Zeekr — одна из самых желанных китайских марок у наших клиентов. Zeekr 001 выглядит как дорогой европейский универсал, едет как спорткар, а стоит в Китае заметно дешевле аналогов. Zeekr 7X — свежий кроссовер с богатым оснащением. Но Zeekr — это ещё и одна из самых «электронных» машин на рынке: зональная архитектура, десятки камер и датчиков, лидар, пневмоподвеска, выдвижные ручки. Чем больше электроники, тем больше мест, где что-то может пойти не так. Ниже — что пишут о проблемах Zeekr российские владельцы и что мы проверяем при покупке.
Софт, русификация и связь
Zeekr для внутреннего рынка Китая приходит с китайским интерфейсом. Русского языка в штатной прошивке долго не было, и русификацию делали неофициально сторонние сервисы.
Что пишут владельцы на drive2 и в клубах:
- русификация может слететь после обновления по воздуху, и её приходится делать заново;
- приборную панель русифицировать сложнее, чем центральный экран; один из владельцев 001 писал, что русификация приборки стоила около 300 долларов и гарантия покрывала всего одно восстановление;
- в более новых прошивках (владельцы называют версию 6.5) появилась частичная поддержка русского языка в меню, но приборная панель на части машин осталась на китайском;
- приложения для внутреннего рынка Китая за пределами Китая производитель отключал, поэтому связь машины с серверами и официальным приложением работает с ограничениями.
Качество работы сервисов по русификации сильно отличается. Владельцы прямо пишут о мастерских, которые растягивали работу на несколько дней и не могли поставить обещанные приложения. Выбирайте сервис по отзывам владельцев именно Zeekr.
Подробнее — в статьях о русификации, об интернете в китайском авто и про OTA-обновления.
Пневмоподвеска
У Zeekr 001 и части версий других моделей — пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Самая частая жалоба — «плавающие» ошибки пневмоподвески. Владелец 001 с пробегом 33 тысячи километров писал, что ошибка появляется в моменты, когда подвеска меняет высоту при разгоне и торможении, при этом подвеска продолжает нормально подниматься и опускаться.
Встречаются и более серьёзные истории: перегрев компрессора, утечки, перетирание пневмотрубок. Зимой нагрузка на систему выше.
При покупке мы проверяем пневмоподвеску особенно тщательно: уровень после ночной стоянки, ошибки, работу компрессора. Подробно — в статье о пневмоподвеске.
Обогрев салона и батареи зимой
Это, пожалуй, самая неприятная зимняя проблема Zeekr 001 по отзывам владельцев. Система термоменеджмента управляет обогревом салона и батареи через сложный многоходовой клапан. Владельцы сообщают о выходе из строя этого клапана: с приходом холодов перестаёт работать обогрев салона.
Один из владельцев на drive2 описал, что проблему с печкой решили заменой девятиходового клапана, что обошлось ему в 78 500 рублей при пробеге около 33 тысяч км. Для российской зимы отказ отопителя — не мелочь, поэтому при осмотре машины мы проверяем работу климата и термоменеджмента в разных режимах.
Другие зимние особенности
По отзывам владельцев 001:
- примерзают стёкла дверей — у безрамочных дверей стекло при открытии должно немного опуститься, и если оно примёрзло к уплотнителю, дверь не открывается; помогает силиконовая смазка уплотнителей;
- замерзают замки дверей и капота после мойки;
- могут заклинивать активные аэродинамические заслонки за передним бампером из-за снега и грязи;
- лючки зарядки капризничают в мороз.
Плюс общие для электромобилей вещи: запас хода зимой падает, а быстрая зарядка на холодной батарее стартует с небольшой мощности и долго не разгоняется. Мы отдельно писали о запасе хода зимой.
Датчики, камеры и лидар
Обилие датчиков — сильная и слабая сторона Zeekr.
- ложные срабатывания камер кругового обзора и предупреждения об опасности;
- временный отказ камер после дождя или мойки, который проходит, когда машина высохнет;
- ошибки лидара, которые часто лечатся простой очисткой его стекла;
- у Zeekr 7X владельцы жалуются на отказы датчиков парковки: один из владельцев из Беларуси писал, что у него заменили сразу четыре датчика, а мастер сервиса назвал проблему массовой; диагностика потребовала снятия бамперов;
- у того же владельца 7X после зимы появились периодические отказы стояночного тормоза; по словам сервиса, встречалось попадание влаги в контакты привода.
Ключи
Небольшая, но раздражающая проблема: батарейки в Bluetooth-ключах, по отзывам, садятся быстро, и машина перестаёт видеть ключ в салоне. Владельцы меняют батарейки каждые несколько месяцев. Иногда помогает только перепривязка ключа.
Совет: попросите продавца передать все ключи и карты NFC, а дома держите запасной ключ.
Батарея и зарядка
Батареи Zeekr производства CATL в целом надёжны. Проблемы с батареей в отзывах встречаются реже, чем с электроникой и подвеской. Главное — зимнее падение запаса хода и скорости зарядки. Про ресурс батарей — в статье о ресурсе батарей Blade и CATL.
Зарядный разъём у машин для внутреннего рынка Китая — GB/T. Разбирали подробнее в статье о переходниках для зарядки.
Ходовая часть
Помимо пневмоподвески, владельцы пишут о стуках сайлентблоков и износе элементов подвески. Машина тяжёлая и мощная, и на российских дорогах ходовая работает с большой нагрузкой. При покупке машины с пробегом мы обязательно смотрим подвеску на подъёмнике и проверяем её на тест-драйве по неровной дороге.
