Ещё недавно гибрид был самым простым способом привезти из Кореи мощную и экономичную машину с льготным утильсбором: мощность считали по бензиновому мотору, и Kia Sorento Hybrid или Hyundai Santa Fe Hybrid укладывались в 160 л.с. С декабря 2025 года правила поменялись. Расскажем, как теперь считается утильсбор на гибриды разных типов, какие машины по-прежнему проходят по льготе и на что смотреть в документах.
Что изменилось в декабре 2025
Раньше для гибридов при расчёте льготного утильсбора учитывали мощность только двигателя внутреннего сгорания. Это позволяло ввозить по льготе машины с суммарной мощностью 230 л.с. и больше, если бензиновый мотор выдавал до 160 л.с.
Теперь для параллельных гибридов — где колёса крутят и бензиновый мотор, и электромотор, — учитывается сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора (не рекламная системная мощность). Если эта сумма выше 160 л.с., физлицо платит утильсбор по коммерческой шкале.
Для последовательных гибридов, EREV, где бензиновый мотор работает как генератор, а колёса крутит только электромотор, утильсбор считается по правилам электромобилей. Льгота сохраняется только при 30-минутной мощности электромотора до 80 л.с. На практике это значит, что почти все популярные EREV из Китая — Li Auto, Aito, Voyah, Deepal, Leapmotor — платят коммерческий утильсбор.
Что такое суммарная мощность
Суммарная мощность гибрида — не простая сумма мощностей ДВС и электромотора. Производитель указывает системную мощность, которая учитывает, что пики моторов не совпадают по оборотам. Например, у гибрида 1.6T Smartstream в Kia Sorento бензиновый мотор выдаёт около 180 л.с., электромотор — около 60 л.с., а системная мощность — около 230–235 л.с.
Для утильсбора системная мощность не используется. Берётся сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора — её указывают в СБКТС и ЭПТС по документам производителя. 30-минутная мощность ниже пиковой, и в рекламе её почти никогда не публикуют, поэтому до оформления мы считаем два сценария. Подробнее — в статье об СБКТС и ЭПТС.
Какие корейские гибриды теперь платят коммерческий утильсбор
Kia Sorento Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid, Hyundai Tucson Hybrid, Kia Sportage Hybrid с мотором 1.6T — системная мощность 230–235 л.с., но для утильсбора считается ДВС 180 л.с. плюс 30-минутная мощность электромотора (пиковая — 44,2–47,7 кВт, то есть до 60–65 л.с.). Сумма не больше 245 л.с., поэтому два сценария по шкале 1–2 литра: строка 190–220 л.с. — 952 800 ₽ для новой машины и 1 584 000 ₽ старше трёх лет; строка 220–250 л.с. — 1 010 400 ₽ и 1 677 600 ₽.
Kia K8 Hybrid, Hyundai Grandeur Hybrid с мотором 1.6T — тоже выше 160 л.с.
Kia K5 Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid с мотором 2.0 GDi HEV — ДВС 152 л.с. и электромотор 38 кВт (до 52 л.с. пиковых), системная мощность около 195 л.с. Сумма ДВС и 30-минутной мощности мотора — от 160 до 204 л.с., поэтому два сценария: строка 160–190 л.с. — 900 000 ₽ для новой и 1 492 800 ₽ старше трёх лет, или 190–220 л.с. — 952 800 ₽ и 1 584 000 ₽.
Kia Niro Hybrid и Hyundai Avante (Elantra) Hybrid с мотором 1.6 GDi — ДВС 105 л.с. и электромотор 32 кВт (43,5 л.с. пиковых), даже по верхней оценке сумма не больше 149 л.с. Они по-прежнему укладываются в 160 л.с. и проходят по льготному утильсбору: 3 400 ₽ для новой и 5 200 ₽ для машины старше трёх лет.
Мы не приводим полный список: у каждой модели несколько модельных годов и версий, и мощность может отличаться. Перед покупкой мы проверяем мощность конкретной машины по документам.
