Два больших трёхрядных кроссовера для тех, кому нужно много места и статус: китайский Li Auto L9 и немецкий BMW X7. Под ключ они стоят от 7,6 до 9,5 млн рублей, и разница здесь не только в бренде. L9 это последовательный гибрид, где колёса крутят только электромоторы, а X7 классический кроссовер с рядной шестёркой. Таможня у них считается по разным правилам, и это главное, что нужно понять до выбора.
Флагман Li Auto и флагман BMW
Li Auto L9 выпускается с 2022 года. По данным drom.ru: шестиместный, длина 5 218 мм, колёсная база 3 105 мм. Турбомотор 1.5 объёмом 1 496 см³ мощностью 154 л.с. работает как генератор, два электромотора 130 и 200 кВт, батарея 52,3 кВт·ч, запас хода на электричестве 280 км по китайскому циклу. Тип установки: последовательный подзаряжаемый гибрид. 30-минутная мощность электромоторов 197 л.с. Подробнее в статье Li Auto L9 из Китая.
BMW X7 G07 продаётся с 2019 года. До рестайлинга в Корее были xDrive30d на 265 л.с. и xDrive40i на 340 л.с., после рестайлинга в декабре 2022 года xDrive40d на 340 л.с. и xDrive40i на 381 л.с. Все рядные шестёрки объёмом меньше 3 000 см³. Подробнее в статье BMW X7 из Кореи.
Шкала EREV против шкалы «2–3 литра»
У L9 ДВС не связан с колёсами, поэтому утильсбор считается по шкале для электромобилей и EREV, по 30-минутной мощности электромоторов. 197 л.с. это около 145 кВт, строка 190–220 л.с.: 2 193 600 ₽ для машины до трёх лет и 3 024 000 ₽ для машины старше. Граница 190 л.с. проходит на 139,75 кВт, запас достаточный. Подробнее в статье электромобиль или EREV.
У X7 утильсбор по шкале «2–3 литра»:
| Версия | Мощность | Строка | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| xDrive30d | 265 л.с. | 250–280 л.с. | 3 660 000 ₽ |
| xDrive40i и 40d | 340 л.с. | 310–340 или 340–370 л.с. | 3 873 600 или 3 981 600 ₽ |
| xDrive40i рестайлинг | 381 л.с. | 370–400 л.с. | 4 094 400 ₽ |
Суммы для строк 340–370 и 370–400 л.с. мы сверили с таблицей утильсбора 2026 года. 340 л.с. это 250,07 кВт, ровно верхний край строки 310–340 л.с., поэтому для этих версий два сценария до СБКТС.
15 % от стоимости против 2 993 см³
С 22 января 2026 года L9 как последовательный гибрид декларируется по коду ТН ВЭД 8703 80 000 5 (Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81). Физлицо платит за него как за электромобиль: пошлина 15 % от таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности моторов (145 кВт, около 118 500 ₽) и НДС 22 % со стоимости, пошлины и акциза. Объём генератора 1 496 см³ и возраст машины на эти платежи не влияют. Окончательно код определяет таможня.
У X7 объём почти три литра. Для машины 3–5 лет ставка 3 € за кубический сантиметр, около 853 000 ₽. Для машины старше пяти лет 5 €, около 1,42 млн ₽. Подробнее — в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
L9 в рублях
Считаем по условным курсам: 11,5 ₽ за юань, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Цены условные, актуальные смотрим на Che168.
| Статья | L9 Max 2023, 250 тыс. юаней | L9 Pro 2025, 330 тыс. юаней |
|---|---|---|
| Машина | 2 875 000 ₽ | 3 795 000 ₽ |
| Пошлина 15 % | 431 250 ₽ | 569 250 ₽ |
| Акциз, 145 кВт | 118 513 ₽ | 118 513 ₽ |
| НДС 22 % | 753 448 ₽ | 986 208 ₽ |
| Утильсбор | 3 024 000 ₽ | 2 193 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ |
| Доставка из Китая, 2 400 $ | 196 800 ₽ | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | 7 607 476 ₽ | 8 067 836 ₽ |
L9 2023 года дешевле свежего всего на 460 тысяч рублей, хотя сама машина дешевле на 920 тысяч: пошлина, акциз и НДС теперь считаются от стоимости при любом возрасте, а утильсбор у машины старше трёх лет выше на 830 400 ₽. Выгоды «проходного» возраста, как раньше у L9 с пошлиной по объёму, больше нет.
Важный ориентир: по данным drom.ru L9 собирают и в России, рекомендованная цена новой машины в комплектации Ultra 9 400 000 ₽. L9 из Китая в наших примерах выходит дешевле этой суммы на 1,3–1,8 млн ₽, но с китайской мультимедиа и без российской гарантии.
X7 из Кореи в рублях
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро.
| Статья | X7 30d 2021, 62 млн вон | X7 30d 2020, 62 млн вон | X7 40i 2020, 65 млн вон |
|---|---|---|---|
| Машина | 3 596 000 ₽ | 3 596 000 ₽ | 3 770 000 ₽ |
| Пошлина | около 853 000 ₽, 3–5 лет | около 1 421 700 ₽, старше 5 лет | около 1 424 100 ₽ |
| Утильсбор | 3 660 000 ₽ | 3 660 000 ₽ | 3 873 600 или 3 981 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ |
| Доставка из Кореи, 1 500 $ | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ, комиссия | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ | 190 000 ₽ |
| Итого | около 8,44 млн ₽ | около 9,01 млн ₽ | около 9,40–9,51 млн ₽ |
Год выпуска X7 стоит 570 тысяч рублей: машина 2020 года на дату декларации уже старше пяти лет. Цифры для 2020 года взяты из нашей статьи о X7.