Запчасти и сервис
Официального сервиса Zeekr в России для частно ввезённых машин, как правило, нет. Обслуживают их независимые сервисы, которые специализируются на китайских электромобилях. В крупных городах таких сервисов несколько, в небольших может не быть ни одного.
Запчасти везут из Китая. Владельцы пишут, что отдельных деталей приходится ждать до трёх месяцев. Это стоит учитывать, если машина нужна каждый день.
Отдельно разбирали это в материале о ремонте электромобиля в России.
Как подготовить Zeekr к первой зиме
Большую часть зимних неприятностей можно смягчить заранее, ещё осенью. Вот что советуют опытные владельцы и сервисы, и что мы сами рекомендуем клиентам.
До морозов обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой. Это простая процедура на десять минут, но она решает проблему примерзающих стёкол безрамочных дверей, из-за которой утром можно не попасть в машину. Заодно обработайте замки и механизм лючка зарядки.
Подумайте о защитной сетке за нижней решёткой переднего бампера. Владельцы ставят её, чтобы снег и грязь не забивали активные заслонки. Это недорого и снимает одну из типичных зимних ошибок.
Проверьте работу отопителя до холодов. Если клапан термоменеджмента начинает капризничать, лучше узнать об этом в октябре, а не в январе, когда запись в сервис забита и деталь нужно ждать из Китая.
Не мойте машину на морозе без последующей сушки. Именно после мойки чаще всего замерзают замки и временно отказывают камеры. Если моете зимой, выбирайте мойку с сушкой и тёплым боксом, а после неё дайте машине постоять в тепле.
Планируйте дальние поездки с учётом зарядки. Зимой на холодной батарее быстрая зарядка стартует медленно. Включайте навигацию к станции заранее, чтобы машина подогрела батарею, а лучше заряжайтесь сразу после поездки, пока батарея тёплая.
Держите в машине запасную батарейку для ключа и сам запасной ключ дома. Звучит смешно, но при севшем ключе и морозе ситуация быстро перестаёт быть смешной.
Сервис в вашем городе: проверьте заранее
Перед покупкой Zeekr обязательно выясните, кто будет обслуживать машину там, где вы живёте. Найдите в своём городе хотя бы один сервис, который уже работал с Zeekr, и спросите у него про стоимость диагностики, наличие сканера для марки и сроки поставки типичных деталей: клапанов, датчиков парковки, элементов пневмоподвески. Если такого сервиса нет на сотни километров, честно взвесьте, готовы ли вы возить машину в другой город при каждой серьёзной ошибке.
Почему владельцы всё равно довольны
Несмотря на список проблем, большинство владельцев Zeekr в отзывах пишут, что машиной довольны. Динамика, комфорт, оснащение и качество салона компенсируют неудобства. Тот же владелец 001 после замены клапана отопителя написал, что к поломкам был морально готов при покупке.
Это хорошая формула для покупки Zeekr: машина отличная, но её нужно выбирать внимательно и закладывать резерв на обслуживание. Мы обычно советуем держать в бюджете первого года владения запас на непредвиденный ремонт электроники или подвески, примерно как для немецкой премиальной машины того же класса, и не рассчитывать, что новая китайская машина обойдётся без визитов в сервис.
Утильсбор и платежи
Zeekr — мощные электромобили. Их 30-минутная мощность значительно выше 80 л.с., поэтому льготного утильсбора нет, а акциз считается по высокой ставке. Есть отдельная статья о растаможке электромобиля в 2026 году.
Что мы проверяем на Zeekr перед покупкой
- Историю машины: такси, ДТП, затопления.
- Диагностику всех блоков: батарея, термоменеджмент, пневмоподвеска, системы помощи.
- Работу отопителя салона и обогрева батареи.
- Уровень пневмоподвески после стоянки, работу компрессора.
- Все камеры, датчики парковки, лидар.
- Стояночный тормоз, замки, выдвижные ручки, стёкла безрамочных дверей.
- Количество ключей и карт, их привязку.
- Версию прошивки и состояние мультимедиа.
Условный пример выбора
Допустим, вы выбираете Zeekr 001 2024 года и нашли две машины. У первой пробег 20 тысяч км, у второй 45 тысяч, но вторая дешевле. Если по истории у второй уже меняли клапан отопителя и есть записи об обслуживании пневмоподвески, это может оказаться даже плюсом: дорогие узлы уже обновлены. Если же у первой при диагностике есть сохранённые ошибки термоменеджмента, это повод насторожиться, несмотря на меньший пробег. Решение принимается по диагностике, а не по одометру.
Брать или не брать
Zeekr — машины для тех, кто готов к сложной электронике и ценит то, что она даёт. Если вы хотите максимум технологий и динамики за свои деньги, Zeekr — хороший выбор. Если вам нужна максимально простая и беспроблемная машина для любого города России, лучше посмотреть на гибриды или более простые электромобили.
Если выбираете Zeekr, пришлите нам ссылку с Che168. Мы проверим машину на месте по нашему списку и посчитаем цену под ключ. Наши тарифы: доставка из Китая $2 400, СБКТС и ЭПТС 45 000 ₽, брокер и СВХ 45 000 ₽, комиссия 100 000 ₽. О моделях — в обзорах Zeekr 001 и 7X и Zeekr 7X или Tesla Model Y.
Отдельно разобрали Zeekr 7GT: универсал на базе 007.