Сколько стоит разница
Возьмём Kia Sorento Hybrid старше трёх лет. Раньше утильсбор — 5 200 ₽. Теперь — 1 584 000 или 1 677 600 ₽ по ступени 190–220 или 220–250 л.с. для мотора 1–2 литра. Разница — около 1,6 млн ₽. Для новой машины — 3 400 ₽ против 952 800–1 010 400 ₽, разница около миллиона.
Для сравнения бензиновый Sorento 2.5 на 194 л.с.: мотор 2–3 литра, ступень 191–220 л.с., для машины старше трёх лет — 3 501 600 ₽. Дизельный Sorento 2.2 на 199–202 л.с. — та же ступень. То есть гибрид всё равно дешевле по утильсбору, чем бензиновый или дизельный Sorento, потому что у него мотор меньше двух литров. Детали — в материале о Kia Sorento из Кореи.
Сравнение версий одной модели
Самый наглядный пример — Hyundai Tucson, у которого в Корее есть сразу несколько силовых установок. Цифры мощности ориентировочные, утильсбор — по шкале для машины старше трёх лет.
| Версия | Мотор | Мощность для утильсбора | Утильсбор |
|---|---|---|---|
| 2.0 MPi | 1 999 см³ | около 156 л.с. | 5 200 ₽ |
| 1.6T | 1 598 см³ | около 180 л.с. | 1 492 800 ₽ |
| 1.6T Hybrid | 1 598 см³ | 180 л.с. + 30-мин. мощность э/мотора (190–245) | 1 584 000 или 1 677 600 ₽ |
| 2.0 дизель | 1 998 см³ | около 186 л.с. | 1 492 800 ₽ |
Видно, что после изменения правил гибрид оказался самой дорогой по утильсбору версией, хотя ещё год назад он проходил по льготе. Разница с базовой 2.0 — больше полутора миллионов. Поэтому сейчас мы чаще рекомендуем Tucson и Sportage с мотором 2.0 на 156 л.с., если клиенту не принципиальна динамика гибрида. Подробнее — в статьях о Hyundai Tucson и о сравнении Tucson и Sportage.
Окупится ли гибрид экономией топлива
Гибрид 1.6T в смешанном цикле расходует заметно меньше бензина, чем атмосферный 2.0 или 2.5, особенно в городе. Но чтобы экономия на топливе компенсировала полтора миллиона разницы в утильсборе, нужны очень большие пробеги — сотни тысяч километров. Для частного владельца с пробегом 15–20 тысяч в год такой расчёт не сходится. Гибрид имеет смысл, если вам нужна его динамика и тишина, а не ради экономии.
Если машина уже куплена
Бывает, что клиент купил гибрид в Корее до изменения правил, а машина ещё не прошла таможню. Утильсбор рассчитывается на дату его уплаты и по документам на день оформления, а не на дату покупки в Корее. Поэтому для машин, которые не успели растаможить до вступления новых правил, применяется новая шкала. Если вы сейчас смотрите гибрид, считайте утильсбор по новой шкале.
А есть ли гибриды до 160 л.с.
Да, но их мало. Из корейских — Niro и Avante Hybrid. Из японских, которые продаются в Корее, — Toyota Prius и Corolla Hybrid, но их редко везут из Кореи. Из китайских — некоторые компактные гибриды, но большинство китайских гибридов мощнее.
Если вам нужна экономичная машина до 160 л.с., посмотрите не только гибриды, но и бензиновые версии на 146–160 л.с.: Tucson 2.0, Sportage 2.0, K5 2.0, Sonata 2.0. Подробнее — в подборке машин до 160 л.с. и в статье об авто до 160 л.с..
EREV из Китая
Li Auto L6, L7, L8, L9, Aito M5, M7, M9, Voyah Free, Deepal S07 — у всех них 30-минутная мощность электромотора заметно выше 80 л.с., и утильсбор — по шкале для электромобилей, от 991 200 ₽. С 22 января 2026 года EREV декларируются по коду ТН ВЭД 8703 80 000 5 (Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81), и физлицо платит за них как за электромобиль: пошлина 15% от стоимости, акциз по 30-минутной мощности и НДС 22%; объём мотора и возраст на эти платежи не влияют. Окончательно код определяет таможня. Есть отдельные статьи о Li Auto, об Aito и о сравнении Aito M7 и Li Auto L7.
