Voyah Dream — большой премиальный минивэн от Dongfeng, который в России продаётся официально и пользуется спросом у семей и компаний с водителями. На Che168 Dream с пробегом стоит заметно дешевле, чем в российском салоне, и вопрос о привозе логичен. Интересно, что у Dream две силовые установки — электрическая и с увеличенным запасом хода, — и растаможиваются они по-разному. Разберём оба варианта, посчитаем и сравним с Denza D9 и Kia Carnival.
Что такое Voyah Dream
Voyah — премиальный бренд концерна Dongfeng, основанный в 2018 году. Dream (в Китае — 梦想家, Mengxiangjia) вышел в 2022 году. Это минивэн длиной около 5,3 метра, колёсная база — 3,2 метра, семь мест в схеме 2+2+3 или четыре места в версии с двумя «капитанскими» креслами.
Силовые установки на Che168.
Dream EV — электромобиль с двумя моторами общей мощностью около 435 л.с., полный привод, батарея 82–109 кВт·ч, запас хода по CLTC — до 605 км.
Dream EREV (у Voyah это называется гибридом с увеличенным запасом хода) — турбомотор 1.5T объёмом 1 499 см³ работает как генератор, колёса крутят два электромотора общей мощностью около 435 л.с. Батарея — около 25–39 кВт·ч, на электричестве — до 82–200 км в зависимости от года. С 2024 года — подключаемый гибрид с прямым приводом от мотора.
Как растаможивается Dream EREV
С 22 января 2026 года у последовательных гибридов свой код ТН ВЭД 8703 80 000 5 (Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81). Физлицо платит за Dream EREV как за электромобиль: пошлина 15% от таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности моторов и НДС 22% — при любом возрасте и независимо от объёма мотора 1 499 см³. Окончательно код определяет таможня.
Утильсбор — по правилам для электромобилей: льготный только при 30-минутной мощности до 80 л.с. Точную 30-минутную мощность Dream в открытых источниках мы не нашли, поэтому считаем два сценария: около 150 кВт, как у моторов Free, — строка 190–220 л.с., 3 024 000 ₽ для машины старше трёх лет; около 165 кВт — строка 220–250 л.с., 3 523 200 ₽. Цифру конкретной машины подтверждает СБКТС. Важная оговорка: в брокерских выгрузках справочника СЭП запись Dream EQ6532AL5F2CHEV помечена как параллельный гибрид с 130 кВт. Если конкретную машину оформят так, расчёт пойдёт по правилам для ДВС — единая ставка по объёму 1 499 см³ и утильсбор по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности мотора. Тип установки мы проверяем по документам до выкупа.
Как растаможивается Dream EV
Пошлина — 15% от стоимости. Акциз — по 30-минутной мощности электромоторов: в наших сценариях 122 600 или 220 880 ₽. НДС — 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза. Утильсбор — по тем же строкам, что у EREV.
Подробнее — в статьях электромобиль или EREV и о растаможке электромобиля.
Dream EREV и Dream EV 2022 года в рублях
Курсы для примера: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Che168 на осень 2026 года.
Dream EREV 2022 года, семь мест, пробег 50 000 км, 200 000 юаней. Возраст — 3–5 лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 2 300 000 ₽ |
| Доставка из Китая и расходы, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | 345 000 ₽ |
| Акциз, 150 или 165 кВт | 122 600 или 220 880 ₽ |
| НДС 22% | 608 872 или 630 494 ₽ |
| Утильсбор, старше 3 лет | 3 024 000 или 3 523 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 6,80–7,42 млн ₽ |
Dream EV 2022 года, батарея 109 кВт·ч, пробег 45 000 км, 180 000 юаней. Машина — 2 070 000 ₽, доставка — 196 800 ₽, пошлина 15% — 310 500 ₽, акциз — 122 600 или 220 880 ₽, НДС 22% — 550 682 или 572 304 ₽, утильсбор — 3 024 000 или 3 523 200 ₽, таможенный сбор — 13 541 ₽, СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ — 90 000 ₽, комиссия — 100 000 ₽. Итого — от 4,49 млн рублей.