Лимит 50 000 $ и годы X7
Корея не выпускает в Россию машины дороже 50 000 $, это около 70 млн вон. Рестайлинговые X7 2023 года стоят дороже лимита, поэтому реальный выбор это машины до рестайлинга 2020–2022 годов. Детали — в материале об экспортных ограничениях Кореи.
У L9 из Китая такого ограничения нет, доступны и свежие машины.
Салон и место
L9 шестиместный: во втором ряду два отдельных кресла, третий ряд пригоден для взрослых. Салон насыщен экранами и электроникой. По данным drom.ru багажник за третьим рядом 242 литра, со сложенным третьим рядом 640.
X7 в Корее встречается в шести- и семиместных версиях. Третий ряд тоже подходит для взрослых, отделка классическая для BMW: кожа, физические кнопки, понятная эргономика без перегруза экранами. Многим покупателям это ближе, чем полностью цифровой салон китайского кроссовера.
Электричество каждый день
L9 с батареей 52,3 кВт·ч проезжает на электричестве до 280 км по китайскому циклу. Реально в российских условиях меньше, особенно зимой. Но для города при домашней зарядке это значит почти не заправлять машину бензином. На трассе мотор 1.5 работает как генератор, по данным drom.ru смешанный расход 7,1 литра.
X7 30d это классический дизель: на трассе экономичный, с большим запасом хода на одном баке и без зависимости от зарядок.
Динамика
L9, по данным drom.ru, разгоняется до сотни за 5,3 секунды. Электромоторы дают мгновенную тягу с места, и для машины массой больше 2,5 тонны это впечатляет.
X7 30d спокойнее, но шестицилиндровый дизель тянет уверенно и с запасом даже с полной загрузкой.
Зима и дальние поездки
Зимой батарея L9 отдаёт меньше энергии, запас хода на электричестве заметно падает, и генератор включается чаще, в том числе для обогрева большого салона. Машина при этом едет без ограничений: бензиновый генератор работает как обычный мотор, и дальняя поездка зимой не требует поиска зарядных станций.
X7 30d зимой ведёт себя как обычный дизельный кроссовер. Ему нужно качественное зимнее топливо, а в регионах с сильными морозами полезен автономный подогреватель. Большой бак и экономичный дизель делают его удобным для долгих поездок между городами.
Сервис и надёжность
Li Auto в России распространён, сервисы с опытом работы с этой маркой есть в крупных городах. Подробнее в статьях сервис Li Auto в России и проблемы Li Auto.
BMW X7 обслуживают независимые сервисы по BMW. Пневмоподвеска и электроника у X7 с пробегом требуют внимания и денег.
Проверка L9 перед выкупом
- год и версия: Pro, Max или Ultra;
- 30-минутная мощность в документах;
- состояние батареи и ошибки высоковольтной системы, подробнее в статье проверка батареи электромобиля;
- история по VIN и страховые случаи;
- мультимедиа и русификация.
Проверка X7 перед выкупом
- версия мотора и мощность по документам;
- точная дата выпуска для расчёта возраста;
- состояние пневмоподвески;
- история обслуживания у дилера BMW в Корее;
- цена с запасом до экспортного лимита.
Допустим, бюджет 7 млн или 9 млн
Допустим, у вас около 7 млн рублей. С новыми платежами для EREV в этот бюджет не помещается ни L9, ни X7: L9 2023 года выходит около 7,6 млн ₽. Можно искать L9 дешевле 250 тысяч юаней или смотреть L6 и L7.
Если бюджет около 9 млн, доступны и X7 30d 2021 года, и L9 любого года. Тогда выбор между технологичным EREV и классическим немецким кроссовером с дизелем.
Что я советую
Для семьи, которая много ездит по городу и может заряжать машину дома, L9 разумнее: L9 2023 года дешевле X7 30d 2021 года примерно на 0,8 млн рублей, а в городе почти не тратит бензин.
X7 стоит выбирать тем, кто ценит BMW, часто ездит по трассе и не хочет зависеть от зарядки. Для сравнения L9 с другими конкурентами читайте Li Auto L9 или Aito M9 и Kia EV9 или Li Auto L9.
Вопросы о L9 и X7
Что дешевле под ключ: L9 или X7? В наших примерах L9 2023 года около 7,61 млн ₽, L9 2025 года около 8,07 млн ₽, X7 30d 2021 года около 8,44 млн ₽.
По какой шкале считается утильсбор L9? По шкале электромобилей и EREV, по 30-минутной мощности электромоторов: 197 л.с., строка 190–220 л.с.
Почему для X7 40i два сценария? 340 л.с. приходятся ровно на границу строк 310–340 и 340–370 л.с. Строку определяет СБКТС.
Можно ли привезти рестайлинговый X7 из Кореи? Как правило, нет: он дороже экспортного лимита 50 000 $.