Для EREV, ввезённых до вступления новых правил, утильсбор был льготным, и на вторичном рынке такие машины теперь ценятся выше.
Плагин-гибриды
PHEV — гибриды с подзарядкой от розетки, у которых и бензиновый мотор, и электромотор могут крутить колёса. Для утильсбора они считаются как параллельные гибриды — по суммарной мощности. Kia Sorento PHEV, Hyundai Tucson PHEV, BYD Song Plus DM-i, Geely Galaxy, Chery Tiggo 8 PHEV — суммарная мощность выше 160 л.с. у большинства. Подробный разбор — в статье о BYD Song Plus.
Мягкие гибриды
Отдельно стоит сказать о так называемых мягких гибридах, MHEV, — машинах с 48-вольтовым стартер-генератором, который помогает мотору при разгоне, но не может везти машину сам. Такие системы стоят на части Mercedes, BMW, Audi и некоторых китайских моделях. Для таможни и утильсбора важно, как машина классифицирована в документах: если как гибрид — может учитываться суммарная мощность, если как машина с ДВС — только мощность мотора. Для Mercedes E-класса и BMW из Кореи мы проверяем это заранее. Мы отдельно писали о Mercedes E-класса из Кореи и о BMW и Mercedes из Кореи.
Что смотреть в объявлении
На Encar и Che168 мощность гибрида часто указывают по бензиновому мотору. Это ловушка: продавец пишет «180 л.с.», а системная мощность для таможни — 230. Мы сверяем по коду комплектации и модельному году, а не по тексту объявления. Подробнее о том, как читать объявления, — в статье об Encar на русском.
Как проверить мощность гибрида для утильсбора
До покупки запрашиваем данные о мощности конкретной машины: системную мощность для параллельных гибридов, 30-минутную мощность электромотора для EREV. Источники — документы производителя, сертификат, техпаспорт страны отправления, данные с сайта производителя для конкретного модельного года. Если данные расходятся, считаем по худшему варианту и предупреждаем клиента.
После ввоза мощность фиксирует лаборатория в СБКТС. Если она отличается от нашей оценки, утильсбор пересчитывается. Такое бывает редко, но риск есть.
Почему правила ужесточили
Официальная логика — выровнять условия для машин с разными силовыми установками и не допускать ввоз мощных машин по льготе для личного пользования. Для покупателя это значит, что большая часть популярных гибридов потеряла преимущество по утильсбору перед бензиновыми машинами до 160 л.с., но сохранила его перед бензиновыми машинами с большими моторами.
Вопросы и ответы
Как считается мощность гибрида для утильсбора?
С декабря 2025 года — по суммарной (системной) мощности для параллельных гибридов и PHEV.
Есть ли льгота для EREV?
Только при 30-минутной мощности электромотора до 80 л.с. На практике таких машин почти нет.
Проходит ли Kia Sorento Hybrid по льготе?
Нет: системная мощность выше 160 л.с.
Какие гибриды по-прежнему укладываются в 160 л.с.?
Например, Kia Niro и Hyundai Avante Hybrid с мотором 1.6.
Выгоднее ли гибрид, чем бензиновый мотор 2.5?
По утильсбору — да, потому что объём мотора меньше двух литров.
Что, если мощность в СБКТС отличается от расчёта?
Утильсбор пересчитают по данным СБКТС.
Смотрите также
- Гибриды и EREV
- Утильсбор 2026
- Растаможка электромобиля 2026
- Калькулятор
- Hyundai Avante CN7 рестайлинг
- Kia Niro SG2: гибрид или EV
- Гибрид до 3 млн из Китая
- Самые экономичные авто для ввоза
- GAC E9 и ES9: гибриды Trumpchi из Китая
- Kia K8 гибрид: расход и растаможка
- EREV из Кореи: есть ли и чем заменить