С 2026 года обе версии считаются по одной схеме, и EREV в примере дороже EV примерно на 320 тысяч рублей — ровно на разницу в цене машины с пошлиной и НДС. Главная статья расходов у обеих — утильсбор, поэтому 30-минутную мощность мы проверяем по документам до выкупа.
Сравнение с российским рынком
Цену Dream у официальных дилеров в России нужно сравнивать с расчётом по конкретному лоту, а подержанный Dream 2022 года — в пределах 4–5 млн рублей. С новыми платежами для EREV привоз Dream из Китая обычно не дешевле российского рынка, и его нужно сравнивать с преимуществами дилерской машины: гарантией, русской мультимедиа, зимней адаптацией.
Мы рекомендуем привоз тем, кто хочет конкретную комплектацию или цвет, которых нет в России, или находит на Che168 машину в отличном состоянии с небольшим пробегом.
Dream против Denza D9
Главный конкурент Dream в Китае — Denza D9. Оба — большие премиальные минивэны с гибридными и электрическими версиями. D9 DM-i — гибрид с прямым приводом от мотора, и для него утильсбор считается по суммарной мощности, около 2,2 млн рублей. Dream EREV платит утильсбор по шкале электромобилей — от 3 024 000 ₽ для машины старше трёх лет — и пошлину 15% с акцизом и НДС. Поэтому Dream EREV под ключ теперь обычно не дешевле D9 DM-i, и мы считаем обе машины по конкретным лотам.
По салону D9 немного богаче, по динамике Dream быстрее — полный привод и 435 л.с. Подробный разбор — в статье о Denza D9.
Dream против Kia Carnival
Kia Carnival из Кореи — минивэн для тех, кто ценит надёжность и простоту. С дизелем 2.2 Carnival стоит под ключ 3,8–4,5 млн рублей. Dream роскошнее, тише и быстрее, но сложнее в обслуживании. Подробнее — в статье Kia Carnival или Hyundai Staria.
Салон Dream
Главное — второй ряд. В четырёхместной версии — два «капитанских» кресла с электроприводом, подставками для ног, вентиляцией, подогревом, массажем. Между ними — консоль с экраном. Потолочный экран для пассажиров. Третий ряд в семиместной версии — полноценный, двое взрослых едут комфортно.
Отделка — кожа Nappa, дерево, мягкий пластик. Шумоизоляция — двойное остекление, на трассе в салоне тихо. Сдвижные двери — электрические, открываются с ключа и кнопкой.
Dream на дороге
Dream с двумя моторами общей мощностью 435 л.с. разгоняется до сотни за 5,9 секунды — для минивэна весом 2,8 тонны очень быстро. Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами делает ход мягким. Полный привод заметно помогает зимой на скользкой дороге.
Dream EREV в городе едет на электричестве, на трассе включается генератор. Расход бензина при разряженной батарее — 8–10 литров на 100 км. Бак — 70 литров, общий запас хода — около 900 км.
Dream EV летом проезжает 450–500 км, зимой — 300–350 км.
Зима и батарея
У Dream тепловой насос и подогрев батареи. EREV зимой удобнее: генератор подзаряжает батарею и даёт тепло для салона. EV зимой теряет 30–40% запаса хода. Как проверить батарею — в статье о проверке SOH.
Пневмоподвеска в России
Пневмоподвеска Dream требует внимания в российском климате: зимой проверяйте компрессор, весной — пневмобаллоны. После двух-трёх зим возможны утечки. Ремонт — замена баллона или компрессора, запчасти у дилеров Voyah в России или из Китая.
Кому подойдёт Dream
Мы видим три типичных покупателя Dream.
