электроники придётся заказывать из Китая. Общие проблемы машин BYD в России мы собрали в материале о проблемах BYD в России.
Предварительный расчёт по лоту — в калькуляторе, обзор всей линейки BYD — в хабе купить BYD из Китая.
Вопросы и ответы
Сколько стоит Denza Z9 GT из Китая под ключ? Гибрид DM 2024 года за 230 000 юаней выходит около 7,1–7,5 млн ₽, электрический EV — около 8,1 млн ₽ при курсах из примера.
Как таможня считает Denza Z9 GT DM? Как параллельный гибрид: пошлина по объёму двигателя, утильсбор по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромоторов.
Что выгоднее везти: Z9 GT DM или EV? DM, при той же цене машины он выходит дешевле на 600 тысяч – миллион рублей.
Чем Z9 GT отличается от седана Z9? Только кузовом: у GT пятидверный шутинг-брейк, у Z9 седан, техника и цены одинаковые.
Сколько стоит новый Denza Z9 GT в Китае? На старте продаж 334 800–414 800 юаней за DM и 354 800–384 800 за EV, позже цены снизили.
Можно ли ввезти Z9 GT с льготным утильсбором? Нет, суммарная мощность в разы выше порога 160 л.с.