Первый — большая семья. Трое детей, детские кресла, поездки на дачу и в отпуск на машине. Для них важны третий ряд, сдвижные двери, тишина и комфорт на длинных дистанциях. Семиместная версия EREV — лучший выбор: не нужно думать о зарядках в дороге, а в городе машина ездит почти бесплатно при домашней зарядке.
Второй — руководитель с водителем. Ему нужен второй ряд с «капитанскими» креслами, тишина, возможность работать в дороге. Четырёхместная версия Premier — для него. Здесь важна и представительность: Dream выглядит солиднее большинства минивэнов.
Третий — компания, которая перевозит гостей: отели, трансферные службы, VIP-такси. Им важна вместимость, надёжность и стоимость километра. Для них мы считаем вариант на юрлицо отдельно. Мы отдельно писали об авто на юрлицо.
Километр на Dream EREV
Dream EREV при регулярной зарядке дома тратит в городе 25–30 кВт·ч на 100 км, то есть 150–240 рублей по домашнему тарифу. На трассе с разряженной батареей — 8–10 литров бензина, около 500–620 рублей на 100 км. Для сравнения, Kia Carnival с дизелем 2.2 тратит 8–10 литров дизеля — около 560–700 рублей на 100 км. В городе Dream выигрывает в 3–4 раза, на трассе — примерно на равных.
Обслуживание EREV — ТО генератора раз в 10–15 тысяч км, плюс тормоза, фильтры, жидкости. Тормозные колодки изнашиваются медленнее благодаря рекуперации.
Русификация Dream
Китайская мультимедиа Voyah — с несколькими экранами, работает на собственной системе. Русификация возможна, но частичная, экраны второго ряда переводятся не всегда. Голосовой помощник — только на китайском. Разбирали подробнее в статье о русификации.
Зарядка Dream дома и в дороге
Разъём — GB/T, распространённый в России. Домашняя зарядка wallbox на 7 кВт заряжает батарею EREV за 4–6 часов, EV — за ночь и ещё утро. Быстрая зарядка EV — до 100–140 кВт. Отдельно разбирали это в материале о домашней зарядке.
Сервис Voyah в России
Voyah официально работает в России, у дилеров есть сервис и запчасти для Dream. Китайские версии иногда отличаются по электронике и кузовным деталям. Есть отдельная статья о запчастях для китайских авто.
Налог на Dream
Транспортный налог считается по мощности в ПТС — около 435 л.с. В Москве это 150 рублей за л.с., около 65 тысяч рублей в год. Для электрической версии в некоторых регионах действуют льготы. Подробнее — в статье о налогах для электромобиля.
Dream на Che168: что проверить
Тип силовой установки по документам: EV, EREV или PHEV. Отчёт о ДТП, количество владельцев. Многие Dream работают в корпоративных парках — проверяем регистрацию и пробег. Состояние батареи, пневмоподвески, всех экранов и электроприводов кресел и дверей. Детали — в материале о Che168.
Срок поставки Dream
Выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможня — одна-две, сертификация — около недели, доставка по России — одна-две. Итого — шесть–девять недель.
Вопросы и ответы
Сколько стоит Voyah Dream из Китая под ключ?
Dream EREV 2022 года за 200 000 юаней — около 6,8–7,42 млн ₽, Dream EV 2022 года за 180 000 юаней — около 6,48–7,1 млн ₽ при курсах из примера. Диапазон зависит от 30-минутной мощности по документам.
Есть ли разница в растаможке EREV и электрической версии?
С 22 января 2026 года нет: EREV по коду 8703 80 000 5 платит, как электромобиль, 15% пошлины, акциз по 30-минутной мощности и НДС 22%. Итог отличается ценой машины и 30-минутной мощностью.
Dream или Denza D9?
С 2026 года Dream EREV под ключ обычно не дешевле D9 DM-i: у EREV утильсбор по шкале электромобилей, пошлина 15%, акциз и НДС. D9 богаче по салону, Dream быстрее.
Есть ли сервис Voyah в России?
Да, Voyah работает в России официально.
